[問題] 台鐵反向轉乘定義
請問以下搭乘方式算是反向轉乘必須刷出站嗎?
A 頭城 → (不停三貂嶺) → 瑞芳 → 平溪線
B 瑞芳 → (不停八堵) → 七堵 → 基隆
C 中壢 → (不停北新竹) → 新竹 → 內灣/六家線
D 岡山 → (不停中洲仁德保安) → 台南 → 沙崙線
感謝各位
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.232.252 (臺灣)
※ PTT 網址
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以下開放咬餌
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A不要 BCD要 A是台鐵指定的 另一情況在新竹
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U大濕又來了
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持電子票證於下列區間任一站上、下車者,並於指定車站轉
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乘,以最短區間票價計收:
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六家/內灣線:千甲=六家=內灣間,於新竹站(指定站)轉乘台
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北方面列車者。
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平溪線:大華=菁桐間,於瑞芳站(指定站)轉乘宜蘭方面列車
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者
謝謝! google到在<台鐵多卡通電子票證乘車營運規定> 的第17條 發文前有找到這規定結果只看第15條 沒仔細看完
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BD情況如遇到列車長查票,是否要刷出站?
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其實還有一種:山線轉海線可不可以去彰化轉
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之前問過車長是說在附近沒成追線的時候可以
想說這沒有重疊區間應該比較沒爭議? 話說彰化到成功也有經追分比較快的案例
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一直都可以,以前沒成追線電車時代都是在彰化轉
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我曾經拿成追線的車票要去沙鹿轉車,因為列車誤點坐
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※ 編輯: Cascadia (36.231.232.252 臺灣), 03/12/2020 22:01:49
去彰化,在車上找車長補票他還不知道要怎麼補
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可能補票機沒有一個選項是補成追線/彰化的差價所以不會補
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以車上廣播來說七堵轉乘是默許 但規定沒說可以
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比較龜毛的會抓 就給他抓吧
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瑞芳到基隆搭788吧,如果終點在信義區還更方便
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按規定只有平溪線在瑞芳和內灣線在新竹逆向轉乘不用補票,
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持成追線車票在彰化,或基隆往返宜蘭線在七堵轉都要補票
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Re: [爆卦] 高鐵南下目前只開到台南站轉臉書消息 目前高鐵左營-台南間營運中斷,高鐵左營、台南啟動台鐵接駁,南下自125次,北上自 144次起,各次列車增停中洲站。 台鐵反應還蠻快的 備註:停靠狀態可能隨時更新,實際情況請依當下台鐵、高鐵相關人員告知為準18
Re: [閒聊] 一些餿主意其實是可行的 建議路線是大甲經由成追線來回后里(假設甲后線不開發的話) 沿途停靠:大甲 清水 沙鹿 大肚 新烏日 大慶 臺中 太原 松竹 潭子 豐原 后里 其中沙鹿到台中路線還可以跟台灣大道公車競爭 讓台中的交通更上一層樓14
Re: [閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ......原文吃光光!!! 台鐵的問題是在排點的問題,超長程的區間車開一堆, 都要去待避快車,台鐵又不太敢玩雙單線來讓快慢車超越待避, 才會讓班次無法加密增班,應該讓乘客善用轉乘,這樣長程 的區間車就不用出現,在許多都會區的通勤圈就可以加密9
[閒聊] 基捷改線 轉進百福社區、七堵市區先上個圖: 來源: 很突然的就改線了 不過看起來改得不錯7
Re: [新聞] 王國材:八堵-基隆一定要做 但不留八堵目前配置: 1__2 _3_ - 把 2 月台的北端敲掉一些,2B 柵欄拆除 增加必要的軌道、道岔,調整軌道高度5
Re: [新聞] 王國材:八堵-基隆一定要做 但不留台鐵一直在想下面的方法可不可行 先移除[七堵-八堵-三坑-基隆]一軌,暖暖車站配合台二丁改線高架化 並增加[暖暖-三坑][八堵-暖暖]形成三角線。 以逆時鐘方向發行接駁電車,基隆南下旅客可以在七堵八堵轉乘北迴線 北上在暖暖轉乘接駁電車回基隆,一方面讓出捷運路廊,另一方面增加4
Re: [新聞] 等嘸車!台鐵大減96班次 通勤族:不方便原文刪除 我之前是用平板截圖,現在在電腦上可以做更多 新聞中的基隆南下離峰時段到汐科的直達車要等很久(14:55錯過就要等上兩個小時左 右),「接受轉乘」也會得到一樣的結果:- 今天搭火車去宜蘭玩,一早從基隆站搭6:36的區間快去八堵轉6:53往花蓮的區間快,中間 只停瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪,8:11就到宜蘭站了。回程搭下午4:38的區間快到七 堵,表定5:49到達,只花71分鐘比一般pp自強還快,但要在七堵等上15分鐘才有區間車回 基隆,結果下車後下樓在連通道看到顯示的班次是5:47分的區間車,再看看手錶已經50分 了,想說大概是台鐵人員還沒更新看板資訊吧,就慢慢走上去2B月台,結果過2分鐘後竟
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Re: [新聞] 1分鐘闖關 台鐵公司條例粗暴直送院會自強真的停太多站了 應該改成六都最多兩站,最少一站 非六都最多一站 基隆:七堵(為了北迴、基隆不停) 台北:南港、台北