Re: [新聞] 桃園鐵路地下化進度3成 錢已花光
現在要等這個世界奇觀,長達18公里的桃園鐵路地下化完工,大概是遙遙無期了,後續的經費暴漲、工程量能、人力短缺、能源問題等各項問題都有很大的變數,拖超過30年也不意外
如果要超過30年,其實乾脆就先蓋一個平面正式車站就好了吧,不然一個臨時車站要用超過30年也太誇張了
另外是否也先在各處平交道搭建類似中博的高架橋,暫時解決這個當初所謂的迫切交通問題,總不能超過30年的時間都直接擺爛吧,不然當初評估有迫切需求解決平交道而採行鐵路立體化的目的何在...
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高雄臨時站用十六年,桃園看要幾年
畸形的設計 用昂貴的火車取代公車
病態的設計 最後又叫通勤客承受
當初維持高架現在早通車了
當年羨慕桃園地下化的台中人還在嗎
高架化早就通車了 被抓去關真的剛好而已 活該
一堆護航的不肯承認 當初真的高架繼續走早就不知道完
工啟用了 重跑流程就花多少時間了
但現在不可能改了 再重跑高架流程會被罵到臭頭 只能硬
著頭皮蓋完了
誰敢都會被罵死
文章代碼(AID): #1KU-pZb8 (Railway) [ptt.cc] [新聞]
桃園/鄭文燦掃街謝票
文章代碼(AID): #1KmWhbN6 (Railway) [ptt.cc] [新聞]
台鐵地下化經費爆增?
文章代碼(AID): #1PYdapR1 (Railway) [ptt.cc] [新聞]桃
園鐵路地下化 鄭文燦:行政院核定經費964億、114年完工
鄭胖把蓋到一半的高架硬改地下,真的毀了桃園
不知道私底下收了多少才硬改地下化
文章代碼(AID): #1VFxgKhf (Railway) 這篇的推文也很有
趣,用氣候變遷來支持地下化優於高架化
2028年,我看是2028年發監執行吧
為什麼不能重啟高架?高架做一半都可以凹去做地下
了。詭異的南下的出土點…
重啟環評大概又是近十年的時間了吧
桃園中壢補滿四線,維持平面就好啊
改高架要重新跑流程啊
已經沒人敢改了啦 無論是誰重跑流程都會被罵到臭頭 只
能硬著頭皮蓋完了
2350的爛攤子,太晚被關搞得很難改回高架
現在只希望高鐵倒退嚕能改掉 桃園地下化已成定局了 無
論是誰都不敢改回高架了 鐵定被罵死
別妄想了啦,還改高架咧,高架照某樓標準算下去可能也要10
00億
護航的沒差也不會少塊肉;要改回高架除非真碰到大問題
不可能改回高架,張善政已有心理準備善後
因為有認識的朋友在市府上班,他的說法
payeah 氣候變遷的話剛好相反吧!地下化更怕水淹,不然汐止
甚至是林邊冬山跟宜蘭的縣政中心幹嘛高架化?
然後桃園段剩的平交道,論寬度跟與兩旁道路的距離,也不適合
弄引道接陸橋吧!
最後在靠北一次,都地下化了上面還不弄桃園版市民高架實在
可惜...
通勤族是希望不要一直在黑暗的地下跑啦
不要在地下跑?台北捷運:
這遺毒也太慘了
想當年選市長,高架作一半大家覺得不可能改地下了...
2014的時候頂多做到臨時軌跟臨時站吧!而且臨時軌還有一段
是要徵收後才能弄,不如說就是這段搞到整個翻盤...
照原本高架的計畫做,現在應該都弄好了!地下化不知道後
續還要花多少錢面對以後的傾盆大雨
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[問題] 桃園鐵路會繼續平面多久?桃園鐵路立體化的計畫比很多地方都還早規劃,也是消除平交道重點地區之一,不過自從 高架改地下化方案之後桃園舊站就荒廢在那邊八年,至今部分舊月台還在荒廢中 這麼說的話不應該算多久立體化會多久才會完工 應該說桃園的鐵路繼續維持平面繼續有平交道還會持續多久? --33
Re: [閒聊] 鐵路到底是高架化還是地下化比較好?難得討論到本魯的專業範圍,本魯就來獻醜一下 鐵路立體化的問題基本上可以分成2個: 1.為什麼要立體化? 2.高架化還是地下化? 先回答第一題,根據「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」23
[閒聊] 楠梓、橋頭車站有機會立體化嗎?隨著楠梓&橋頭未來科技、半導體業發展 勢必會有大量人潮移入 ,怎麼都沒有楠梓&橋頭的鐵路立體化的消息? 楠梓、橋頭立體化的除了解決百慕達的困擾外還能改善橋科連結新市鎮的交通問題~ 有查到一篇新聞4
Re: [新聞] 桃園鐵路地下化進度3成 錢已花光當初就說地下化錢根本不夠只能高架化,結果 現在進去看守所那個人為了讓地主發大財就說 地下化錢都夠沒問題,桃園跟中壢地主發大財, 現在搞成這樣反正清德宗還是會拿錢出來啦不然 一直變成永久修建車站嗎?雖然這樣也不錯啦