Re: [閒聊] 迷你新幹線在台灣有搞頭嗎?
沒搞頭 台灣新幹線是使用JR東海700系的系統
搭乘人數也是山陽新幹線等級的人數
沒有併結運轉的需求，而且迷你在在來線路段受限於線型設備還有平交道等，還是以130在跑。所以意義根本沒有。
要提速就是日本超級特急的方式，也就是北宜直鐵的方式，像湖西線或北北線 用高規格的路線，這樣窄軌也能跑到160。
而如果是標準規甚至能直上高鐵現行機種，就算降速到200也是快很多。
迷你新幹線那種東西是要有直通需求但又想省錢不想蓋新線所想出來的產物。
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※ PTT 留言評論
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就算迷你新幹線只能跑130但是光是花東小站不用停、服
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務比台鐵好就可以屌打台鐵了
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講那麼簡單，機電 號誌 車輛都不用克服，車放上軌道就會
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跑了是不？
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那這樣直接台鐵廢小站不停不就好了
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改快鐵高架化全A型路權
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東部台鐵高鐵化
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那台鐵直接有固定班次不要聽小站就好了啊，關迷你新幹線什
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麼事？
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超級特急也沒有成功達到法定時速200過 北北湖西只是概念近似
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日本迷你新幹線的最大效益還是在直通東京吧 台鐵東線
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都已經直通台北了 問題依舊在於八堵宜蘭之間的線型的
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話 也就不會去思考迷你新幹線的可能
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原po想的應該是宜東用迷你新幹線直通北宜高鐵
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台鐵西部大概是沒救了
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窄軌跑160跟標準軌160維護成本不一樣吧...
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所以你這個提議不就跟快鐵差不多，成本跟規格高一點
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而已
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[閒聊] 最近四國新幹線的建設議題居然又被炒起來我只想說,JR四國連在來線都養得很辛苦了 新幹線?別鬧了,2037年建設好四國新幹線更是癡人說夢![[閒聊] 最近四國新幹線的建設議題居然又被炒起來](https://img.youtube.com/vi/9avFAB-XdcM/mqdefault.jpg "[閒聊] 最近四國新幹線的建設議題居然又被炒起來")
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[閒聊] 日本老鐵道迷比較昭和和平成新幹線列車加速性能差別很明顯的,同樣的區間,N700系的加速比0系快了將近一倍 畢竟如果沒有差那麼多的話 那日本的新幹線列車相關研發/製造者應該全部跳海謝罪了(咦) 不過JR東海和JR西日本似乎沒興趣讓東海道-山陽新幹線飆更快了![[閒聊] 日本老鐵道迷比較昭和和平成新幹線列車加速性能差別](https://img.youtube.com/vi/woa3bAY95Nw/mqdefault.jpg "[閒聊] 日本老鐵道迷比較昭和和平成新幹線列車加速性能差別")
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[分享] 基隆-東部-屏東迷你新幹線構想最近研究了日本的迷你新幹線，發覺很適合應用在近年鐵道計畫繁多的基隆-東部-屏東地 區。由於版上關於迷你新幹線的討論不多，所以我試著將已確定興建的北宜高鐵，與自行 構思的「南港─基隆」、「宜花東─屏東─左營」兩條迷你新幹線系統結合，覺得蠻不錯 的（自己說），所以趁機在這裡跟各位分享一下~~![[分享] 基隆-東部-屏東迷你新幹線構想](https://i.imgur.com/4CnCppKb.png "[分享] 基隆-東部-屏東迷你新幹線構想")
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Re: [新聞] 擬打破百年規範 交通部研議東部鐵道國際其實標準軌跟車身沒關係 全世界都一樣 車身有一個車身的規格 當然這很亂根本沒有標準 軌距也是先搞鐵路的國家的共通規格 其實台鐵的淨空也早就跟日本不同了16
Re: [新聞] 高鐵宜蘭站址各方歧見多 交部表態「台灣真的很奇葩 新幹線基本都是商務及大量人潮輸送，結果台灣 想搞觀光地接駁小火車？，而且跟當區 最大的觀光地還差很遠。 農田想蓋地下化，還有那個被各方民代施壓後，堂堂特急自強，都快變站站樂的快速電車 要是重大建設台灣玩日本那套，由中央營運者地方政府共同出錢的方式，然後原本的在來6
Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭忘了花東？選擇站址應評估將最近看快鐵的新聞似乎大家都只想到北北線, 都沒人提到日本當初還有一個石沉海底的計畫---超級特急(スーパー特急) 超級特急計畫是為了減低整備新幹線的花費所誕生的產物 以新幹線規格的土木結構,軌距及供電則使用在來線規格 相信各位看到這段就大概知道了![Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭忘了花東？選擇站址應評估將](https://img.youtube.com/vi/ARUnV1DdkCY/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 高鐵延伸宜蘭忘了花東？選擇站址應評估將")
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Re: [問卦] 高鐵站蓋在鄉下是誰的主意？當初確實有這個想法 就是仿效日本的迷你新幹線 把1067mm的在來線拓寬成1435mm標準軌 但台灣北部路線彎道半徑太小 如果要加大半徑![Re: [問卦] 高鐵站蓋在鄉下是誰的主意？](https://i.imgur.com/OEIkqSxb.jpg "Re: [問卦] 高鐵站蓋在鄉下是誰的主意？")
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