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[分享] 高鐵114年3月份各站進出人次

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jgfreedom
(jgfreedom)
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高鐵114年3月各站進出旅次比較


進站(單位:人次,成長率:%)

114年   114年 114年 113年 114-113年 114-113年
車站 3月   2月 3月日均 3月日均 日均差 日均成長率
------------------------------------------------------------------------
南港 362,600   296,596 11,697 10,679 1,018 9.53%
台北 1,426,062 1,260,430 46,002 45,739 263 0.58%
板橋 481,905 436,142 15,545 15,341 204 1.33%
桃園 799,775 833,953 25,799 24,822 977 3.94%
新竹 638,576 594,433 20,599 19,822 777 3.92%
苗栗 106,833 99,372 3,446 3,303 144 4.35%
台中 1,181,489 1,024,039 38,113 37,388 725 1.94%
彰化 82,083 74,199 2,648 2,517 130 5.18%
雲林 150,678 137,419 4,861 4,771 90 1.88%
嘉義 290,465 260,379 9,370 9,165 205 2.24%
台南 444,719 406,128 14,346 16,203 - 1,857 - 11.46%
左營 899,689 859,519 29,022 29,499 - 477 - 1.62%
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總計 6,864,874 6,282,609 221,448 219,249 2,199 1.00%


出站(單位:人次,成長率:%)

114年 114年 114年 113年 114-113年 114-113年
車站 3月 2月 3月日均 3月日均 日均差 日均成長率
------------------------------------------------------------------------
南港 325,272 274,756 10,493 9,391 1,101 11.73%
台北 1,496,490 1,383,751 48,274 46,628 1,646 3.53%
板橋 496,086 480,990 16,003 15,402 601 3.90%
桃園 782,838 831,176 25,253 24,046 1,207 5.02%
新竹 658,985 613,188 21,258 20,217 1,040 5.15%
苗栗 105,802 98,244 3,413 3,393 20 0.58%
台中 1,169,069 1,002,979 37,712 37,387 324 0.87%
彰化 79,117 67,370 2,552 2,564 - 12 - 0.46%
雲林 148,206 123,603 4,781 4,869 - 88 - 1.80%
嘉義 281,022 231,299 9,065 9,159 - 94 - 1.02%
台南 433,713 384,303 13,991 15,952 - 1,961 - 12.30%
左營 888,274 790,950 28,654 30,240 - 1,586 - 5.24%
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總計 6,864,874 6,282,609 221,448 219,249 2,199 1.00%
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資料來源:高鐵官網
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真的很好奇3月份有什麼魔力,旅客數竟然比有春節連假的1月份還多......



3月日均旅客數達22萬餘人,維持2月份(台灣燈會加持)的水準,而與去年同期相比,
南部呈負成長,應是去年台南舉辦台灣燈會,旅客數暴增與今年相比所致,周邊車站
也有相同效應,只是影響沒台南站大。



台鐵確定於6月23日調漲票價,或許是政府考量雙鐵齊漲影響過大,高鐵就莫名被政府
禁止調漲票價,還說等新車進來再說XD 這或許對高鐵不公平,但台鐵調高票價,影
響最大的其實是中長程這塊市場。由於票價調漲,很多站間票價差距縮小,估計會有
部分旅客轉向其他運具。詳細情況可能還要等新票價實施後再來觀察。



高鐵近期也實施短期增班,在7月改點前,每週班次數來到1,120班,其實從前年7月前
的1,016班,增加到1,120班,每週已經增加104班,我們都說高鐵運能已滿,很難再增
開,結果高鐵硬生生給你們增開104班,連我都很好奇高鐵到底還能再增開多少班次?
肯定是會再增開,畢竟高鐵之前都說7月會改點增開班次,大家覺得高鐵還能再開多少?

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※ PTT 留言評論
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zhier04/11 01:37為什麼台中高雄人口差不多 但高鐵旅次可以差這麼多

cheng199004/11 01:48台中吃得到彰化南投的客源

ywe04/11 01:54高雄其實也吃得到屏東台東轉乘的客源。

ultramanneos04/11 02:23兩者都算三縣市~人口其實差了大概85萬!!

mattc123456c04/11 02:25而且高雄還要削掉某些太靠近台南歸仁的區

mattc123456c04/11 02:27 高鐵台南站

aureate04/11 05:02兩市的實居人口差約50萬

krjr2404/11 08:20在中間 北上南下都可以,高雄只能往北...

enkidu083004/11 08:45趕快把現在的車開爛才可以買新車

everymoment04/11 08:46北高雄就去台南就好

countryair04/11 08:49體感台中跟北部各縣市當日差旅往返的人數不少

timmyhsu204/11 09:55樓上們是不是忘了北高的票價幾乎是北中票價的兩倍啊?

timmyhsu204/11 09:55為什麼大台北人口跟香港差不多,但去台北的台灣人比去

timmyhsu204/11 09:55香港多啊?台灣幾乎大家都往台北跑,北高相對北桃因為

timmyhsu204/11 09:55價錢就不可能高頻率乘坐

kingard963204/11 09:59北高去台南還比較近

coon18204/11 10:15彰化可以廢了嗎?

klementhsu04/11 10:35嘉義進出都破9000了

osakajapan04/11 10:59我早上才從左營搭到彰化,廢站個屁阿

rs713504/11 12:57週末彰雲嘉返鄉客源有被培養起來

eugene031504/11 15:09高鐵搭乘人次講實居人口很像在講幹話

andy302151504/11 17:12實居人口代表台中人確實比較多呀

andy302151504/11 17:13加上西部主要旅次還是台北往返各地

andy302151504/11 17:18北高往返可以供北中往返兩次

andy302151504/11 17:18此外高鐵如果再漲價

andy302151504/11 17:18台北去香港就要比去高雄便宜了

andy302151504/11 17:19台港線廉航幾乎是供過於求

keita227704/11 17:21南部看南高相加,中部就看台中

TaiwanXDman04/11 18:38中部也是可以同時看中彰相加 只是彰化比例很低而已

willko04/11 20:21然後還要再蓋高雄分票

eugene031504/11 22:14實居人口真的影響最大的是捷運 公車系統這類的都市鐵

eugene031504/11 22:14道系統 高鐵本身是長距離移動+商務需求運具 人口影響

eugene031504/11 22:14佔比沒大到那種程度 不然人口影響有那麼大的話台南使

eugene031504/11 22:14用人次早就媲美新竹 板橋大概會輾過台北桃園

eugene031504/11 22:16話又說回來 台南的進展人次是不是不見了?

SakuraHana04/11 22:44高雄人搭不起高鐵吧

kymco999904/11 23:40台中短程不少吧

kymco999904/11 23:40有聽過台中台北通勤的...

kymco999904/11 23:40相信應該不少台中新竹...但高雄台南或高雄嘉義很少

kymco999904/11 23:42高雄的高鐵多半是往返中北部,但專門通中高或北高就沒

kymco999904/11 23:43中北或中竹這麼多(關鍵字台北台中通勤、台中新竹通勤)

kymco999904/11 23:44台中比起高雄最大優勢就是離台北新竹更近

kymco999904/11 23:48左營和台南站拿來通勤的不多(台南站離南科遠)

kymco999904/11 23:50好幾次左營=嘉義或左營=台中,自由座保證有位子甚至旁

kymco999904/11 23:50邊可放其他東西(除非是連假那種),以前搭過台北=新竹

kymco999904/11 23:51自由座沒位子,分水嶺大概就新竹或台中

nozomi904/12 06:34果然推文裡面會有無腦高雄酸!科科

h92144004/12 06:59票價貴,一家四口出遊北高來回1萬2。很多人會開車

h92144004/12 07:00家庭成員越多 開車旅遊反而越划算

CORSA04/12 07:17主要還是北部房價高貴到即使搭高鐵通勤都還比較划算的程度

CORSA04/12 07:18雖然台南高雄的房價這幾年飆漲但還沒貴到比每天搭高鐵通勤

CORSA04/12 07:19還划算的地步 這才是中北部出現許多高鐵通勤族的主因

kymco999904/12 07:40台中新竹月票11610

ptk981110704/12 09:5036樓引戰 可以桶了

zx246800tw04/12 14:41封缸哥意外嗎?

bye200704/12 22:34台中是高鐵停靠班次最多的車站

ywe04/13 00:00名古屋是東海道新幹線停靠班次最多的車站,

ywe04/13 00:00但是旅次比不上東京及新大阪。

s621060304/14 06:58台南高雄其實通勤的不少,但都顯現在台鐵國道上...

s621060304/14 06:58高鐵台南站的位置問題

CORSA04/14 07:53高雄的茄萣、湖內、永安、路竹、阿蓮等這些區域雖然被劃為

CORSA04/14 07:53高雄市 但其實已經算是台南生活圈 每日通勤台南的人數也多

CORSA04/14 07:56尤其是茄萣還是在台南市公車路線的涵蓋範圍內

ckTHU04/14 19:35單極是靠得近就有優勢,但不意味著單極=正確的發展路徑

ckTHU04/14 19:36那是犧牲其他縣市的各項成本造就的,本就該力求反轉