PTT評價

Re: [閒聊] 自強要不要增停新烏日?

看板Railway標題Re: [閒聊] 自強要不要增停新烏日?作者
tsuyoshi2501
(Tsuyoshi)
時間推噓15 推:16 噓:1 →:37

其實就是莒光/復興這個車種被實質廢除的問題,沒有了快速只好拿特急下來貼班,也造成了自強廉價化

其實可以趁這次新車引進的機會,將現在的pp降成快速(莒光)在跑,或是一樣叫自強但上面設一個新車種,讓自強去填補原來除了普通跟特急外原本的快速列車的位置。
而新車種要回歸原本自強的停靠方式,只停大站,而不是像現在民代講一聲,啥都能停。(其實我覺得自強已經被搞爛了)

這樣新烏日 快速全停很合理,而短途(台中彰化)搭普通,中途(豐原員林大甲)可以達快速,減少站站停的車程

而那個區間快哦,算了吧 。除非外觀差異化,不然都跟普通長的一樣,一定會有民眾抗議搭錯,而且我看台鐵也沒在在乎區間快這一塊,連原本的莒光/復興都幾乎滅光了,現在在西部幹線根本只有自強跟普通兩種車而已

p.s 這也算是台鐵漲價的方式吧
車票錢沒漲,但原本普通改成區間/復興,實質上就是普通漲價
而自強就是原本莒光的停站自強的收費

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.30.47 (臺灣)
PTT 網址
※ 編輯: tsuyoshi2501 (36.233.30.47 臺灣), 11/18/2020 06:30:31

northe111/18 06:35現在自強上面不是有普悠瑪停靠站跟之前的自強號類似。可

northe111/18 06:35以考慮用900專門跑區間快。

agh38669011/18 06:56南部一小時一班區間快表示:

agh38669011/18 06:59就比照新左營-枋寮區間快模式一小時開一班 豐原-員林

agh38669011/18 06:59不就好了,硬拖自強下水

ciswww11/18 07:40自強<->比自強高一級的列車 轉乘

dkl102711/18 08:03高鐵轉乘台鐵又不會坐長程 完全沒必要

sinohara11/18 08:152011 最近看到拿信濃下去跑 搭長途是個災難

omkizo11/18 08:17如果PP之上能常態開更快的對號車 不反對這種操作

Hfy092011/18 09:23沒用啊 這樣民代只會改慘更快的車種之後又變自強化

pbs100411/18 09:48西部哪來有普通?

williechen11/18 09:52車種簡化到底是誰提的政策?搞到連三鐵共構運量又高

williechen11/18 09:52的車站每天停個2班對號車都有困難?難怪沒競爭力...

williechen11/18 09:52尤其現在捷運化區間 快慢又差更多,更別說未來彰化高

williechen11/18 09:52架後還要多兩站...莒光車頭老舊淘汰是正確的,但新車

williechen11/18 09:52頭取代舊車頭就好,不然就把自強降級,3000以新車種

williechen11/18 09:52如特急自強補位補上....

numbtch23611/18 10:03台北台中只停大站的話約一個半小時就到了還很便宜

neksa60211/18 10:04車種至少也要普通急行特急三種,現在搞到特急變急行

sinohara11/18 10:19台鐵台北站曾經承認過區間就是普通

sinohara11/18 10:2012月以後 區間就正名普通好了

ferlee11/18 11:07學日本啊 新快速 特急的速度 普通車的票價

wadadihaga11/18 12:30快速 通勤快速 新快速 區間快速 準急

birdy59011/18 16:04新快速是激烈競爭的結果 在台鐵身上連想都別想

cymtrex11/18 17:06捷運化停一堆阿薩不魯站讓大家一起受罪 好棒;開了區間快

cymtrex11/18 17:06卻一樣慢慢滑沒快多少;城際區快在大站前一站被抓待避,

cymtrex11/18 17:06那乾脆通通刷卡搭自強就好嘛!

qazxc31211/18 18:04捷運化設一堆小站結果又要區間快不要停原來那些站

qazxc31211/18 18:05台鐵真的該漲票價,通膨成這樣票價都沒漲過

williechen11/18 18:37奇怪 有人逼台鐵把車種變到剩兩種嗎... 搞到3鐵共構

williechen11/18 18:37大站一天只有一班清晨的對號車...重點是,不停新烏日

williechen11/18 18:37,台鐵也沒比較有競爭力,不如看看目前哪班車載客率

williechen11/18 18:37低,停一下增加收入....

dreamyjimmy11/18 20:27https://i.imgur.com/VMOdjpN.jpg

dreamyjimmy11/18 20:27一誤點就要等一個小時..到時候南下月台的人潮真的很

dreamyjimmy11/18 20:27可怕

kutkin11/18 22:40一小時才2班區間 可憐哪

kutkin11/18 22:40有時候新烏日去彰化都是硬擠的

labbat11/18 22:55能不能麻煩dreamyjimmy回報人潮多不多 還是大夥都改客運了

omkizo11/18 23:47沒有啊 你今天開到每小時20班也好 誤點一樣也是超長空窗期

omkizo11/18 23:50增停不是沒有負面效果的 增停會增加跨新烏日行車時間 對新

omkizo11/18 23:50烏日是利但對其他人都是弊

williechen11/20 17:39但整體來說絕對利大於弊,尤其對前往台中市的人!了

williechen11/20 17:39解台中就知道目前停的台中站其實是舊市區,目前只有

williechen11/20 17:39公車能轉乘,豐原則算縣區,但新烏日則是轉乘捷運綠

williechen11/20 17:39線,捷運綠線雖然被笑說藍線蓋好前都要賠錢,但他經

williechen11/20 17:39過的卻都是台中最精華的蛋黃區,也是中央最先核定的

williechen11/20 17:39原因,自強號不停不讓旅客在這轉乘,真的說不過去...

jgfreedom11/21 18:16認真說,新烏日就真的只需要區間車就好,但台鐵能給多

jgfreedom11/21 18:16少班區間車?如果班次不夠,拿對號車來增停也不能說甚

jgfreedom11/21 18:16麼。

azt91123111/21 23:57新烏日到豐原之間過多停站,如果不要自強號停至少要有

azt91123111/21 23:57離峰一小時一班尖峰半小時一班的區間快車,停靠后里豐

azt91123111/21 23:57原潭子太原台中新烏日彰化員林