Re: [新聞] 這款心態!睡過頭過站想搭「另一班折返」
沒有主動補票,加收百分之五十
這個規定早就過時了
早期還沒有電子化
也沒有自動化改札
逃票很容易、無票上車也很容易
但是現在除了招呼站之外,全部都自動化了
這種規定現在僅能防止在招呼站上下車的旅客
以及無票乘車的旅客
例如買張台北松山,結果在花蓮某個招呼站下車逃票
應該是要懲罰有逃票意圖的人
但是問題來了
不主動告知列車長補票
現在一般的車站出站前也是需要補票
現代車站改札已經很完善、很難逃票
是否主動 這個動作來判定是否加50%的基準
已經不合時宜
後面的正當理由 這個部分實在是過於主觀
會有爭執
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其實就把補票程式寫死 除非有持車票 才能做原價補票的
動作 否則一律加收 有意見直接投書由專責單位統一裁量
但我覺得應該是時候把這種管制心態改一改了
規章寫的是「得」加收,某人就提升為必加收
真的很愛搞事,堪稱滋事型網紅
但現在還是有很多車站改札並不是自動閘門,而只是立桿式。一
個人一雙眼剪收票,瞬時出站人數多,想逃的混水摸魚就過去了
還有電子搭普太三千的
一直都是得加收 裁量權
得加收就是他可以每個人都加收啊有什麼問題嗎?
「如無正當理由」
加收可是可以分加收款呢,營業處7成,車站3成,是筆黑
款項
加收可以抽三成,補票若是車上,加收款的三成歸車長
;若是站內,加收款的三成歸站方。抓逃票當然可以正
向解釋成盡責,但,有些狀況其實補票即可,未必要額
外加收,若次次都補票又再加收,我會疑惑是不是有點
別的考量
推12樓,加收的規定確實是黑款項
有閘門不代表很難逃票(買短搭長、買優待票,之前也驗
過買短程定期票越站乘車)
去過歐洲搭車,看到他們那個罰款金額,台鐵加收個五成
根本零頭意思意思
歐洲人也沒管你是故意還是不小心的
就等你講歐洲 歐洲車站是沒有改札、也沒有剪票員 沒查到當然很重 台灣幾乎9成以上都有自動改札 不一樣喔
臺鐵加收可是黑款項,不報帳的。那可是遊走在貪污治罪
條例邊緣,零頭個啥?
有的車長利用值乘自強加收,一車次就能分到四位數
你應該是不知道東部北部逃票人有多少....
逃票歸逃票,加收可是得,裁量權在車長跟車站,在加收
前可是有補票,加收非必要
一趟車可以分到四位數獎金?
講話不用負責?
逃票虧空的可是你我的權益,台鐵的虧損都是用稅金去補
噢千元有可能,看成萬@@
適當給予台鐵員工誘因主動去追查逃票很合理
不是啊,焦點是違規或逃跑。現在反而檢討
加收獎金?
違規或逃票被補票並加收
補票就好沒有罰則,那大家都來違規
反正被抓到也只是付正常票價而已啊
闖紅燈就柔性勸導就好啦,幹嘛還要罰鍰
規定不合理該改就改,現行遇到就罰,但讓規定符合環境變遷
比什麼都重要,而不是用不符邏輯的管制威權心態看待一切
這案例跟闖紅燈也差太多
我講的是違規跟逃票啊
現行越站乘車規定,無正當理由不是寫得加收
哪裡看得出遇到就罰?
違規又硬凹的那是例外。違規硬凹不該罰?
假設一張基隆台北40元車票,故意買半票,難得被驗票抓
到一次,其實只能補差額並加收五成,等於只罰10元,這
不是零頭是什麼。加收金額當獎金合理與否與該不該加收
根本不相關。
一次10元 300次就是3000了
所以看得出來違規、逃票真的很嚴重啊
什麼叫做加收沒必要 那大眾捷運法五十倍也廢掉?
我是沒有這麼機車每張補票都加收 但有的真的是欠加收
違規一次賺20元,被抓到一次倒賠10元,一次沒被抓到就
回本了,根本超賺。
為了結帳方便,我坐補票檯是盡量不加收
但有的真的是欠加收+1
那個扣獎照大家的默契都是當周轉金用,也不是進自己口袋
一個班下來扣獎也才10幾塊,我幹嘛加收麻煩自己
短程加收根本都辛苦錢好嗎
所以臺鐵把自動化機器拆掉就可以學歐洲嗎?順便連準點率
都學。
車站只需要自動售票機,不需要站務員也不用裝閘門
車上派外包查票員強力執法
還是滿多人需要票務上的協助 但列車上的服務能量確實是
需要提升
加收幹嘛,他只是搭錯而已
紅明顯,搭錯與否全由旅客主張,這是不是太瞎,有些時候旅
客卡片或車票的起點,根本離被查獲的地點十萬八千里,方向
也是錯誤,這時候還願意相信旅客「只是搭錯」的話,那這世
界上真的沒壞人了
再來補票加收,這就是規則上寫死的車長或車站的裁量權,為
什麼還有人可以去爭議這權力是不合宜的?那一般闖紅燈逆向
甚至酒駕,是不是也可以去爭論「何不勸導就好為何要開罰」
?
影片中執法人員強勢違規者弱勢,就覺得要去檢討執法者,那
今天如果反過來,執法者是女生,違規者是高大男生,還會這
樣去檢討執法者乃至於檢討規則本身嗎
如沒有和車長GY沒看過被加收的
但新自強就規定要加50%而且一定要"票"
新自強不能站的車廂一堆違規仔,說真的加收50%真的過時
了,應該直接2倍票價,而且要程式寫死不得不收,才不會
被刁民有機可趁
如果真心想推台鐵捷運化,這些規定的確是很不合時宜就是
了,像台中到大甲,彰化轉乘往回搭這個陳年老問題......
有逃有賺
爆
Re: [新聞] 這款心態!睡過頭過站想搭「另一班折返我曾經從中壢上了某班自強號 目的是萬華 結果過了板橋 才發現自強號跟以前不一樣 不停萬華了 只好坐到台北車站下車 然後再坐另一台區間車回萬華19
Re: [新聞] 這款心態!睡過頭過站想搭「另一班折返我之前搭台北捷運 從新埔要到忠孝復興 不小心搭過頭到忠孝敦化 還出站才發現搭過頭了 跟站務人員講 他直接幫我開一張票 請我免費搭回去就行了 台鐵那麼屌 還要補票並加收50%票價? 我特別去查了台鐵旅客運送契約的規定:20
[問題] 臨時想下一站下車,如何避免被加罰票價?請問如果搭普悠瑪從高雄到板橋, "還沒到板橋前",臨時想去台北辦事情,有什麼方法可以買:板橋->台北這段票? 不下車重新買票再搭下一班火車,也不拖行李轉捷運 可以直接搭這班普悠瑪到台北比較省時省力, 並且不會被加罰50%票價?16
Re: [問卦] 都沒人投訴潮州站副站長嗎?為什麼不換個角度想? 副站長確實是依照規定辦事 是旅客想省那點小錢逃票 奇怪了不是經濟20最好嗎 為什麼要逃票? 拜託台鐵車票已經夠便宜了14
Re: [新聞] 搭錯火車坐過站 回頭車免補票十三、旅客乘車時,應依規定持用本公司認可之有效票證,並依票證規定或票證記載資訊 乘車。未持用有效票證者,應於乘車前依本契約辦理乘車變更或退票。本公司發現旅客無 票、持用失效票證乘車者,得拒絕旅客乘車。 前項旅客已進站乘車者,應補收相當票款,除本契約另有規定外,原持用之車票、票證已 使用或逾退票期限者,非經本公司同意,不得辦理退票。補票依以下規定辦理:7
Re: [新聞] 這款心態!睡過頭過站想搭「另一班折返根據旅客運送契約 二、本契約用詞定義如下: 越站乘車:旅客在所持車票、票證所載之有效區間以外乘車。 跟出不出站沒有任何關係 沒出站被驗到一樣要補票 二十三、5
Re: [新聞] 這款心態!睡過頭過站想搭「另一班折返之前常坐火車 長程的也有短程的也有 然後都睡過頭過~(後來乾脆設鬧鐘) 有時有補票有時沒補票 我是覺得要求補票沒啥X
Re: [問卦] 副站長:連越站乘車的法治精神如果要討論法治,就要就法規討論 這串很早就有人講答案了 副站長主張 國營臺灣鐵路股份有限公司旅客運送契約 23(3)旅客越站乘車(含折回乘車)之行為,於越站乘車、折回乘車區間內按無票規定補票