Re: [新聞] 桃園鐵路地下化進度3成 錢已花光
※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言:
其實桃園原本計畫是高架,鄭前市長硬要把它改成地下,WHY? 他難道不知道
地下化經費會暴增? 工期會拉長? 施工困難度與變數增加許多嗎?
這些他當然知道,問題是他要的是他的政治仕途,別說完工,只要他任內可以通過動工,
他的滿意度就能竄高,進而成為往後有力的國家元首接班人(當然現在不太有機會了)
錢嗎? 反正跟銀行先借,超貸就算了,借了以後再還就好(炒地賣地是很管用的工具)
結果別說現在施工困難重重,經費暴增千億以上,而且錢燒得比預期快很多,
應付不來恐怕又要賣地償債(桃園這幾年賣地可兇了,別忘了還有捷運跟航空城另二大錢坑)反正地價帶動房價飆漲,居住正義都是另一回事,沒錢政府會破產,甚麼都做不成,
到時又是全體市民買單收爛攤子
只能說,很多可以簡單,甚至不一定要做的工程,都被政客搞到變得十分複雜啊
: 現在要等這個世界奇觀,長達18公里的桃園鐵路地下化完工,大概是遙遙無期了,後續的經費暴漲、工程量能、人力短缺、能源問題等各項問題都有很大的變數,拖超過30年也不意外
: 如果要超過30年,其實乾脆就先蓋一個平面正式車站就好了吧,不然一個臨時車站要用超過30年也太誇張了
: 另外是否也先在各處平交道搭建類似中博的高架橋,暫時解決這個當初所謂的迫切交通問題,總不能超過30年的時間都直接擺爛吧,不然當初評估有迫切需求解決平交道而採行鐵路立體化的目的何在...
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所以他已經要去看守所住2個月了
他只不過是去看守所報到.未來怎麼判都不知道
問題是那麼大一個巨債爛攤是接下來的人要收拾
已經跟這個前市長無關了
桃園的例子在其他地方政府也能發現到
地方政府高價賣地助長地價房價.說是為了債務
結果錢都為了討好當地民眾亂搞一通.
債務當然有增無減.拿安坑輕軌來說好了.安坑有輕軌需求?
蓋下去花一筆錢.營運了營運維護費又是一筆.運量又少
也不像公車可以減班停開併線.這可是永久的燒錢
那條線每年虧損可是好幾億的
哪次不是這樣高歌離席的。搞爛後拍拍屁股走人沒他的事
情一樣。別人的小孩死不完
台灣也不是只有他一個人會這樣搞
所以我說嘛,房價漲當然可以怪建商,但是地方政府的壓力
才是重點.房地產不好地方政府難以賣地掙錢可是會衝擊債務的
以前說債留子孫就會有人來噴
維持高架化早已通車
所以說錯誤的政策比貪污還可怕,我寧可讓他貪個幾千幾百萬,
也不要因為他個人非專業意見,國家就要丟上千億預算下去,而
那上千億還包含我繳的稅耶
地方政府有沒有錢,很諷刺的是取決於這個政府會不會炒地皮
土增稅,地價稅,房屋稅,乃至地方政府土地開發變賣
占了地方政府收入的大宗,也因為這樣那些首長更樂於先搞債
之後再炒地皮賣地還債,台灣房價會如此高不可攀
這個也是很重要的原因之一
他耗了八年都沒動工,怎麼會是跟他仕途有關?跟地促會
跟DPP黃前立委的台鐵沿線有大片土地比較有關啦
台灣的地方稅制就有問題,沒有合理的住民稅跟消費税
分配,全被中央拿走在搞啥統籌分配款不公,地方為了增
加稅收只好往房屋地價稅著手,自認變炒房了
台灣那個房屋地價稅叫做有繳稅喔?別笑死人了。
樓上覺得不算繳可以自己貢獻多一點啊 騎車不要戴安
全帽停車隨便停 反正你愛這麼奉獻國家
複雜整體可以撈的多阿
五楊大神如果早日來加持桃園鐵路立體化就不會是這樣了
MiaoXin 主要是太多本來該蓋的路線(ex:中捷藍線)也被這個
理由搞到不能蓋
一個巴掌拍不響,絕對不是只有他獨斷就能通過變更。
錯誤的政策比貪污更可怕?問題是有些人為了貪污不斷做
出錯誤的政策 不是單純呆 而是又壞又呆
所以說錯誤的政策比貪污更可怕
豬公燦點土成金
我是在想,會貪污絕對不是只有表面上看到的那種原因,
其背後水應該挺深的
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現在要等這個世界奇觀,長達18公里的桃園鐵路地下化完工,大概是遙遙無期了,後續的經費暴漲、工程量能、人力短缺、能源問題等各項問題都有很大的變數,拖超過30年也不意外 如果要超過30年,其實乾脆就先蓋一個平面正式車站就好了吧,不然一個臨時車站要用超過30年也太誇張了 另外是否也先在各處平交道搭建類似中博的高架橋,暫時解決這個當初所謂的迫切交通問題,總不能超過30年的時間都直接擺爛吧,不然當初評估有迫切需求解決平交道而採行鐵路立體化的目的何在... ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G.5
進度3成經費就花完? 這有可能嗎? 說1千億花完 剩下6成進度只要追加7百億? 這又有可能嗎? 直覺上就超不合理的 隨便查一下公共政策網路平臺 ===
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[閒聊] 桃園如果改計畫建高架車站呢?桃園從高架變地下,就可以知道事情都是可以喬的,不過現在北部市長快下台了,未必新接市長會願意處理棘手的地下化 假設把以前的高架計畫拿出來重審,興建時間按照台中,大概7年通車,站體完工加上商家進駐大概再4年,共計11年全面完畢,大家覺得有改的實益嗎,看起來可能跟地下化完工時間差不多了(建立在地下化沒碰到徵收戶抗議的問題)? 不過,如果改的話,省下來的錢,確實在捷運興建有更多的預算空間 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD.4
[討論] 桃園鐵路地下化是不是有貓膩桃園近年最重大的軌道建設大概就是桃園鐵路地下化工程 高架化原本預計308億經費 鄭文燦上台後鐵路由原本的高架化變更為地下化政院核定經費為1047億 但近年受缺工、 缺料、工程經費、遺址還有平鎮延伸段影響,可能再增加3至4年工期、6、700億元經費。 對比高架這樣總共增加1300億經費4
[討論] 桃園鐵路地下化有無弊端?桃園近年最重大的軌道建設大概就是桃園鐵路地下化工程 高架化原本預計308億經費 鄭文燦上台後鐵路由原本的高架化變更為地下化政院核定為1047億 但近年受缺工、缺料 、工程經費、遺址還有平鎮延伸段影響,可能再增加3至4年工期、6、700億元經費。 對比高架這樣總共增加1300億經費2
Re: [新聞] 鄭文燦密會英系「願承擔大局」 要角證請問一下齁 這個人齁 他的鐵路地下化在哪裡阿齁 ● 1 6112/01 countryair □ [新聞] 桃園/鄭文燦掃街謝票 允推台鐵地下化 2 4612/03 Lsamia □ [新聞] 鄭文燦力推鐵路地下化 航空城再討論 3 4712/04 pinwheel1017 □ [新聞] 鄭文燦:鐵路地下化是主流民意 4 2012/20 payeah □ [新聞] 桃園鐵路地下化 鄭文燦:政策選擇無關錢