[閒聊] 搭乘效應明顯輸給台鐵的捷運路線

kutkin10/18 19:18台鐵鳳山運量又不是靠高鳳通勤的

kutkin10/18 19:20鳳山是一等站 他至少屏東吃到台南

Lsamia10/18 19:20這我不反對耶 可是大家最先想到的是去高雄車站比橘線強

kutkin10/18 19:21現在要去鳳山高中也不會搭到鳳山站

ELYC1x10/18 19:24台北汐止、台北中壢這種距離的起迄原則上不太可能選捷運

ELYC1x10/18 19:24捷運系統的守備範圍不是這種移動距離的旅客

ultratimes10/18 19:26松山-台北車站？

Lsamia10/18 19:35講到城際運輸讓我想到一個更厲害的例子

Lsamia10/18 19:35台北到基隆XD

zonbytai10/18 19:39未來的鶯歌、樹林如果是要進台北市區應該還是台鐵快

tp61010810/18 19:45鳳山不是二等站嗎？我記得一等是新左營跟岡山？

happytravell10/18 20:28南港或是松山-北車都是啊

roger1118day10/18 20:40北部就基隆↔台北、南港↔板橋、鶯歌↔台北，台鐵不

roger1118day10/18 20:40管時間還是票價大概都是捷運的一半

kkStBvasut10/18 21:06台北～中壢

kkStBvasut10/18 21:06高鐵台中～台中舊市區

keita227710/18 21:06新烏日-松竹

kkStBvasut10/18 21:07高鐵台中～松竹如果台鐵班次對的上的話也是台鐵快

kkStBvasut10/18 21:11有點像橫濱～東京 JR贏副都心+東橫+港未來

wcc96010/18 22:25要類比是京急才對吧 品川-橫濱間與JR平行

wcc96010/18 22:35橫濱往東京(山手線西半部)大宗還是東急 畢竟班次量差很多

wcc96010/18 22:36JR優勢在(山手線)東半部

kkStBvasut10/18 22:41城市對城市 不是車站對車站。

kkStBvasut10/18 22:43不要緊咬哪條鐵路跟哪條鐵路平行 一般人不在意這個

fman10/18 22:52鳳山是二等站沒錯，不過運量比一等站岡山還多，且是原縣府所

fman10/18 22:52在地，所以會給人一等站的感覺

wcc96010/18 22:59因為平行才有輸贏啊 不然嚴格來講JR跟東急沒什麼競爭

wcc96010/18 23:00或者要講贏的也是東急(對JR湘南新宿line)

wcc96010/18 23:03要講整個城市太浮濫 那JR不管哪個方向都嘛贏 :p

wcc96010/18 23:04(往千葉,埼玉,東京西部=多摩地域)

wcc96010/18 23:07搭軌道去台北基本上就是台北站 但去東京可不等於東京站...

coura91210/19 00:22新烏日—松竹 只有在台鐵班次對不上的情況下才會使用捷

coura91210/19 00:22運 否則台鐵20塊還比50塊的捷運快 肯定先選台鐵

trytodo10/19 00:49長距離捷運輸台鐵正常啊 但板橋到南港這幾站捷運大贏吧

ThomasWei91910/19 00:55板橋到南港實際上是高鐵最讚

hicker10/19 08:39台鐵就夠了 儘管中間還要停萬華(可能)與松山(幾乎必停)

hicker10/19 08:40但跟高鐵時間也沒差多少 票價也只要高鐵的一半

rs713510/19 10:06旅客搭車不會只考量旅行時間，準點率、候車環境乃至轉乘

rs713510/19 10:06介面捷運都贏。所以板橋南港這段很多人寧可搭藍線。

kutkin10/19 17:23松竹的問題是我去松竹要幹嘛

kutkin10/19 17:23不管是從台鐵轉松竹還是松竹轉中捷

ELYC1x10/19 20:44尖峰台高鐵車都很多，看價格台鐵勝，離峰人到車站當下誰有

ELYC1x10/19 20:44車可搭、誰要等很久或是都沒車就不一定了，若都沒車那就坐

ELYC1x10/19 20:44捷運吧