[閒聊] 文湖線拆掉座椅，每列車只能多坐10人?

Tahuiyuan06/21 14:25要保留與女性跟未成年乘客的安全距離，不然…

fspmlp06/21 14:29https://i.imgur.com/qLLh5Ah.jpeg

edison06/21 14:58去東京就變200人

cheng199006/21 16:32多了10% 不算少吧

chuegou06/21 17:01上下車動線少了座椅會比較順暢吧

hicker06/21 17:05感覺會更容易擠沙丁魚....是說北捷也要徵"助推員"了嗎??

ciswww06/21 18:11如果拆一個座位增加0.45平方公尺，每平方公尺站4人，12座

ciswww06/21 18:11位可站21.6人，跟原座位12人比起來多9.6人

ciswww06/21 18:13不過以上沒評估四聯椅膝蓋之間那塊空間的利用情形

windty06/21 18:36實際上絕對不只增加20人，這明顯是官方說法

ciswww06/21 18:49你可以提出你的算法

suitup06/21 18:53我要笑死 如果成效更好 官方有什麼理由低報成效

upeo06/21 20:09應該開放車頂也能乘車

newasus06/21 21:00就像公車一樣啊 在有一個標準上限的情況下 就算把座椅全

newasus06/21 21:00拆掉可以塞60人 還是只會說能塞40人

newasus06/21 21:00以上純屬猜測 不代表文湖線有核定人數上限

heading06/21 21:05這條線當初根本不該中運量

spiritman06/21 21:20可是沖繩單軌都可以車廂2節改3節…

hicker06/21 21:23民國七八十年那年代 應該還沒有內湖科技園區這東西吧....

keydata06/21 23:58每平方公尺站幾人是有算式的，用現在的規定來看，站立人

keydata06/21 23:58數還倒退欸

t710127132806/22 00:21比較好奇為何不是把非字座椅改成川字座椅像C321那樣

t710127132806/22 00:22座椅數稍減但站位數可以多不少 全拆這個想法真的很..

ciswww06/22 00:28非字改成川字並不會讓站位數「多不少」

Metro123Star06/22 00:40據台鐵說法是多5%啦

kevin85071706/22 01:06本來定員數就跟擠沙丁魚的概念不一樣啊 硬要酸==

t710127132806/22 01:13之前板南線改一字說法是載客量多20-30 以同車廂面積

t710127132806/22 01:13換算馬特拉一組大概多10-15左右 其實也沒少太多

t710127132806/22 01:16當然以上午沙丁魚狀態 全拆的話應該不只多20員而已

w32031306/22 02:01我記得公式的乘車人數是用人單位面積去算的 但實際上在

w32031306/22 02:01擠的時候應該那個公式僅供參考？

SHR458706/22 05:52實際上能塞更多吧，這對運量幫助不小，但實際上效用可能

SHR458706/22 05:52不大

shter06/22 07:39變成機場航廈接駁電車的車內感應該更大，連帶行李廂都方便