Re: [閒聊] 找到解決苗栗台中台南高鐵偏遠的方法了
台中本來就是要服務中彰投的區域大戰，放在現在的位置根本神選位
苗栗的問題是週邊城市不大
解決方式其實比照台中即可
剛好兩邊都是山海線 彰化就是竹南
弄個北邊的成追線開行竹南/彰化到竹南/彰化的類環狀線電車
讓苗栗變成新苗栗有充足的電車停靠吸收南新竹到北台中之間的高鐵換乘人潮，分散人潮當北台中使用，但北部區間高鐵可能要增加就是了
但苗栗至少有跟台鐵類共站，比起彰化還是有機會提升運量
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.16.81 (臺灣)
※ PTT 網址
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北跨線 +1 可服務苗栗海線
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對高鐵台鐵應該是雙贏
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夢仔+1 那是你徒弟還是師傅？
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看到這篇就想到還是海線就廢掉後龍大山談文三站
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改成從後龍市區南側往東直接接上豐富車站
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然後在後龍市區南側設新的後龍火車站
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反正大山談文的運量也不是很好 這樣山海線在高鐵交會
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豐富到後龍站距離並不遠，還真有可行性
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原本規劃苗栗高鐵站是苑里那邊設站解決偏遠問題，是
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後來有力人士推動到苗栗市或後龍那邊去的，如果要再
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增設台中站，真的建議在台中外埔這地方設站，有空間
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帶動發展
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苗栗豐富小站但在西幹線,我湖口南下現都選到苗栗坐高鐵,轉
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乘等的時間比新竹上車短,費用少.
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[問卦] 台中高鐵誠如大家所知，連假的台中火車站有多少人…但那個地點是不是偏南阿，原本是要服務台中 彰化方便跟炒….。但隨著北屯人太平、大里人口增加，是不是考慮沿路的神岡附近的空地 也增設一個站點呢？服務北台中南苗栗的人群，也串連機場旅客。怎樣也比苗栗站有意義吧 ？有這種計畫嗎 --19
Re: [閒聊] 車站的命名不能一致嗎？這些站名紊亂最好的解決辦法就是仿傚日本新幹線。高鐵，捷運畢竟是後來出現的運輸系統，台鐵屬於在來線，歷史比較悠久，保有原站名也符合一般民眾使用習慣，以下一些跟高鐵或與高鐵共站的車站或許可以這樣改 南港：北捷高鐵台鐵都在同一個區域 台北：北捷機捷高鐵台鐵都在同一個區域 板橋：同南港 桃園：高鐵&機捷高鐵-新桃園；台鐵桃捷-桃園6
[問題] 高鐵增設北台中北台南站模式目前台中和台南都要爭取高鐵站，台中預期會設在大雅神岡一帶，台南則在六甲或是新市 高鐵如果被預期在北台中北台南設站，依照目前高鐵的停站模式可以分成 1開頭 直達車 南港 台北 板橋 台中 左營 2開頭 增停台南的直達車 3開頭 南港 台北 板橋 台中 彰化 雲林 嘉義 台南 左營16
[問卦] 苗栗發展還不錯啊，為什麼常被酸?苗栗有竹科竹南園區跟銅鑼園區，還有台積電封測廠，薪資所得排名僅次於高雄，勝過基隆，排名尚在中間 軌道建設更是屌打台灣一堆縣市，例如:台南、彰化、嘉義等，是台灣唯二有山海線又有高鐵的地方 苗栗車站又比桃園中壢新且漂亮，就連youbike也有了，很多地方還沒有![[問卦] 苗栗發展還不錯啊，為什麼常被酸?](https://i.imgur.com/s02RjfKb.jpg "[問卦] 苗栗發展還不錯啊，為什麼常被酸?")
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Re: [問卦] 新竹為什麼不跟苗栗合併?你一定不是苗栗人 苗栗有南苗栗 跟北苗栗 北苗栗 竹南頭份 造橋後龍 大部分會往新竹市跑 不然就直上台北了 高鐵在後龍很快13
Re: [新聞] 台鐵增台北-豐原1.5小時快車？鐵道學會其實我個人覺得台北豐原的台鐵直達快車， 的確有可能吸收部分北台中的高鐵乘客， 畢竟對於北台中的乘客來說，要搭高鐵北上卻要先南下再北上， 真的是很奇怪的搭乘路線，而且還要多花錢， 只是目前這種北中直達車班次不多，如果要密集發車，5
[問卦] 為什麼台中沒辦法外溢彰化？台北因為人口眾多，量能大，因此外溢到大台北地區以外區域，例如：桃園 新竹也因為竹科發展，外溢到竹北、竹南、頭份等地 台中持續的發展，卻因為磁吸效應，造成彰化、南苗栗、南投等中部地區的人口不斷流失 為什麼台中沒辦法像台北跟新竹一樣，外溢別的縣市？ -----![[問卦] 為什麼台中沒辦法外溢彰化？](https://i.imgur.com/RUTWUY6b.png "[問卦] 為什麼台中沒辦法外溢彰化？")
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[閒聊] 高鐵彰化站也蓋太大了吧毫無疑問高鐵彰化站的車站是新三站中最大的 而且可能是因為店鋪少，內部比較簡潔，感覺甚至比嘉義 台南這兩站還大 當然實際上應該沒有，但就是有這種感覺 但是彰化卻是全線運量最少的車站 連去彰化市都不會搭到彰化站4
[情報] 2025台鐵過年加班車＜EMU3000新自強＞ [51XX西部幹線順行] 5106：1/27～1/30行駛，06:55潮州～12:25七堵 *本班車新竹待避162 停靠：潮州-屏東-鳳山-高雄-新左營-台南-嘉義-彰化-台中-新竹-中壢-桃園-板橋-台北-松