[情報] 日田彥山線BRT 8/28開業

WongTakashi04/26 21:02覺得這幾條改裝的BRT弄得還不錯 鐵道路線直接轉型

kevin85071704/27 00:07我一直以為兩節那種才算BRT 這車體跟公車完全一樣欸

WongTakashi04/27 00:29BRT車輛不一定要兩節 一般公車只要搭配營運系統就行

WongTakashi04/27 00:30像嘉義BRT就是 而台中BRT 我覺得是胡志強想搞個噱頭

WongTakashi04/27 00:31才用兩節式公車

wcc96004/27 00:58名古屋BRT(guideway-bus志段位線)就1節 都通車20幾年了

s149404104/27 05:24氣仙沼改BRT之後班次反而多了吧 搭的人也提升了

newasus04/27 07:59台中brt的通勤人潮 確實可以搞兩節啦

TimeEric04/27 08:02日本還是有兩節的BRT 像東京BRT 川崎BRT

GrafRaphael04/27 09:15其實花東地區也適合BRT，讓一些觀光客省下計程車錢

snocia04/27 09:23名古屋那個系統比較特別，體感會很像普通公車開一開跑到

snocia04/27 09:23高架橋上變捷運

komachi27504/27 09:40現在職業駕駛缺工，在無法密集增班的路線要加大車輛容

komachi27504/27 09:40量是真的

tiesto0620204/27 10:04當初新聞好像是我貼的，轉BRT花26億日圓

tiesto0620204/27 10:05全部由JR九負擔

tiesto0620204/27 10:15不知道腓薩線會不會也轉BRT

TimeEric04/27 11:07我覺得島原線可能會先轉

styyu128104/27 16:41臺中用雙節的確有其需求，不然尖峰還可以班班客滿的情

styyu128104/27 16:41況下，你是要用雙倍人力去開車嗎？有哪個人力嗎？

komachi27504/27 17:10但是雙節退役後不再買了 ..還是得雙倍人力

likebird04/27 19:57唉，台中已經在缺司機了，接下來雙節退役不知道班次會變

likebird04/27 19:57成甚麼模樣

Metro123Star04/28 00:50東京的BRT比台中更…