[分享] 文湖線空間大改造
我們的文湖小火車要大改裝了，請看上面的連結。
改裝重點有二：
1. 座椅改三人座，座椅數目從76個增加到84個。
2. 拆除行李架及部分入口立柱，方便輪椅及幼兒推車進出。
目前有一部列車已經改裝完成，試營運六個月看看旅客的反應，大家努力去搭，給捷運公司回饋意見吧！
個人從照片看覺得很不錯，那個行李架很少人用到，我倒是曾把愛犬連同袋子遺留在行李架上，出西湖站時才發現，還好文湖線有配置隨車員，我的寶貝被載到大湖公園站的金魚缸，我趕忙搭下一班車去接回來。每次搭到有行李架的車廂，就會想起我那已經往生的Yumi醬...。
--
文湖小火車XD這標題好有笑點 你把阿里山森林鐵路放在
哪 你有看過火車在捷運鐵軌上跑嗎 改造很好
感覺不錯 希望有機會搭到
推
早該改了....
推
文湖線椅子真的難坐,馬特拉的車廂比較好
怎麼改車子也不會變大
推樓上 不會變大+1
改裝是為了更有效率地利用空間，現在是中間坐兩排12
人，穿插幾個站著，大部分人擠在兩個門
應該再加二節車為一列6節，不覺得月台有預留空間嗎？
原本的椅子真的是...坐都不能坐的太放鬆欸，會自己滑出
改成6節車廂比較有效益啊...
原本的空間小 椅子難坐 車廂少
選用中運量車廂真是腦殘決策
中運量我怎麼記得是當初居民調查出來的
應該不是喔 這種事情攸關區域開發與未來規劃 居民意見會納
入考量但絕對佔比很小 光經內科與南港經貿園區 還選中運量
本身就很矛盾 這兩大商業區一日進出人數就有多少了啊
兩人座椅子太寬 看到多次有阿婆就直接硬坐在中間凸起
來的部分…手動變三人座
尖峰時段應該改成無座椅車廂，離峰時保持一個車廂無座
椅比較好
希望能取消黃色的面對面兩人座車廂
總算改了 原本的車廂設計爛到有剩 浪費空間又難坐
只要褲長過膝皮膚沒碰到椅子 坐著就會一直往前滑下去
選中運量印象中是因為比較蓋快
希望小火車能變更好
中運量不是因為要接木柵線嗎@@
當初是想要地下化跟板南一樣但完工日就遙不可及
居然能把愛犬遺落在行李架？
我的確差一點鑄成大錯，因狗狗有點重，袋子放在行李架上，下車時一時忘了...
就某人做的決策 被這個決策害夠慘 超想拆掉蓋新的
將來環狀線北環段會通到劍南路站，行政院已經核定了，另外還有一條東環段則是以劍南 路站為起點，經過內科/信義區到動物園，不過目前才剛通過可行性研究。
※ 編輯: dontpoonptt (118.160.134.91 臺灣), 02/25/2020 21:42:19椅子底下的機電箱不移開 空間一樣小
兩人座變成三人座再改裝行李架 可以塞的人就變多了
改的不錯 推
改成三人座不會太擠嗎 搭高運量時常會碰到隔壁的人滿
出來溢到我這邊XDDD
蓋高運量要多花300億..當時的中央政府跟台北市府都不願付
所以就變中運量..另外松機幹嘛不蓋支線也是令人不解
文湖小火車聽起來好可愛XD
喔喔大屁股坐墊終於要換了嗎
繞到松機就是賭爛
還不是當初馬先生堅持的德政一一
32
[情報] 文湖線370型電聯車空間改裝 首部改裝列車為紓解臺北捷運文湖線尖峰時間搭乘人潮，並提升旅客乘坐舒適度，維修團隊規劃370型 電聯車內部空間改裝工程，在不影響列車原有構造與機件，調整座椅弧度曲線及增加車廂 空間；目前一部列車已經改裝完成，即日起上線營運，預計試辦6個月，持續觀察旅客反 應，評估後續370型車隊改裝計畫。![[情報] 文湖線370型電聯車空間改裝 首部改裝列車](https://i.imgur.com/We5Nt4qb.jpg "[情報] 文湖線370型電聯車空間改裝 首部改裝列車")
15
[閒聊] 文湖線拆掉座椅，每列車只能多坐10人?最近新聞看到文湖線要把座椅拆掉 新聞是這樣描述的 台北市內科通勤交通總是為人詬病，台北捷運為了提升文湖線運輸量能，試辦拆除第2、3 節車廂中央區域座椅及行李架，每列車載客數可從400人增加到約420人，目前已改造3部 列車。台北捷運公司表示，將持續觀察實際運輸情形再調整。![[閒聊] 文湖線拆掉座椅，每列車只能多坐10人?](https://i.imgur.com/qLLh5Ahb.jpeg "[閒聊] 文湖線拆掉座椅，每列車只能多坐10人?")
1
[閒聊] 龐巴迪列車是不是都已經改造完成了?龐巴迪列車是不是都已經改造完成了?最近坐文湖線都是已經完成行李架拆除和座椅改造 成更好坐的，不知道是不是都已經完成改造了? --