[閒聊] 巴黎的RER

Xkang05/04 22:35通勤鐵路

Xkang05/04 22:35台灣來說的話應該是機場捷運和台鐵捷運

coffeemilk05/04 23:06就是大區快鐵呀，市區裡面能快速到達郊區或更遠一點的

coffeemilk05/04 23:06地方，不然以巴黎的幅員來說，從遠郊蓋地鐵到巴黎市中

coffeemilk05/04 23:06心站站停也太久了

Alica05/04 23:11Réseau Escargot Régional

nozomi905/05 00:18要去巴黎迪士尼就得搭RER啊！然後車上會有人遞東西給觀

nozomi905/05 00:18光客接，接了就要錢了

t710127132805/05 00:22RER惡名昭彰啊 常常都有被趴或是被推的新聞

Metro123Star05/05 01:05AB兩條是聯營 大部分路段是RATP的

Metro123Star05/05 01:05但有些路段是SNCF的 可能跟Translien互為緩急線

Metro123Star05/05 01:06然後……RER的地圖會在RER的地圖裡面XD

Metro123Star05/05 01:06會看到RER和Metro一起的 Metro則有自己單獨的圖

Metro123Star05/05 01:10更正是Transilien 這個系統等同於SNCF的普通車

Metro123Star05/05 01:10在巴黎大都會如果跟RER平行大多有遠近分離的功能

Metro123Star05/05 01:10但是端點都會在國鐵車站而不是市中心

cymtrex05/05 02:36車超髒

omkizo05/05 03:34巴黎地鐵跟RER切得乾淨的啊

omkizo05/05 03:35基本上地鐵很少會離開"巴黎" 只有少數地鐵會跑到巴黎外

omkizo05/05 03:35一出巴黎就變成主要是RER

omkizo05/05 03:42明明就不像日本

omkizo05/05 03:42巴黎是路線分明 營運公司不分別(都是公家)

omkizo05/05 03:43日本是路線不分明 營運公司分別

omkizo05/05 03:45你說像可能首爾會比較像

cheng199005/05 07:55RER不容易被遺忘啦 去機場 凡爾賽宮 奧賽美術館都得搭

Metro123Star05/05 10:43RER比較麻煩的是終點站只用4個字母表示

Metro123Star05/05 10:43路網圖看到的C2 C3之類終點代號在車外可能看不到

Metro123Star05/05 10:43不過近年設備更新之後好像改善許多

kkStBvasut05/05 10:52沒有很容易被遺忘吧... 初學者才會遺忘

kkStBvasut05/05 10:54SNCF和RATP的關係比較像台鐵和北捷吧 也一樣都公家阿

kkStBvasut05/05 10:57至於終點站不同的問題 看顯示螢幕和APP就夠了

Metro123Star05/05 11:24以前沒有啊 我2012年去的XD

Metro123Star05/05 11:25話說RER也有分快車慢車 都不標示的 看時刻表才知道

Metro123Star05/05 11:384字母好像是C線專屬 快車資訊會在第2字母

tcchang082505/05 11:51巴黎市內距離遠一點的話，RER快很多

Metro123Star05/05 12:25不對B線也有 這個其實是車次編碼 同時段不會重複

aclahm05/05 13:05從CDG到市中心一定會搭RER吧 存在感怎麼可能低

Odakyu05/05 17:22RER還有變態的雙層3門車

rail0200005/05 18:33拿日本來說搭起來比較像是運轉型態中的東海道線

Metro123Star05/05 19:06雙層三門車甚至是寬門 載客量大 上下車速度也很快

ciswww05/05 20:03那個寬門很壯觀

Metro123Star05/05 20:29不知道這樣設計座椅數多少 還有無障礙空間怎麼配置

nozomi905/05 20:40Metro大 法國連TGV在月台上下車都要踩踏階了！怎麼會覺得

nozomi905/05 20:40它們care無障礙空間？老實說台灣要是不看被機車違停的人

nozomi905/05 20:40行道的話！整體無障礙環境是世界一流的！至少捷運、高鐵

nozomi905/05 20:40月台都齊平的！台鐵也有工作人員協助

Metro123Star05/05 22:07RER算是無階系統啦

Metro123Star05/05 22:07歐洲鐵路普遍都低月台 有很多國家採用低地板普通車

Metro123Star05/05 22:07施泰德就有做 非100%低地板但入口處是 像公車那樣

TimeEric05/05 23:42法國尤其是巴黎會將鐵路客運服務包裝成不同品牌

TimeEric05/05 23:42有自己的營運系統跟獨立辨識系統

TimeEric05/05 23:42台灣完全沒有這種概念

ciswww05/06 00:54metro Taipei貌似就是這種，然後台北就好幾種指標並存

kylix05/06 01:17回50樓，巴黎都會圈軌道事業的分割品牌，是歷史遺留共業，

kylix05/06 01:17加上工會力量運作的結果—知道RER巴黎北站隧道由B、D兩線共

kylix05/06 01:17用的爭端嗎？

kylix05/06 01:20RER大部分的門都有階梯，只不過是較輕易跨上下的階乗，從A

kylix05/06 01:20線主力的MI09、到C線的Z20500都是。

kylix05/06 01:25歐洲鐵道大部份都是低月台沒錯，但巴黎RER系統、尤其是RATP

kylix05/06 01:25掌管的部份，並不是。

Metro123Star05/06 11:59https://youtu.be/znmqKMY4WpY

Metro123Star05/06 11:59根據這部影片 列車本身沒有做階梯 只看月台高低差

Metro123Star05/06 11:59但這只是一個案例 C線就有一點高低差

Metro123Star05/06 11:59上面影片是RER A一個支線跟Transilien L共用區間

Metro123Star05/06 12:04查了一下 Z20500用在很多路線 確實是一階設計 但下

Metro123Star05/06 12:04車月台高度可能介於階梯跟車廂地板之間

pikakami05/07 01:23去很多大點都會搭到RER 奧塞、凡爾賽宮

pikakami05/07 01:24不過我去的時候剛好淹水 C線停駛只能改搭公車XD

pikakami05/07 01:26奧塞就還好 搭到國民議會或杜樂麗花園再走一下就到了

Metro123Star05/07 12:32遇過暑期大整修只能走

Metro123Star05/07 12:33到有行駛的車站走滿遠的