[閒聊] 高鐵南沿屏東會不會又變成一個超大錢坑?
高鐵已經幾可確定南沿屏東,而且可能採取預算偏高的高雄案,
意即利用台鐵高雄段路廊經過高雄與鳳山再到屏東,高雄與鳳山都會跟台鐵共構設站,
這案子預算初步就達到1300億左右了,甚至還有屏東的民代建議高鐵在六塊厝那一段
乾脆也向青埔那樣走地下化,以方便站區開發,假如鳳山又設站,
屏東高鐵站地下化,飆到2000億以上也不無可能吧,
會不會又變成一個超大錢坑啊?
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哪個軌道建設不是錢坑呀....=.=
高鐵:誰要誰出錢,盈虧認列自負 第三部門鐵道模式
但若把建造成本計入 就很難正回來....
營運就不坑不用燒錢?還是坑小當作平地
前方案不可行啊
台北三站也地下啊
用個惡意假設要來帶風向喔??
都還沒定案在急什麼
是錢坑又怎樣? 你是不是重北輕南(哭鬧)
桃園、新竹、台中:拿那麼多錢還在哭(攤手)
zzz桃園新竹台中哪個沒高鐵?
最後一句寫超大錢坑,應該是有分小中大超大無敵大宇宙
大對吧?
南延不管哪個方案經濟效益和財務評估都是負值
問就是交通平權
繼續玩下去就是跟對岸一樣搞賠錢的建設徒耗民力
這個還是現階段預估而已
以過去經驗看評估階段往往會灌水美化財務效益運量等等
最扯的是中央地方一副非六塊厝不可的想法,明明建設還
沒有定案,就在那邊大張旗鼓宣布其他建設投入
即便是這樣評估都還是負值
真的蓋下去要賠多少錢虧損多少錢真的難以想像
不搞出一大堆工程款任期快屆滿了
如果屏東高鐵站地下化我也見怪不怪.桃園鐵路都能從高架
硬生生改成地下.經費暴增一千多億.充其量只為了前縣長的仕途
醒醒吧政府不會理你
該蓋還是得蓋
高捷黃線都從1400億追加到2300億,高鐵怎能少於2300億?
想討論起碼先把字打對吧
能撈則撈 呵呵
反正屏東人亂搞,全民買單也不是第一次了
沒關係的,我們國家很有錢的
是一定變錢坑,空氣輸送
六塊厝圈地一定變成錢坑。
經濟上最佳方案是別蓋,但現在是政治問題
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Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了,而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了88
Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄今天大家要想想 如果新高雄站蓋得很普通也就算了 但今天新高雄站不是 蓋得那麼富麗堂皇 還要蓋兩棟聯開大樓49
[閒聊] 高鐵延伸高雄還有救嗎?高鐵延伸高雄的路線,沒人說一定要走綠園道啊! 高鐵高雄段的路線可以走九如路,接鳳山建國路,轉鳳屏路 這條路沿線路超大,超適合蓋高鐵 就算不能地下化,也可以高架化 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好39
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東若進入高雄市區設站 左營站柯志恩的Threads有個召開協調會的貼文 照這張圖看起來18
Re: [新聞]高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰:為鐵道運是這樣啦~ 高鐵到屏東六塊厝 跟我們高雄基本上是沒關係 跟高雄比較有關係的是... "鳳山高鐵站" 先看看路線...6
[問題] 高鐵延伸屏東改成這樣興建,各位接受嗎?乳題,目前規劃的高鐵延伸屏東案子是經由左營站倒退嚕到六塊厝,不少人說這樣一來高 雄有三個高鐵站,而我幻想了一個可以不用倒退嚕的方法,各位能接受嗎? 幻想規劃路線圖 路線規劃13
[閒聊] 如果高鐵南延順著國道地下走 再轉到正義如果高鐵在高雄有2站, 但左營是一個終點, 另一條則在左營之前分岔, 但不直接去屏東, 而是走國道10號兩側底下,3
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺:過去的台鐵地下化路廊早就毛前部長封死 而是台鐵新左營到高雄段是大轉彎 走那段路廊省不到多少時間 前陣子市政府規劃了捷運紫線要進去左營高鐵站 趁這個機會一起施工,被紫線往民族路的路線挖下去3
Re: [新聞] 高鐵南延座談會 南高雄人喊話「進高雄站我是屏東人啦!最近剛好很頻繁的使用火車跟高鐵去台北辦事情,當天來回。 屏東需不需要高鐵?在我看來當然是希望能有最好,畢竟交通建設跟錢一樣,沒人在嫌多的。 但我會希望可以往屏南發展。 最近要去左營搭高鐵,都是從屏東台鐵搭乘區間快車或是自強, 只有停靠九曲堂、鳳山、高雄就到新左營了。