PTT評價

[閒聊] 台灣能做短站距捷運嗎

看板MRT標題[閒聊] 台灣能做短站距捷運嗎作者
eugene0315
(星)
時間推噓24 推:25 噓:1 →:58

這話題聽起來好像很怪
但我有時候在想
像巴黎地鐵那樣的短站距有可能在台灣實現嗎
巴黎地鐵的平均站距548公尺
只有14號線的站距是大於1公里的
4號線甚至只有424公尺
比高雄輕軌還短不少
幾乎堪比公車站牌的站距
這種在台灣有可行性嗎

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.72.130 (臺灣)
PTT 網址

access11/27 10:13成本不計是要討論什麼?當模擬城市?

miniUU11/27 10:17一樣所有面向都要考慮,成本不計,怎玩都行

好吧我刪掉這句話 剛剛腦袋打結打出了幹話我抱歉

※ 編輯: eugene0315 (27.53.72.130 臺灣), 11/27/2022 10:26:42

lysimach11/27 10:48去搭公車

globeMIX11/27 10:52有幾公里內免費會考慮搭

ihakkanet11/27 10:52輕軌捷運

globeMIX11/27 10:54短站距可能市中心裡會比較合適 放在外圍就很不需要

ThomasWei91911/27 11:10人家是膠輪的才有辦法這樣吧

GrafRaphael11/27 11:15記得以前參加中捷藍線公聽會就有人說為何不在長榮桂

GrafRaphael11/27 11:15冠跟新光三越各加一站,結果被以捷運不是公車為由回

GrafRaphael11/27 11:15

shter11/27 11:16艾斯博信義輕軌應該算是這種吧

qwe75395111/27 11:47別只看地鐵,人家還有rer

RER比較像台鐵捷運化吧

temu201511/27 12:17台灣捷運好像沒在標站距的感覺?

hicker11/27 12:23不像台鐵 會標距離前後站多遠這樣吧

※ 編輯: eugene0315 (27.53.72.130 臺灣), 11/27/2022 12:37:33

coffeemilk11/27 12:40巴黎的地鐵站距較近的幾條也蠻多都是通車歷史悠久的,

coffeemilk11/27 12:40那時候車站硬體要求也沒這麼高,如果台北也依照這個站

coffeemilk11/27 12:40距蓋就是會多幾個車站的硬體興建費用,且現代的捷運(

coffeemilk11/27 12:40或通勤列車,例如倫敦剛通車幾個月的伊莉莎白線)站體

coffeemilk11/27 12:40服務要求比較高,要設電扶梯電梯消防設備通風設備等等

coffeemilk11/27 12:40等,蓋的密集短站距就是會比較花錢就是

巴黎地鐵跟倫敦地鐵的確都有時代問題 但我覺得如果能縮車站規模或許這種短站距捷運是有可行性的 但也不否認短站距的缺點也不少就是 對車輛加減速的考驗並不低

hicker11/27 13:23簡單來說就是 有多少錢做多少事

robotcl11/27 13:42北捷目前站距最近的是哪兩站

hicker11/27 13:58應該是 中山-台北車站 吧??

xylophone13511/27 14:03中和跟橋和也會近

eugene031511/27 14:06目前找到的 雙連到中山550m最短

coffeemilk11/27 14:07我忘了詳細的距離,但前幾名的有台北車站↔中山、板橋

coffeemilk11/27 14:07↔府中、中和↔橋和、忠孝復興↔忠孝敦化,橋和和中原

coffeemilk11/27 14:07應該也有吧?

Kazamatsuri11/27 14:25爬文就有啊~「站距」 只是應該沒全部這樣

omkizo11/27 15:33這樣平均速度會變慢 但速度也很重要 鐵路比較大的問題是停

omkizo11/27 15:33站時間 20秒就是20秒 30秒就是30秒 不能縮 而且進站還要對

omkizo11/27 15:33準月台 如果是鋼輪的話加減速又比膠輪慢

omkizo11/27 15:40儘管極速有8 90 但這些東西加進來後均速一般只有30左右

omkizo11/27 15:45如果再慢的話 搞不好就會被路況好的公車慢了

countryair11/27 16:18雙連-中山-北車-台大醫院 這幾個都算蠻短

miniUU11/27 17:18地下要走到平面,就可能攤平公車等紅燈時間了

Tahuiyuan11/27 17:34那就是超級公車啊…

ludwig020111/27 17:55中捷文心森林公園站-南屯站,站距540公尺(維基百科)

alan95032111/27 18:16石牌-明德也超短的;如果要做短站距最好還是有快慢車

alan95032111/27 18:16能做待避會比較便捷吧

※ 編輯: eugene0315 (27.53.72.130 臺灣), 11/27/2022 18:37:08

coffeemilk11/27 18:44我個人覺得少數市中心或商圈可以短距離還蠻適合的,例

coffeemilk11/27 18:44如中山和台北車站,板橋和府中,遠一點的郊區輕軌如果

coffeemilk11/27 18:44遇到郊區的鬧區,也是可以縮短站距,輕軌的站體要密集

coffeemilk11/27 18:44設站比較便宜,若是可以和歐洲一樣類似只有站牌的車站

coffeemilk11/27 18:44的話,你想一條忠孝東路四段設三站四站都嘛沒關係

JRhokkaido11/27 21:18現在蓋一站硬體都很貴,蓋太密集運量也不夠撐

tbrs11/27 23:21短站距只出現在城市中心 臺北火車站那周圍八九站

coura91211/27 23:26你需要的是BRT

GrafRaphael11/27 23:35其實我覺得鬧區可以弄700公尺的站距,不會太長也不會

GrafRaphael11/27 23:35過密

GrafRaphael11/27 23:36還能讓一些商圈同時有兩三個站可以疏散人潮

Howard6131311/27 23:38一樓,模擬城市如果不外加搖錢樹的話也是要看成本的X

Howard6131311/27 23:38D

hinajian11/28 01:15突然想去信義輕軌墳前上炷香

omkizo11/28 01:40市區站間距離一般是0.6~1k左右 因為一般假設車站的服務範

omkizo11/28 01:40圍是300~500m 這是行人可以接受的步行距離

ekes1111/28 06:58站間距離考慮的是車站用地取得、道路配合性、聚落配合性,

ekes1111/28 06:58從來就不是看行人可接受步行距離這回事。

omkizo11/28 08:10但市區的確存在一些週邊沒有什麼大點 進出站人次偏低的站

cda111311/28 10:01除非2個都真的重點地方必須要設站 不然光密集加減速 就

cda111311/28 10:01很浪費時間

Kazamatsuri11/28 13:04300-500M好像也是官方說法 不然紅藍綠市區就不會交錯

Kazamatsuri11/28 13:05設站 造成未來很難連接轉乘了....

sziwu110011/28 13:12步行距離參考就好。以前搭台鐵通勤從萬華站走到建中還

sziwu110011/28 13:12不是照走...

cutegcm11/28 14:22巴黎的車普遍比我們中運量還要窄一點點,啟動到停止損耗

cutegcm11/28 14:22和影響稍微低一點,有的人連文湖線都覺得不舒服,這部分

cutegcm11/28 14:22可能要再經過測試才知道

Kazamatsuri11/28 14:24以前是以前 現在是現在 能少走點路就有吸引力了

ekes1111/28 14:35現在一樣萬華站走到建中,現在萬華站到建中難不成有捷運?

hinajian11/28 14:35要算算 經濟效益會不會太差

victtgg11/28 14:40板橋社後到板橋站將近1000公尺還是照走,要不然捷運又不

victtgg11/28 14:42可能到。

hicker11/28 15:05有307呀 XD

evanzxcv11/28 17:33中捷其實若改成黎明路口-教師新村-市政府三站就比較不會

evanzxcv11/28 17:33過密..

evanzxcv11/28 17:37文心森林公園站是後來加的,事實證明在公園或圓形劇場辦

evanzxcv11/28 17:37活動的時候真的有價值,但也因此距離南屯站很近。如果一

evanzxcv11/28 17:37開始就有規劃,應該會把南屯站移到五權西路南側,更接近

evanzxcv11/28 17:37南屯路口那邊吧。不過也證明如果有必要短站距是可行的

CZXtar11/29 12:48銘傳、台灣大學、天水路、信義松德、南京光復:

Metro123Star11/29 12:56巴黎那個蓋法比較接近路面電車地下化

Metro123Star11/29 12:57你去看全世界 站距那樣短的都是古老系統 當年沒有

Metro123Star11/29 12:57汽車 搭地鐵或是路面電車最快 只要能比走路快都好