[閒聊] emu3046會修復嗎
在崇德和仁間撞到土石的emu3046組
算是很新的車
不過在台鐵有50組這麼龐大數量的狀況
加上現在也還沒全部上線
還有很多空間運用 沒那麼吃緊
台鐵會不會想反正少1組影響也不大
乾脆直接報廢不修
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一定修復的呀! 才上線多久而已,且以太魯閣、普悠瑪的都有
增夠的例子,台鐵搞不好還有意願再跟日立增購編組呢!
買那麼多不是拿來撞到直接報廢的…
又沒有傷很重
今天又有新同學報到,會不會怕了改走南迴呢?
這樣有保險嗎
看起來換個鼻頭罩機構就好了
請問什麼是EMU3046?臺鐵明明就是講EMU3460或T46
我都講第46編
之前和小車撞的不也停超久?
EM3046:
3000多到沒地方停ㄌ
走南迴也會遇到土石流,之前還一輛DR3000還因此報廢
不過之前搞電氣化的時候有順便做邊坡補強的樣子
這幾年日幣跌,應該還有結餘款可以加購一台ED車吧
有機會喔,今天日幣就算0.21也比當初0.28打75折。本來能增
購五列變成增購六列。之前看FB社團有鄉民留言,台鐵高層赴
日洽商要增購比五列還多的數量,顯見高層也很愛這列,只是
希望增備車能換掉洗衣板座椅就更讚啦。這就是煞車有異音要
換座椅的概念的啦。
報廢有法定程序
如果要增購,麻煩換掉椅子換掉冷氣,順便加裝杯架,
拜託拜託
看起來沒很嚴重會修
公司化不能這樣隨意報廢吧 這要先認列餒
16樓笑死 先拆坐墊
所以EMU3046是哪台
3000型的第46編組
el1901 那EMU900應該也有機會吧!畢竟韓圜相對台幣也是貶
撞壞大鼻環而已,想報廢還早
煞車異音無解,金屬材質比例太高的煞車片就是這樣
我們做汽車的早就處理到爛掉了,只能改細金屬配方
不過3020倒是停在東機養蚊子兩年力
900是用台幣報價台幣付款。E500用日幣,R200用歐元。
可是900進站好安靜,完全沒異音。
可不是只有連接器、鼻頭罩壞而已喔! 車下水箱、電器箱、空
壓機都損壞了,不過絕對還可以維修的啦!
鋁合金車比較要命的是車身,
零件對我們修車的來說都還好。
但是如果吃進去車身就要考慮能不能切,
不然就是車身報廢了
記得3000好像有做加強
切一塊塊敲平在銲回去,外觀就補土來湊
900的氣軔比較安靜,但還是有摩擦聲,主要是900的電
軔可作用到5km/h以下,而3000則約18km/h就會轉氣軔,
所以摩擦軔機材質,電空調和邏輯都有影響
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Re: [新聞] 消防員組工會 陳建仁:審慎考慮、持續目前公務員中唯一有工會的是台鐵人員 只是因為台鐵人員是公務員兼勞工身份 所以才可以依據勞工身分組工會 我猜現在政府大概超後悔以前把台鐵人員認定公務員兼勞工身份的 動不動就提什麼假日不加班1
[問卦] 如果高鐵在蘇花隧道口遇到落石這次台鐵撞土石 是在和仁至崇德間,撞到土石流,造成1、2節車廂脫軌 車上連同司機員共9人受傷 如果換成是未來的環島高鐵 高鐵在蘇花的鐵道上,如果突然遇到土石流,來不及偵測土石流- 應該要這樣看 營運公司化 但是鐵道路權依然收歸國有 這樣就可以拆成好幾間公司 高級的商務或精品郵輪列車