Re: [閒聊]高鐵延伸屏東的建議
看到部分推文有感。
日治時期雄中預定地原本在屏東市，因火災才移到高雄。
一堆屏東偏鄉會讀書的子弟因為交通不便只念到公學校或公學校高等科，或轉升實業學校例如農校。
後來華國統治時期長期忽略屏東建設，造成屏東綠油油。
當然1947開軍車特地進偏鄉殺菁英剛好殺到有能力教中文的留日菁英造成一堆只會日語不會中文的只能做藍領也是關鍵。
交通不便的地方還殺少數菁英根本如同斷人手腳筋。偏鄉很難再出去請菁英來教東西。
如果當年雄中蓋在屏東市直到現在，屏東菁英會跟其他縣市一樣多到被殺完還剩很多，那麼現在應該會少很多說沒必要蓋到荒涼沒錢屏東的聲量。
希望多點台灣人支持屏東振興。
前幾天去原住民文化園區，很棒的體驗型大型戶外博物館，如果交通便利應該會有更多人前去遊玩並且了解台灣原住民文化。
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支持屏東併入高雄
這樣才能迫使官員真正思考整體發展
汐止亦同，應該併入北市
其實日治時代就是都隸屬高雄州 後來華國來了才被拆開
※ 編輯: levs (172.107.154.205 韓國), 01/09/2023 21:41:09高雄之所以是高屏核心不是因為雄中 是因為高雄港跟工業聚落
一間中學就能扭轉一個縣城的命運 這什魔幻力量？
蓋在高雄之後屏東能去念的子弟不多 菁英自然少 都少了還被華國殺光 就更沒菁英人才幫助偏鄉青壯少年學中文找藍領以外的工作 可以看一下屏東縣志 有寫免費教中文的菁英被槍斃的故事
屏東顧名思義就是半屏山以東
所以屏東就是在高雄東邊
喜歡原住民就不要扯日本人啦 飛行第八聯隊zzz
要講日殖我也可以啊 我還怕台灣人不支持對日追討轉型正義 以前日殖---現在中殖 QQ
※ 編輯: levs (172.107.154.205 韓國), 01/09/2023 21:48:56再過幾年就升格大聯盟了
屏東距離高雄這麼近 我祖父輩日本時代還是跑台南唸長榮中學
根本不成問題
這裡是鐵道板，你文章跟鐵道的關係？
雖然是但不要偷渡政治比較好，跟鐵道的關聯？
來鐵道板討論雄中跟殖民…你有事嗎
屏東人口要先增加才行
跟鐵道無關的文章
高雄的發展跟高雄港最有關係，扯一堆菁英莫名其妙
照你邏輯台南菁英應該最多怎麼南一中會被雄中追過？因
為港區工業區吸引人口流入菁英就變多了，他們的小孩也
很容易變成菁英。近年武陵竹中分數變高也是這緣故
把屏東沒落歸咎沒菁英只是為縣府亂搞找理由而已
屏東綠油油
對，全台灣都欠屏東一座國際機場跟三個高鐵站
都執政多久了，高架化也早做好了，人口一樣跌破80萬
。還欠你咧
不過只做鐵路高架卻沒有開出捷運化的班次，反而因為高雄
多了很多通勤站，交通時間更久
覺得高屏很多建設或交通的確應該要合併規劃，才不會互相
卡或是疊床架屋
我覺得屏東的問題，一個是不在北高交通動線之間，另一個
是覺得中央對屏東的定位就是發展農業就好，結果產業外移
和交通建設落後變成互為因果，最後就是人都跑光光
噓
事實上現在人口就是少，跟振興什麼關係？照你說法每個非
都會區的縣市都可以找歷史原因來討要大都會區的建設。
但目前屏東人口還是多於苗栗 南投 雲林 嘉義縣市，但交
通可近性確實遜於苗栗 雲林 嘉義縣市
一廂情願，偏不噓
又一篇鬼扯
怎麼可能全台灣每個城市都跟台北高雄一樣規模
城市發展的區位不同，歷史脈絡不同，都市發展狀況就是
不同，這是很正常的事
高屏合併為南部省，高雄市+鳳山郡設二級的高雄廣域市
，省府設屏東縣（原屏東市郡合併）應該有救？
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首Po高鐵延伸屏東的問題到現在還是爭議不斷 的確左營到屏東之間若是透過台鐵是繞路沒錯 而由台鐵建設左屏鐵路的方式也確定出局 現在是明知高鐵直接延伸到六塊厝不僅效益低落還會影響本來左營站的調度 但還是拍板硬著頭皮做
其實這個才是正確的方向，但可能也不需要用台鐵規格 蘇院長還是誰曾經提過西部高鐵、東部快鐵的規劃 只要把南港到左營西線由高鐵運輸，東線由快鐵運輸 那麼這個屏東到左營線就可以用快鐵規格在左營站轉乘，倒退也不是問題 因為就是始發站了，只是開出站後轉往不同方向而已12
有很多想法所直接再開一篇文好了 許多人提到就是不想轉乘、轉乘很麻煩之類的 我的想法是取個平衡點 與其花大錢硬把高鐵拉到屏東邊邊，只是為了讓屏東人不用轉乘，這真的有點大陣仗 當然如果還要走到台鐵才能轉乘，的確也是繞路22
我是覺得高鐵還是應該要延伸到高雄車站，為什麼呢？ 因為現在高鐵左營站每到下班時間，國十西向往高鐵就會塞車，連帶的國一接國十鼎金系 統也塞車，星期五和假日更不用說，塞車更嚴重。 再來，高鐵左營站周邊道路也因載家人搭高鐵左營站搭高鐵的小客車也造成周邊道路塞車 星期一到星期四就塞車，星期五和星期日更不用說。有的是載家人去搭高鐵，有的是在四4
看最近的新聞 高雄捷運小港林園線 終點站有林邊車站 高鐵改為延伸到林邊 應該可以吧? 我記的也曾經有鄉民提議林邊可以設高鐵 形成三鐵共構阿 且林邊我看地圖偏中間 ※ 引述《bus668 (淡咖哩)》之銘言：
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[問卦] 南部公共運輸是否被屏東縣的屏東市拖累？本來好好的沿著台灣沿海地區 搭乘公共運輸可以快速的到達墾丁 繞行全台 結果出現一個屏東市區比高雄市區還要北方![[問卦] 南部公共運輸是否被屏東縣的屏東市拖累？](https://i.imgur.com/RQlp5lMb.jpg "[問卦] 南部公共運輸是否被屏東縣的屏東市拖累？")
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Re: [問卦] 不說幹話！一人講一個屏東的優點日治時代屏東行政區域是位於高雄州，跟現在高雄是一體的。 高雄中學本來要設在現今屏東市，後來因為預定地發生火災的關係才改設在高雄。 要知道當時能念雄中的要不是日本人，就是台灣人之中的菁英， 可見當時屏東並不是像現在這樣被人嘲諷的邊緣地帶。 二戰時期日本政府在屏東境內設了很多軍事碉堡，1
Re: [新聞] 高雄國際機場新航廈 經費增至747.7億真的要讓高雄好 高鐵從新左營站拉到進市區的 高雄火車站再到小港機場 再從小港走林園線到屏東 潮州或東港 而不是走什麼鬼屏東市區那條線2
Re: [問卦] 北部人認為屏東市會位在高雄的哪裡?所以這樣你就知道 設計交通建設的政客 有多噁心 高鐵站之後要設在屏東縣的屏東市 高鐵不是往南 是往東 到底其他縣市的人到屏東市幹嘛？