[情報] 109次自強號03/13起增停南港站

t710127132803/06 14:42南港停了 下次就變松山也要停了484

hicker03/06 14:55好像沒有停南港不停松山的道理呀........

ckfh10103/06 15:01以前278.285也是跳松山停南港啊

shiro91903/06 15:19還好吧418不停松山，有停南港啊

Retangle03/06 15:28南港停了->松山停->汐止停->七堵停->站站停

Retangle03/06 15:29又一班自強成功區間快化 可喜可賀

ELYC1x03/06 16:19台鐵的成痾本來就是如此，除非把中間那些捷運化車站都砍

ELYC1x03/06 16:19掉，明知無法避免，結果某些族群還要力挺護航保留這種爛系

ELYC1x03/06 16:19統，真可笑

t710127132803/06 16:20418.443停南港的用意是接駁高鐵旅客 但109是為了通勤

t710127132803/06 16:20需求 松山也是捷運轉乘站 然後南京東路一堆商辦 下次

t710127132803/06 16:20是真的有可能以此為理由來要求增停 反正是通勤需求嘛

CGtheGREAT03/06 16:34其實算從善如流

handsome888803/06 16:35噓南港

temu203503/06 16:37是我會到板橋轉吧，東線自強實在沒必要停南港

Metro123Star03/06 16:45笑死

handsome888803/06 16:46停南港根本就是炒作又浪費時間的事情

countryair03/06 16:48109平常日根本通勤專車了 長途票是賣幾張？

aak314703/06 16:50恭賀強x成功！

spiritman03/06 16:58南港多商辦，又有高鐵站，停不會很奇怪吧

qazxc31203/06 17:05去內湖上班火車當然停南港，停板橋不停南港怎麼轉車？

ms044300103/06 17:12這班很好啊 早上通勤停南港很方便

small2803/06 17:13松山也停一停啦

handsome888803/06 17:14去內湖當然直接騎車啊 誰在搭火車到南港轉的

edos03/06 17:22樓上正解 基隆沒多少人想搭台鐵到南港站再轉車到內科上班的

edos03/06 17:23要嘛就直接搭客運到內湖了...

JRhokkaido03/06 17:25來了快變一般自強號了

horse281903/06 17:51認真做事 有政績了

azt91123103/06 18:13最後一定搞到七堵 汐止 松山全停啦

azt91123103/06 18:14松山應該是下一個會增停的，因為又會有人要求要轉捷運

azt91123103/06 18:14綠線

your020703/06 18:24綠線和松山在基隆市中心有客運，南港週邊就是只有台鐵

your020703/06 18:30七堵在109後面始發自強直達汐止松山，再要增停很怪吧

countryair03/06 18:32109 /113 改成這樣也算某種程度分流

zx246800tw03/06 18:38這樣1135松山準時發車的出發號誌99%是黃燈？

playchicken03/06 18:57我覺得沒什麼問題啊 轉板南線或去南軟也比較方便

trolleybus9903/06 18:58你終究要跪下去的

roger1118day03/06 19:06109停南港比較方便？當1135是幽靈列車？

t710127132803/06 19:12如果搭1135就要提早10分鐘出門了耶 很不方便(X

Retangle03/06 19:37要治本還是北部的閉塞跟號誌要改

agh38669003/06 20:24109會不會走到變成區間快 基八七汐 汐科站站樂

handsome888803/06 20:48去南港搭1135就好了搭什麼109

countryair03/06 22:04台鐵自己沒原則也不用怪東怪西啦

shter03/06 23:03迴送區間自強號當區間快用也滿正常的

preisner03/07 07:43南港現在是轉運站了, 比松山有更多停的理由

u1000010803/07 07:50109會停南港主因應該在分流1137

u1000010803/07 07:50汐止跟汐科天天都在上不了車罵聲大會

u1000010803/07 07:50難道不需要其他班車分流嗎

auction8803/07 08:10笑死 109排點本來就太鬆 裝得很委屈

auction8803/07 08:17增停南港卻對現行班次沒有任何影響，就像一台國道客運

auction8803/07 08:17不載短途. 但行駛時間跟聯營公車一樣。

countryair03/07 08:51台鐵排點的神奇在這裡完美體現出來

ususa03/07 11:55南港現在是轉運站了比松山有更多停的理由?什麼理由? 捷運南

ususa03/07 11:55港站的運量比捷運松山站低。台鐵南港站的運量比台鐵松山站

ususa03/07 11:56低，南港就多一個高鐵站，可是台鐵宜花東要轉高鐵續行西部

ususa03/07 11:56的比例本來就非常有限，去台北站跟板橋站也能轉乘，有什麼

ususa03/07 11:57一定要在南港站安排轉乘高鐵?

handsome888803/07 12:16南港就是一個被炒作出來的地方，實在是沒理由停那

handsome888803/07 12:16麼多車

auction8803/07 12:17理由就是有板南線 沒在坐車才會覺得沒用

auction8803/07 12:22而且八堵應該縮短月台等候時間 挪去停松山

auction8803/07 12:28紅斑馬南港松山各停2分鐘的班次跟你109過站不停一樣的

auction8803/07 12:28行駛時間。

journey121403/07 15:12贊同ususa大的看法，通勤停南港ok，因為南港真的很

journey121403/07 15:12多通勤客，但是東部普太3000就不用停了，實際看上下

journey121403/07 15:12車人數比七堵還少，可能跟八堵差不多而已。而且台鐵

journey121403/07 15:12應該自己多開跨線普太，不是推轉乘把西部段營收白白

journey121403/07 15:12送給高鐵。停一些離峰班次如256還可以，那些尖峰時

journey121403/07 15:12段的跟4字頭的就不用了

handsome888803/07 16:42板南線又不是只有南港才有，就算常常在坐車的也覺得

handsome888803/07 16:42停南港沒什麼用

auction8803/07 17:55喔 原來你是搭109到台北車站再去忠孝復興 讚嘆

journey121403/07 18:27從南港以北要到板南線比較靠近南港的站都會在南港轉

journey121403/07 18:27吧

handsome888803/07 18:31當然啊 從北車轉時間其實跟南港轉差不多時間，而且

handsome888803/07 18:31價錢也幾乎一樣，去北車選擇當然比較多

handsome888803/07 18:32光台鐵南港-台北段剩下的時間可以直接打平板南線的

handsome888803/07 18:32南港-忠孝

handsome888803/07 18:32省*

auction8803/07 18:53所以你真的搭109去北車再去忠孝復興以東？

auction8803/07 18:59選擇比較多是什麼意思？通勤不是固定在哪個地方上班上

auction8803/07 18:59課嗎？

your020703/07 19:16如果到基隆站的時間剛好是109就不會特地等下一班吧

your020703/07 19:191135到南港和109到台北轉捷運到忠孝復興的行車時間相當

your020703/07 19:20當然到台北是貴了10元左右，或是定期票到南港的不會搭

auction8803/07 19:26但109增停到忠孝復興會比去北車快十分鐘

auction8803/07 19:27那原本就要在北車轉的人沒影響啊 因為到站時間一樣

auction8803/07 19:33109南港下車到忠孝復興會比109到臺北再去忠孝復興快十

auction8803/07 19:33分鐘。 但增停南港 台鐵到台北車站的時間一樣不變啊？

auction8803/07 19:33 過站不停沒比較快這很搞笑

auction8803/07 19:38既有旅客未被影響的情況之下 你管台鐵停幾次呢？

ELYC1x03/07 19:40高鐵南港、板橋是臺北的輔助站，當初就是認為臺北與台鐵共

ELYC1x03/07 19:40用站體沒辦法負擔太大的進出量，才會需要分流，不然幹嘛要

ELYC1x03/07 19:40設？

auction8803/07 19:42就算增停松山卻一樣26分鐘到北車，那就停啊，沒停跟有

auction8803/07 19:42停都一樣的時間幹嘛不停？

ELYC1x03/07 19:43說南港不須要這麼多對號車的，有去調查過南港起或訖乘對

ELYC1x03/07 19:43號車的運量，和高鐵轉乘人數嗎？光看總運量什麼都嘛能嘴

auction8803/07 19:47不用看那麼多啊，單看行駛時間就好，有停南港跟沒停南

auction8803/07 19:47港，到台北都一樣的行駛時間 ，那為何不停車能載一個就

auction8803/07 19:47多賺一旅次。

penaa03/07 20:03常搭這班車的下一班區間車，那班車不僅常誤點而且到汐科是

penaa03/07 20:03塞爆的狀態，這台增停南港對一大堆在南港下車的旅客真是好

penaa03/07 20:03消息。

roger1118day03/07 20:07雖然時間沒差，對於去台北的旅客最大的影響就是會有

roger1118day03/07 20:07多一些人來搶位子，為何說是「一些」，不是「很多」

roger1118day03/07 20:07，因為增停最多就是吸引原本在基隆、八堵搭1135去南

roger1118day03/07 20:07港的人，就這樣…沒了，原本搭客運的會因此改搭台鐵

roger1118day03/07 20:07？想太多了

your020703/07 20:27感覺南港應該很多是汐科汐止貢獻的，畢竟基隆地區和以

your020703/07 20:27前運量差不多，那時候南港運量也很普通

handsome888803/07 21:12加南港哪裡行車時間不變了？多一分鐘也算多，而且就

handsome888803/07 21:12算時間一樣也不代表就該停，不停還有趕點餘裕，一

handsome888803/07 21:12停下去誤點時就別想追慢分

handsome888803/07 21:16樓上說的沒錯很多南港的客源都是從其他地方來轉乘

handsome888803/07 21:16的

handsome888803/07 21:19扣除其他地方來轉乘的客源外，之前搭對號車南港根

handsome888803/07 21:19本小貓幾隻而已

JRhokkaido03/07 21:26南港算是從高鐵通車後才停一堆對號車的

auction8803/07 21:48普悠瑪比109多停2站而且停2分鐘 但是一樣26分鐘抵達

auction8803/07 21:50所以過站不停只是心裡層面在爽而已

handsome888803/07 22:02那是排點太鬆，不代表就一定要停

auction8803/07 22:14上面不是有人暗示1135卡住了嗎？是要怎麼超車

auction8803/07 22:221135沒準時到松山被抓待避 109也衝不過去

journey121403/07 23:50我沒有認識內部人員，這些細節資料應該查不到吧？目

journey121403/07 23:50前只能用自己搭乘的經驗去觀察

journey121403/07 23:58不過我記得之前有看過版友放上來的資料，剛剛還真的

journey121403/07 23:58找到了，往花蓮的旅客數，松山是南港的近6倍，南港

journey121403/07 23:58跟七堵、瑞芳差不多，但南港的班次數反而跟松山差不

journey121403/07 23:58多。就算這3年南港急速成長到2倍旅客數，松山仍然是

journey121403/07 23:58南港的3倍

ryan071412303/08 01:34謝國樑拿來民粹操作，城際列車惡搞成區間車

JRhokkaido03/08 06:33其實現在109點本來就不緊，多一時間不變正常

your020703/08 22:58區間車是站站停也，某人在錯亂嗎，而且這是立委的新聞

JRhokkaido03/09 06:33好笑的是基北站站停跟直達時間差不多

jtozukken03/09 11:21相同排點改區間快才能真正改善通勤問題

Metro123Star03/09 18:26直達跟站站停一樣時間才好笑 去翻舊時刻表有更快的

Metro123Star03/09 18:26倒是八堵不需要停2分鐘吧

auction8803/09 22:12八堵停太少109一樣吃黃燈 因為有1135在前面擋著

auction8803/09 22:17非固定班表車種停靠站逆行只有一線 沒過樹林之前大概

auction8803/09 22:17都是一團亂

auction8803/09 22:21台鐵這種神排點最加上個世紀的閉塞，1135松山抓下來停6

auction8803/09 22:21分鐘的時間正常運行已經在台北了. 本世紀應該要能109

auction8803/09 22:21跟在1135後面同時進台北站

JRhokkaido03/10 06:32台鐵至少樹林-七堵改一下閉塞吧