[情報] 文湖線370型電聯車空間改裝 首部改裝列車
為紓解臺北捷運文湖線尖峰時間搭乘人潮，並提升旅客乘坐舒適度，維修團隊規劃370型電聯車內部空間改裝工程，在不影響列車原有構造與機件，調整座椅弧度曲線及增加車廂空間；目前一部列車已經改裝完成，即日起上線營運，預計試辦6個月，持續觀察旅客反應，評估後續370型車隊改裝計畫。
本次文湖線列車改裝有兩大重點，首先，對於旅客反映座椅弧度曲線問題加以調整，將部份座椅全面更換為包覆性高、提升腿部支撐性的設計；不但旅客坐的舒適度提升，原本雙人座的座椅亦改裝成三人座椅，列車總座位數則從76個增加為84個。
此外，在活絡車廂空間方面，經維修團隊仔細研究，試辦移除行李架(含行李架對向1組座椅)與部份車廂入口立柱，方便輪椅及幼兒推車旅客進出車廂，旅客動線也更加順暢。另外，移除行李架及部份立柱後所增加的空間，除了可供行李置放外，旅客站立空間亦變得更為寬廣。
北捷車輛處大修場場長黃智輝表示，改裝上線列車，最困難的地方在於受限車廂內原有配置，需要配合原有座椅底座位置，同時還要兼顧車體結構因素，工程項目非常繁瑣，「並非只有座椅更新那麼簡單！」
本部列車改裝工期費時30天完成，試辦營運6個月，將視旅客意見，研議後續改裝計畫。
為讓更多旅客感受新座椅的舒適度，即日起同步在文湖線南港展覽館站大廳，展示改裝前、後座椅的不同，並開放旅客試坐體驗，預計展出1個月。
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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原來用情報版標就甭寫心得了XD
終於
當初捷運局規格怎麼開的？設計太浪費空間
台鐵一直沒犯過這種錯，只有有些區間車椅背高度不族，但
不影響載客量
椅背高度的部分看日本的通勤車也是近幾年才有公司
去加高...
以前的椅子真的難坐
不知道車號是？
希望快點全改，6個月有點久，而且試辦期間只有1列…
相信兩人座椅改三人一定很有感
推
太好了！支持
這是龐巴迪改的嗎？
推
這是龐車沒錯 但其實更該改的是馬車的座椅吧....
有臉書的官方粉絲專頁影片https://www.facebook.com/g
roups/tpemetroinfo/permalink/2387755841515475/
oh no!!!連結.....QQ
推
樓上說的是這個吧？幫縮址
連結這個導向有點猛 這個人應該是前幾個使用fb的人
好糗，感謝大大無私縮網址，我也不知道為什麼斷在這個
外國人的Facebook
啾啾鞋有拍一個影片說過前幾個註冊fb的人 網址都會非
常簡單 只有幾個數字或幾個英文字
終於QQ
保固期過了嗎？
阿龐(13歲)
Facebook裡面有說車號是193 136
那個老外 簡介有寫 在FB擔任產品設計
龐車設計不良，本來就該
馬車的座椅不是比龐車好座嗎?希望不要改
有意見表，歡迎來填
個人體驗：比原本好多了，沒有馬特拉那麼深，與板南線類似
馬車還好吧？龐車有改有推
對啊，一直為人詬病的是龐車，馬車為什麼要改？
....好像只有我嫌馬車椅子小....是說該去減肥了??
我覺得馬車有問題的是冷氣...夏天好不想搭到
黃色座椅的凹凸是滿誇張的
好奇這個新座椅的模組有沒有套用到車箱兩端的雙人座？
座椅總數只增加8 代表兩端的雙人座沒辦法擴增 但不知有
沒有順便換掉舊椅子？
馬車椅子真的窄
馬車如果改成一字型也不錯
...是過保要來魔改了ㄇ
馬車的椅子至少坐上去不容易因為列車加減速屁股會移
位要施力
馬車的椅子寬度也太寬吧，也有壓縮的空間
窄一點也有主動篩選提高運能的效果
跟40TP32200相比，捷運的座椅太寬大了
馬車還好吧，座椅挺幅貼的
馬車冷氣在夏天真的不太行+1
hicker，或許可以考慮減肥喔
馬車明明就很舒服 站立空間也比龐車多 改啥？
馬車座椅本來就超窄....
文湖線 如果能跟環狀線車廂一樣空間就算完美了...
空間還是超窄 怎不考慮車廂改買相連通
環狀線車廂連通了，但看起來似乎不太重要
高中搭了三年的文湖線，座椅真的要改...
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