[閒聊] 高鐵彰化站也蓋太大了吧
毫無疑問高鐵彰化站的車站是新三站中最大的
而且可能是因為店鋪少,內部比較簡潔,感覺甚至比嘉義 台南這兩站還大
當然實際上應該沒有,但就是有這種感覺
但是彰化卻是全線運量最少的車站
連去彰化市都不會搭到彰化站
彰化設在這種地方,運量少應該早就可以估計得到
那為什麼站房不先蓋小一點呢?留空地以後要擴充再來擴充
不然站那麼大,冷氣也沒有少開
然後一比之下,新竹站真的就有點小了,以新竹的人潮站應該還可以再大一點
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就你戰不起來啦== 下一位
穿著衣服再擴充其實更燒錢
冷氣費?對台高鐵捷運沒差,它們都是契約購電
而且高鐵基地、車站自己都還有建置太陽能發電有剩賣台電
去北京好好體會啥叫大車站
凹大濕又來了
不會,之前假日去彰化站人還不少,是其他站蓋太小
我只能說 就開戰場而言大濕該跟一樓學一下
確實
苗栗站上次去也覺得蠻空的...
倒是如果高鐵站不需要那麼大的站體,是不是延伸屏東或宜
蘭就有機會拉進市區,和市區的火車站共構,而不是在郊外
另找地點
蓋在郊區不是因為有空地可以蓋大站體 而是周邊有夠多土
地開發的利益提高自償率
跟市區台鐵站共構以現代工程水準來說一點問題都沒有 但
也完全沒有土地開發的利益
引戰
是其他站蓋太小 新竹站就在說你
那廢掉竹北高鐵,移師到新站體不就好了,新埔或關西你
說好不好,順便滅一下竹縣二十五年只會建設竹北的歪風
都通車這麼久了現在才發文,是有多漠視高鐵
彰化站最近才去,因為其他十一站都去過了想說補齊彰化
不然要跟你的雞雞一樣奈米小嗎?
新竹站確實蓋太小,彰化這樣才是對的
覺得有苗栗或雲林的大小就可以了 至少雲林在虎尾,離幾個雲林重要鄉鎮很近 苗栗離苗栗市區火車也才一站 彰化是自己的縣治都被別站搶了 難道有人認為彰化人就會去彰化站搭車嗎? 甚至員林往北都會去台中吧
車站跟買鞋買外套類似,寧願大半號大一號,也不要太小
大一點舒適感強,連假特定時段人潮多有彈性應付,未來運
量增加也有彈性應付。一開始蓋太小就像鞋子外套買太小,
要嘛憋著穿,不然就只能送人
嗯嗯
彰化人口達直轄市但沒升格,預做未來規格
彰化站西邊的人口,也是要搭車就會去台中 都要長距離橫向移動了,那當然也是去車多的台中站 甚至二林芳苑如果要南下,去雲林站搭也不會比較不順,因為彰化站不但偏南還很偏東
新竹站真不夠用,要擴大二倍也還有空間呀
車站的大小要看當初規劃的時候 劃給車站使用的土地來
決定吧? 而且以台高而言 除了台中跟左營 其他都是正
常的車站大小不是嗎?
碰到這題,就4個字「問MVA」。
新竹的旅運算超乎預期,結果當初規劃這麼小,整個很尷尬
,車站人流的商場經濟價值整個浪費掉
原來是穿越時空的大師
凹大濕
你以為玩樂高喔,說擴充就擴充
擴充起來施工又要敲敲打打 擾民可能還有危險
費雯
爆
[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站南港高鐵在南港 台北高鐵在北車 板橋就在板橋 桃園高鐵在中壢 新竹高鐵在竹北爆
Re: [閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話這算年經文吧,如果在不改變線型的狀況下 南港、台北、板橋 本身已經三鐵共構,應該沒有比他更好的地方 桃園 應該要設在蘆竹和桃林鐵路的交叉處 桃林鐵路原地高架電化,一端改接機場,一端接桃園車站,直通台北,串連機場、高鐵站44
[閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話政府一直認為,高鐵可以開發新市鎮,創造繁榮,但真的是這樣嗎? 去除台北、板橋兩站本身就在市區的車站,看起來全台只有新竹、左營比較成功,桃園則是開發幾十年才稍有起色,其他真的是炒不太得起來,失敗的例子較多 如果今天把彰化站移到彰化、嘉義站移到嘉義、台中站移到豐原、台南站移到永康,反而有助於舊城區的復興,也不至於像現在,既不能復興舊城區,開發新區又失敗的窘境吧 至於宜蘭的話,我個人傾向宜蘭站,主要還是有助於宜蘭市區的復興,距離礁溪等觀光區域也較近,宜蘭市區轉乘至縣政中心,也比縣政中心轉乘至宜蘭市區方便且順路。 又建設經費上,設宜蘭站也會比較省,效益較大X
[閒聊] 廢彰化站,台中站北移可否?當初因為一縣市一高鐵站的訴求,導致彰化站硬是設在杳無人煙的彰南,但彰化人大部人只會去烏日高鐵站搭車 如果把現存的彰化站廢掉,烏日站改名彰化站,台中站北移大雅或神岡,也許能提高高鐵車站的利用率,有機會讓逐漸沒落的豐原地區可以重振起來 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 21091116AG. --19
Re: [閒聊] 車站的命名不能一致嗎?這些站名紊亂最好的解決辦法就是仿傚日本新幹線。高鐵,捷運畢竟是後來出現的運輸系統,台鐵屬於在來線,歷史比較悠久,保有原站名也符合一般民眾使用習慣,以下一些跟高鐵或與高鐵共站的車站或許可以這樣改 南港:北捷高鐵台鐵都在同一個區域 台北:北捷機捷高鐵台鐵都在同一個區域 板橋:同南港 桃園:高鐵&機捷高鐵-新桃園;台鐵桃捷-桃園8
Re: [閒聊] 高鐵台南站位置推 vespar: 因為你在探討台南高鐵站的"位置" 我才提應該要比較旅次的 09/26 14:46 → vespar: "旅行時間" 我只是覺得單看公路距離不周全 09/26 14:46 以下各圖的顏色: 紅:左營比較近、黃:台南、綠:嘉義、青:雲林、藍:彰化、桃紅:台中 首先這是不考慮高鐵車程下,行政區質心開車(計程1X
Re: [分享] 高鐵112年12月份及全年各站進出人次高鐵整年度的運量出來了 用這個數據再度說明一下 為什麼我主張6字頭只到台中 多的運量加開港中區間 我們將站別分作南北來分別計算運量(進站+出站)4
Re: [問卦] 台中怎麼把高鐵特區一手好牌打爛的?當初規劃的人就不知道腦子在想什麼齁 高鐵台中站蓋在烏日靠近彰化 然後高鐵彰化站蓋在田中那個鬼地方,根本沒有人要去搭 每年進出站人次都是高鐵站倒數的 當年高鐵台中站應該就蓋北台中1
[問卦] 為什麼沒有高鐵高雄站?如題,為什麼高鐵左營車站不叫高鐵高雄站啊? 台中車站在新烏日;彰化車站在田中;嘉義車站在太保;台南車站在歸仁 為什麼在左營的車站不能叫高雄車站呢? 有沒有八卦? --