Re: [新聞] 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停

Orihimeboshi02/06 00:34有遠見一點就直接把左營案改成台鐵規格，屏左區間

Orihimeboshi02/06 00:34快直接跑新線去左營根本沒比較慢

Orihimeboshi02/06 00:36再狠一點對號列車到從新左營就直接跑新線去屏東，

Orihimeboshi02/06 00:36然後用區間塞爆新左營到鳳山，連假捷運都救起來了

Orihimeboshi02/06 00:36，什麼破爛號誌都不用改

Brioni02/06 01:13高鐵高雄案已經沒救了不是？

Brioni02/06 01:15高鐵左營案改台鐵問題會卡在政治面XDDD

Orihimeboshi02/06 01:18我們政府很有錢啊.jpg

sydwuz02/06 01:44高雄車站案是還有那麼點以替代方案復活的可能性在

j2180202/06 07:58台灣政府就腦殘啊完全沒有遠見 日本都會區間幾乎都有多線

j2180202/06 07:58來緩急分離

enkidu083002/06 08:19名鐵也是兩線，台鐵以前台北車站有4個月台還是一樣誤

enkidu083002/06 08:19點

ianqoo200002/06 09:33問題是日本有像臺灣一樣全國鐵路都貫通還暢行無阻的嗎

ianqoo200002/06 09:33？

ianqoo200002/06 09:39日本很單純，分工做得很好，雖然有時候會被當地人討厭

ianqoo200002/06 09:39，有了新幹線後，就會轉換為第三部門，不存在跟新幹線

ianqoo200002/06 09:39的競爭關係

enkidu083002/06 09:41台鐵先把自己的閉塞區間長度修正再來檢討其他問題，不

enkidu083002/06 09:41處理這個，路線月台再多都沒用

ianqoo200002/06 09:42重點是路線的複雜程度啦，什麼都要做什麼都做不好，這

ianqoo200002/06 09:42就是臺鐵

ianqoo200002/06 09:51怎麼有人就是不願意去面對事實，相信我，今天不要一堆

ianqoo200002/06 09:51都北高對號列車，區間車也縮短，相信問題也迎刃而解

a9b600802/06 10:28沒錯，既然台鐵左營~鳳山已經變成區間站站樂了，那就讓

a9b600802/06 10:28高鐵到屏東去補這個城際運輸。

miname02/06 12:27名鐵也有特急和普通車之分，你要不要看看名鐵名古屋站的時

miname02/06 12:27刻表？

ianqoo200002/06 12:29問題是人家名鐵特急開多長？臺灣多長？

Stan600302/06 12:30名鐵在日本也是特例了,比較有參考價值的是阪和線

ianqoo200002/06 12:34然後人家還有複線四軌喔，臺鐵的都市區間什麼也沒有

Stan600302/06 12:35所以才說雙線又車種複雜的阪和線才有參考價值

ianqoo200002/06 12:36阪和線只有61公里，連新竹都還沒有到耶

ianqoo200002/06 12:38總之日本真的沒有對象啦，日本不會去搞這種北高跟新幹

ianqoo200002/06 12:38線競爭這種事情

crazy20302/06 12:5961公里為何不能參考？高雄地下段有這麼長嗎？

mtc556602/06 13:01不是欸 現在最大的罪人變成硬要推屏東南延的政府了？ 當

mtc556602/06 13:01初砍掉高鐵進高雄市的前朝都沒事就是了？

Stan600302/06 13:01阪和線只有61公里,但黑潮號全程315公里沒有不能比

Stan600302/06 13:01台鐵也不是全程都要高密度

crazy20302/06 13:05我只能說，以台鐵看不到前車屁股就要吃黃燈的閉塞距離，

crazy20302/06 13:05給四線也改善不了多少

mtc556602/06 13:22給台鐵4線是一種浪費土地開發的行為

Tschaikovsky02/06 19:20當時台鐵高雄專案動工就已經沒有留高鐵空間了，後

Tschaikovsky02/06 19:20來要怎麼肯定共軌或另闢隧道？

Retangle02/06 21:20車站留空間 軌道全封死 這就是我國規劃的水準

sd78502/06 23:59這些建設不這樣亂蓋 後面哪還有花大錢的空間？唉

usercode02/07 14:43改閉塞就夠了，用不著四線化，運量沒這麼大