Re: [新聞] 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停

ELYC1x02/04 12:35有人會說，台鐵沒義務指定轉乘接駁

ELYC1x02/04 12:37人多、開關門慢、確認確認再確認加上搞不清楚狀況本末導致

ELYC1x02/04 12:37的經濟運轉慢慢龜慢慢滑，轉乘就Bye了

Apple023002/04 12:58蘇蔡賴潘:不管 我要六塊高鐵

morocco02/04 13:44就是現在變成台鐵通勤車站增加，反而屏東潮州往新左營的

morocco02/04 13:44時間比以前更久，班次密度也沒有因地下化高架化而增加

ultratimes02/04 13:59對號車有因為地下化進出站比較快而變快

ultratimes02/04 14:00但區間車就要多停幾站了

firewindband02/04 14:03就是區間快車 只停屏東大站啊 台鐵配不配跟交通部

firewindband02/04 14:03有關吧

Retangle02/04 17:29增站最大受害者基隆之前要區間快被批鬥成怎樣忘了嗎

Retangle02/04 17:29基隆台北時間已經被搞到比鉄道部時期還慢了

hawick02/04 20:38台鐵高鐵合併自然接駁問題就解決了...大股東都是交通部

Hfy092002/04 20:42路線容量就那樣 閉塞沒大改前無解

Hfy092002/04 20:43鳳山到高雄和高雄到美術館間的間隔太長

mtc556602/04 21:47高屏區間快車死透了啦！ 還在區間快車 有事燒紙啦

numbtch23602/04 22:21明明排個直達車就解決問題了

a9b600802/04 22:54現在轉乘等超久，又一堆區間站站停。。

vestinland02/05 01:06台鐵沒義務....那乾脆蓋一條新線給高鐵經營不就解決

vestinland02/05 01:06了...

q7531502/05 12:38樓上說的是現在進行式吧

ggoi02/05 17:15政客要的是可以花錢的政績 不是真心想解決問題

Brioni02/05 20:47弄個屏東-高雄-新左營快車可以解的問題都卡在人

zx246800tw02/05 21:49屏東高雄新左營的快車明明就一堆

morocco02/05 22:38不過左屏之間所有車次平均的交通時間還是要40分吧，且不

morocco02/05 22:38乏一堆要開五十幾分的車次，外加班次密度在離峰時間（早

morocco02/05 22:38上9-10點、下午3點）會出現二三十分鐘的班距，尤其屏東

morocco02/05 22:38到新左營以直線距離來說應該交通時間要有機會抓在20分鐘

morocco02/05 22:38左右