[閒聊] 新自強普悠瑪等可否改顯示顏色
上個月我為了跟來台工作的同事介紹怎麼搭鐵路
被怎樣在月台跟閘門顯示那裡辨別車種困住
因為不管是怎樣的都顯示紅色
閘門上面不管自強新自強英文都是寫自強
更不用說還要教他普悠瑪等等
如果台鐵堅持要讓這些車種不能用悠遊卡等
那是不是直接一律換一個顏色顯示
(例如紫色等)
這樣不僅外國人,更多人也都可以快速辨識
減少彼此的困擾
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我什麼不教他看車次
你可以教他看小螢幕,印象中至少新自強是顯示黃色
這對同個車站不同個時鐘都會顯示不同時間的台鐵來說太難
了啦
台鐵願意把普太新自強獨立顯示就已經有進步了 以前曾
經非常堅持因為車種都是自強號所以不得更改 還特別下
公文函請各站不得獨立顯示普太 是後來周局長任內改的
不然當初真的是一堆民眾靠北到月台才知道是普太 害他
不能上車 不過現在知道根本沒差 會上去的一樣會上去
沒事啦!一堆看得懂、聽得懂中文的台灣人也不會搭火車啊!
我不知道這班不能用悠遊卡。
台鐵的想法 有時真的會想罵食古不化....
這就是車種不夠簡化
城際簡化到單一,車來就上,就不會有困擾
限制車輛塗裝根本走回頭路
票務部分 車種簡化成區間與自強兩種
區間就電子票證刷卡進站 列車隨到隨搭
自強部分(含PP)就一律對號 電子票證禁搭
說是這樣說啦 但現在就連3000都被迫開放無座票搭乘了
一樓正解,車次就解決了…
普太為何還要列在自強號?明明停靠站跟自強號有區
隔性了
會列自強號是因為票種的關係吧
應改為超特急-普太300,特急-pp,急行-快速區間車,通勤
車-站站停區間車
21樓說得好,連假加開的優質區間快停靠比照自強,應
該要改名叫自強
為什麼你各位那麼喜歡越弄越複雜呢
超簡單 不要教他搭自強 不然搭過站了朋友又會找你算帳了
關於24樓提出的新車種名稱 我一直覺得疑惑 特急和急行都
有個急字 這樣對於不常搭車的會有辨識度嗎?
現在名稱 普悠瑪太魯閣自強莒光 雖然有的名字有點八股
但是字完全不一樣 這樣要搭車要認車種 算是蠻有辨識度的
吧(?
題外,紫色很不顯眼,看看我們高雄的公車
新自強也有問題,過幾年還要叫新自強嗎?這名稱是不是
遲早要改……
網友給的孟母號其實很好,跟自強的字完全不一樣,
過幾年就再加個新新自強就解決了XD
改叫超強號好了
不就跟某火鍋店一樣就好
自強 新自強 新自強+plus
不要自強,改用志明春嬌
自強號(改)
乾脆叫 新騰雲 不就好了
不能上的用紅色 其他對號用黃色 非對號用綠色
有些站的3000型竟然用綠色XD
車次 the one
直接命名騰雲自強,加上太魯閣自強、普悠瑪自強 台鐵
的特快車就這三種自強號,其他車種都不準叫自強,這
樣還不簡單嗎? 如果用顏色區分,騰雲可以黑紅、太魯
閣橘紅、普悠瑪紅紅
普悠瑪白紅也可以
super自強號
那個王國材還甚麼的 其實有說過(不過報紙篇幅很小)
他說高鐵大概20站
依他的說法 他其實支持東部也要蓋高鐵
我記的他好像還有說 新北要再一站(算20站裡面)
我只是這樣想啦 我不知道他支不支持
sorry 完全打錯篇 我要打上面那一篇
西裝哥影片東部有一站是五顏六色的
反正廢鐵的車種英文名、顏色及車站時鐘幾乎為就地控制
台鐵車站顯示器什麼時候才能升級成中央控制
問就是有規劃 但要換的東西太多了 也不知道要排到何時
要改的東西太多,只能改天了
孟母號是三小,其實大部分人是講騰雲號
*非鐵道迷的一般乘客
講到月台顯示器各站就地控制,前陣子在臺南等車,無聊看
著顯示器,發現跑馬燈跑過的英文站名跟路局官方的英文站
名很多都不一樣
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[閒聊] 關於台鐵半直達/直達前一陣子因為各種因素 所以蠻常需要台北台中這樣來往 後來發現其實台鐵運用普悠瑪的班次 跟高鐵比起來很有競爭力 從台北到原台中市區18
[閒聊] 台鐵的中階車種算半荒廢了嗎?台鐵曾經有 自強 莒光 復興 平快 普通 五種等級 自強(縣政府所在地,省轄市,直轄市) 莒光/復興(增加二線城市) 普快(各站皆停)20
Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字今天在台北車站搭車路過看到 綠字不是很清楚 EMU3000(列車外觀真的美) 在螢幕上顯示的名稱是「新自強」18
Re: [新聞] 台鐵票價調整期中報告出爐!其實如果要漲票價的話 我認為應該可以優先調漲普悠瑪或是太魯閣號的票價 目前emu3000當局應該是想替代以前的自強號 因此可能要請當局除了自強號要再創立新的票種 而前提是這兩車種 應該只限停大站而已15
Re: [閒聊] 自強要不要增停新烏日?其實就是莒光/復興這個車種被實質廢除的問題,沒有了快速只好拿特急下來貼班,也造 成了自強廉價化 其實可以趁這次新車引進的機會,將現在的pp降成快速(莒光)在跑,或是一樣叫自強但 上面設一個新車種,讓自強去填補原來除了普通跟特急外原本的快速列車的位置。 而新車種要回歸原本自強的停靠方式,只停大站,而不是像現在民代講一聲,啥都能停。7
Re: [閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快臺鐵局營運規則規定: *持悠遊卡可不限里程均可搭乘各級列車,但指定車種禁止持電子票證乘車(例如:普悠瑪 號、太魯閣號、觀光列車、團 體列車及依臺鐵局指定之列車)。 *依臺鐵局規定,自104年10月起,使用電子票證搭乘70公里(含)以內,可享區間車票價7
Re: [問卦] 為何捷運有月台門,但台鐵沒有?台鐵列車因為有多種車種 (電聯區間 長途自強莒光太魯閣普悠瑪) 除了軌距一樣形體彼此都不相同 這是最大原因 因為車廂體"不統一" 想要搞月台閘門工程上很難做到便宜又可靠的伸縮柵欄壁... 光因為車體的不相同 以前還有因車廂跟月台間隙縫太大2
Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字其實可以趁這次新車更替時作一更動 但除非是太有政治含義,不然對於一般民眾已經習慣的名稱沒有改變的必要 就像韓國雖然淘汰了統一 新增了青春(類似太魯閣普悠馬),但在替換舊新村的新車命 名 票選上,民眾還是選擇了新村作爲列車名1
[問題] 台鐵轉乘查詢不包含普太?最近常常東西部跑 官網或app的轉乘查詢都不會包含普悠瑪跟太魯閣嗎? 不管是往北或往南好像最多都是自強而已 搭自強到彰化轉普悠瑪的速度快非常多 台鐵不把普太放入轉乘查詢是為了怕搭的人太多?