Re: [情報] 9/19 東北新幹線併結列車開到分離
安安
文山長跑王
傳送門:
https://www.jreast.co.jp/info/2024/20250311_ho01.pdf
3/14 併結運轉再開
但為防止電器指令誤作動導致解聯
福島跟盛岡要上器具確保物理上不會搬動到氣閥
以上
3/12 要試驗運轉
兩站的行車人員辛苦了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.52.3 (臺灣)
※ PTT 網址
推
如果換E5那邊分離就尷尬了
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嗯沒看清楚 E5也有固定起來應該就不會再分開了
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這樣解連的時候要有兩組人把鎖死的氣閥拆開
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併聯時再鎖死 應該會拖上一段時間
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本來分割、併合的排點就有一些餘裕,可能還好(?)
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全部編成 包括北海道H5 都會執行對策
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應該是上次公告沒寫到H5害大家都覺得是H5的鍋?
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東日本自己的新聞稿當然就只寫東日本自己管的車啊
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現在看搞不好是E6的鍋
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通勤時段東北新幹線炸裂好幾天了
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搞不好最後又是川崎的鍋
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這一整個禮拜東北沒一天是正常的,除了這之外還一堆
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人身事故或車輛、線路故障之類的
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話說最奇怪E5~6已經上市十幾年來,怎麼近一年才在發
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生
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東日本玩連結玩了數十年,也沒類似的狀況
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應該是E6的鍋,甚至沒有這次的事情發生之前
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E8應該也會有一樣的潛在BUG
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E5因為早年還要跟E3連掛,加上E3、E2沒有這個問題
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代表E3與E6的系統完全大改,
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然後E6的保險裝置有BUG
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我猜測因為這樣,所以E5應該同時有E3與E6的系統
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E6與E8的Bug又面臨到長期失效的問題
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所以就一次全爆了
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大概又是機械保險改成軟體控制的鍋了
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很多機械狀況是新品是沒問題 材料疲勞就開始出狀況了
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昨天影片有應該是電路問題,就看到連接器一直在那邊
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開開關關
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解決方法
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Re: [閒聊] 迷你新幹線在台灣有搞頭嗎?沒搞頭 台灣新幹線是使用JR東海700系的系統 搭乘人數也是山陽新幹線等級的人數 沒有併結運轉的需求,而且迷你在在來線路段受限於線型設備還有平交道等,還是以130 在跑。所以意義根本沒有。 要提速就是日本超級特急的方式,也就是北宜直鐵的方式,像湖西線或北北線 用高規格8
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