Re: [分享] 高鐵112年11月份各站進出人次
NCTULaoda在 #1bUGIJ-Z (Railway) 認為台南運量只有新竹的69%,所以要把6字頭班次
砍掉台中以南路段去擠更多運用空間多跑南港=台中,然後journey1214認為試圖砍掉第
二班6XX來試圖擠一些運用跑南港=台中,那我就假設16XX全部砍掉台中以南路程並且分
別拿那兩個人的想法結合得到以下三圖:
https://i.imgur.com/OECdZ44.png 北上班次
北上00分左營發而南下35分南港發48分台中發)
https://i.imgur.com/WMA0z0X.png 高鐵台南站被砍班後的結果
另外NCTULaoda說的66班是拿砍班後的台南周日總班次是吧,除以同樣周日新竹的107班是64%,但不重要,重要的是NCTULaoda這一砍相當於台南班次砍半(-45.90%~-52.68%,每周合計砍48.24%),我是不相信這樣台南還能維持新竹的69%運量。
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甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--●--●--●--乙
後 新 查 林 番 拔 灣 大 新 蔦 六 臺 東 大 桶 三 車 中 大 刣壁 營 畝 鳳 仔 仔 裡 營 市 松 甲 南 門 林 盤 爺 路 洲 潭 豬寮 庄 營 營 田 林 街 頂 淺 宮 墘 庄 厝●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●:簡易站(一般、甲等、乙等) └刣豬厝線┘
●:招呼站 ╳:廢站 △:未來站 台鐵台南段(偽1904台灣堡圖站名) By mattc123456c
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推認真
有人臉好腫
我前篇推文有說了啊 可以不要每班6字頭都砍 砍部分就
好
而且那個是和新竹比啦 算是優惠你台南了
假如和桃園比 台南僅桃園運量57% 台南一週剩57班 105
班變57班 大概要砍46%的班次
和你算的45.9-52.68 其實差不多
有空可以來桃園看看 絕對比台南爆炸非常多
假如要解決港-中之間的運量不足 台南站勢必要砍的 可
以不要每小時都砍一班6字頭 改成兩小時砍一班6字頭
台灣鐵道運輸 確實比較優待南部人了 某種程度上 無論
台鐵高鐵都是 沒什麼人做 還狂停
減停方案當然可以討論,但對軌道發展意義不大,急迫性還是
之前說得國土規劃跟經濟失衡是根本
NCTULaoda 樂見也鼓勵在這些議題上著墨,專版存在意義在這
其實這也跟人生病一樣,雖然胃酸逆流消化不良是胃癌的輕症
短期可能會吃點小蘇打,絕對不會使用治胃酸的藥治胃癌
減停也不是長久的 最久就到2027吧 2027新車進來後 你
台南站要增加為每天120列次以上 我也沒問題 反正車夠
就多開
只是2027新車進來排點停靠點真的要再重新考慮 不要再
發生那種 桃園新竹停的列次 比台南少的狀況
優惠南部?怎麼不說南部賣一張往臺北的抵過好幾張桃竹往
臺北的?
你這個論述 就是我前一篇發的 到底為啥南部人出門都遠
門 桃竹人出門都短程啊
南部人最喜歡說自己出門都遠程
因為資源大多都跑到北部
桃竹相對不用跑太遠
高鐵現在哪裡運能不夠嗎?2018過年9天1609班,2023過
年13天2269班,平均一週都是超過1200班,明年01/03才
增到1060,別拿運能不夠來當藉口砍南部補北部!
他的理據是北部的通勤已經常態塞爆
增加運能幹嘛,要增加營收。
營收真的是他的論述的問題,但是詳細的搭乘區間高低
沒有公佈不好計算
按108年平日資料,推算各車站營收,還是可以知道大概
新竹排名第七,離第六的板橋沒有差很多
以108年平日進站旅客全票票款收入推算,新竹日均約632
萬元,板橋日均約671萬元
實際上應該會少一些,畢竟用全票票款計算的
台南推估營收排名第四,日均1,035萬元
桃園推估營收排名第五,日均924萬元
假日16xx反而應該留著,6xx也可以變16xx假日尖
峰行駛,但怎麼看好像都沒辦法這樣直接砍,應該
還是得大改
笑爛 臺南的爛站點搞到大家不方便搭現在還要被酸說班次
太多 謝囉
沙崙站廢一廢大家來搭和欣臺鐵比較實在了
原來是把高鐵站蓋在臺南最南邊 北上每張票可以多賣幾十
塊 啊臺南一定是靠這樣衝營收的啦
樓上那樣就坐實「台灣高鐵最遙遠的距離是台北到台南
」,台南比屏東還遙遠的笑話
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首Po 高鐵112年11月各站進出旅次比較 進站(單位:人次,成長率:%) 112年 112年 112年 111年 112-111年 112-111年 車站 11月 10月 11月日均 11月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------28
剛算了一下 12/14 桃園 新竹 台南 三站停靠的班次數量(北上+南下) 搭配最新出爐11月的旅運量(進站+出站) 桃園 1,444,313 每天100列次停靠 新竹 1,192,903 每天95列次停靠4
都知道對應旅次,但宏觀的數據都要列上來才知道整體是什麼慢性疾病 資料來源:2017-2020 台灣高鐵 2010-2017 運安會 資料備份 EXCEL 檔案整理共享
爆
[爆卦] 高鐵南下目前只開到台南站剛剛高鐵廣播 只開到台南站 高壓電塔影響那麼嚴重喔 我目前班次停在台中站 --5X
[討論] 台灣高鐵其實四站就夠了吧當年台灣高鐵興建時,應該只要設立四站就足夠了吧 1. 南港 - 機廠+服務東部旅客轉乘未來北宜直驖 2. 台北 - 最大站 3. 新竹 - 竹科人員出差使用 4. 台中 - 第二大站+服務中南部旅客16
[閒聊] 高鐵110年1月份各站進出人次高鐵110年1月各站進出旅次比較 進站(單位:人次,成長率:%) 110年 109年 110年 109年 110-109年 110-109年 車站 1月 12月 1月日均 1月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------14
Re: [問題] 台北-新竹高鐵通勤減班蘋果報導了 ---------------------------------- 高鐵大減班上路!1小時竟剩2列 通勤族塞爆車廂狂罵成破口 2020年05月19日15:59 (新增:高鐵公司說法)14
[情報] 高鐵5/27至6/10實施第二次減班[公司還沒發新聞稿] 剛剛在觀察高鐵訂票系統的時候發現 5/26 跟5/27 系統列出來的車次不一樣。 看起來高鐵打算再度縮減班次了。 本次短期班表重點:12
[情報] 240103 臺灣高鐵改點安安 文山長跑王 新聞稿: 台灣高鐵公司持續觀察旅客需求,規劃增班計畫!宣布自2024年1月3日(三)起,每週再 增開21班次列車(南下11班、北上10班),希望能以更加充裕的運能,提供旅客舒適的旅10
[分享] 高鐵110年10月份各站進出人次高鐵110年10月各站進出旅次比較 進站(單位:人次,成長率:%) 110年 110年 110年 109年 110-109年 110-109年 車站 10月 9月 10月日均 10月日均 日均差 日均成長率 ------------------------------------------------------------------------