Re: [新聞] 北陸新幹線延伸將以小浜案為主體推動
https://www.jrtt.go.jp/project/turuhannrennrakukaigi09.pdf
JRTT最近公布敦賀~新大阪沿線車站的平面圖及斷面圖
小浜市(東小浜)大約位於東小浜站與舞鶴若狭自動車道小浜IC中間，但以距離來看要與
在來線站外轉乘有點困難。原有的在來線會穿越新設站的站體
https://i.imgur.com/OsUaIOz.png
京田辺市(松井山手)位於松井山手站西側。採地下方式興建，從斷面圖來看要轉乘應該不是什麼大問題
https://i.imgur.com/9oiwY4P.png
新大阪站位於現在東海道·山陽新幹線的新大阪站南側，剛好位於京都線軌道下方
https://i.imgur.com/uEU0RUB.png
除了新大阪站採用2面4線的月台配置之外，其餘2站都是採用2面2線月台配置。至於
京都站依舊沒有公布相關細節
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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大 時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ───────────────────────────────────────
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新大阪只有2面4線以後有辦法直通山陽、山陰、四國新
幹線嗎
這配置就是不打算直通山陽了吧，而且山陽的利用量也沒
這麼高，直通運量反而過剩
JRTT有提到JR東海的COMTRAC是單一路線的架構下設計
與JR東日本的COSMOS有路線分歧、新在直通與車輛解併聯
等環境下有很大的差異
這也是當初米原案無法成行的原因之一
京都站位置看來還要好一陣子才能決定
能延到關空不錯了 四國明石大橋沒留就是沒了
關空也是說說而已 山陰/四國這種等挖到石油再來考慮
不如中央新幹線乾脆
借口吧 西九州新幹線完全體還不是有分岔
新大阪要塞站前那個計程車停車處不知道要不要明挖幹掉
沒了那個計程車站,防禦力少一半
計程車超多人搭的，應該很難吧
JR東日本有說過雖然COSMOS和COMTRAC系出同源但底層
還是差很多
COSMOS跟COMTRAC是兩個完全不一樣的概念XDD
光連號誌打頭上來的種類都不同了
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[問題] 為何JR難波當了那麼久的盲腸車站?國鐵時代的新今宮到湊町站這段就是盲腸線 後來JR化,改名JR難波+地下化之後,還是當了很長一段時間的盲腸線 這十年因為來日本的觀光客逐年變多(2020年疫情之前的趨勢) 大阪府、大阪市、JR西日本、南海電鐵才決定合作規畫興建なにわ筋線(浪速筋線)![[問題] 為何JR難波當了那麼久的盲腸車站?](https://img.youtube.com/vi/qP4GKz6lksI/mqdefault.jpg "[問題] 為何JR難波當了那麼久的盲腸車站?")
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[問卦] 有多少人知道新大阪的新是新幹線的意思幹 超震撼！ 你在日本到處都會看到新XX 新XX 除非跟原本在來線共構 不然只有新幹線停的通通一律叫做新XX 京都因為共構 就用原本的京都站 新大阪因為跟原本大阪站不同 就叫做新大阪 依此類推有新尾道 新橫濱![[問卦] 有多少人知道新大阪的新是新幹線的意思](https://img.youtube.com/vi/E-DAUGDEeRA/mqdefault.jpg "[問卦] 有多少人知道新大阪的新是新幹線的意思")
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[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊花了比預期多的時間才了解全貌 先貼一篇好了，希望 JR 西日本在通車前會再更新車站構造圖跟轉乘資訊...... 今年 3/18 起，大阪站將啟用新的梅北地下月台 屆時 はるか (HARUKA) 跟 くろしお（黑潮) 將增停大阪 不過新站周邊仍然有大量都市更新工程，因此會在周邊都是工地的情況下啟用 orz![[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊](https://img.youtube.com/vi/Rph599774Sk/mqdefault.jpg "[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊")
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Re: [資訊] 北陸新幹線金澤~敦賀 2024/3/16通車發現敦賀站有轉乘專用月台，特別回一篇好了 北陸新幹線的敦賀站，為了跨越國道8號高架橋的關係 所以除了新幹線月台超過五層樓高，同時跟現在的在來線車站有點距離 關於停靠與轉乘：![Re: [資訊] 北陸新幹線金澤~敦賀 2024/3/16通車](https://i.imgur.com/8Xlz7xUb.png "Re: [資訊] 北陸新幹線金澤~敦賀 2024/3/16通車")
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