[問題] 為什麼有些高鐵站不設在和台鐵交會之地

holeleo05/09 00:27為了開發新生活圈？

hicker05/09 00:30桃園新竹台中嘉義台南都是綁特定區開發 然後賣地求財源

es9121305/09 00:32是先有路線還是先有車站？

hicker05/09 00:34路線跟車站應該是同時確定的

TaiwanXDman05/09 00:48竹中好像有斷層 新市是板上超級老問題 搜尋一堆

TaiwanXDman05/09 00:48富岡離桃園那麼遠...

s621060305/09 00:52新市已經是月經文了

s621060305/09 00:53至於彰化就真的很...

s621060305/09 00:53還特別拉了一條田中支線

linking5605/09 00:56為了炒地皮 你還不懂鬼島的玩法嗎

numbtch23605/09 00:58台灣當然是為了炒地炒房才搞軌道建設的，符不符合居

numbtch23605/09 00:58民需求只是其次

s621060305/09 00:59設在新市，台南站使用人數會多一些

s621060305/09 00:59高雄人也能利用高鐵通勤南科

s621060305/09 01:00哪像現在，南高幾乎只能用台鐵跟國一通勤

LonerEver05/09 01:06假TOD真炒地皮

TaiwanXDman05/09 01:08硬要跟台鐵共構變得像台中那樣 北台中照顧不到

TaiwanXDman05/09 01:08然後彰化站又被迫被擠到人口很少的南彰...

ji394xu305/09 01:24路線會穿越很多舊市區，增加難度

ji394xu305/09 01:56還有最初期的高鐵，很多地方是搭配捷運打算一起興建的

ji394xu305/09 01:56，所以並沒有個個都需要去找跟台鐵交會設站的必要性。

ji394xu305/09 01:56例如台南站，原始規劃就有台南捷運銜接市區，後來經費

ji394xu305/09 01:56問題砍掉一些捷運計畫後就改成蓋台鐵支線，例如新竹台

ji394xu305/09 01:56南。

ludoren05/09 02:24高鐵規劃路線的時候好像沒有考慮到新市，反而是台南虎尾

ludoren05/09 02:24寮那邊

ludoren05/09 02:24虎尾寮

et1111705/09 06:38徵收費

tiesto0620205/09 07:03新橫濱、新大阪、新神戶、新高岡、新青森、新韓館北

tiesto0620205/09 07:03斗、新富士、新鳥西......太多了，高速鐵道要盡量以

tiesto0620205/09 07:03最直線最不迂迴的路廊才能跟時間賽跑搶快

agh38669005/09 07:51走市區還有徵收問題吧

agh38669005/09 07:51走鳥不生蛋的地方容易蓋直線

Ron5132005/09 08:05炒地皮

small2805/09 08:06地皮

OhmoriHarumi05/09 09:07你的問題早就不知道討論過幾次了，可以GOOGLE一下。

OhmoriHarumi05/09 09:07新竹竹東緊鄰斷層帶，彰化受限於路線坡度，

OhmoriHarumi05/09 09:08台南則是歸仁土地取得容易加上新市地方民代炒地皮。

mstar05/09 09:10去問前陣子剛走的郝一級上將。

OhmoriHarumi05/09 09:11高鐵規劃時有考慮新市，除了炒地皮之外，

OhmoriHarumi05/09 09:11新市被認為周邊腹地比較小也是一個原因。

payeah05/09 09:25南科是高鐵路線確定之後才出現的東西...

gitans05/09 09:48嘉義呢？

LiaoKen0205/09 10:26月經文 大家不用回這麼認真吧

ultratimes05/09 10:40竹中那邊是台鐵支線

ultratimes05/09 10:41就算蓋那邊，也不可能以當時的內灣線水準接駁

sdf041905/09 12:24地粉貴啊

weijinsusu05/09 13:46台鐵站旁早發展了還買得到便宜的嗎？bot高鐵當然要靠

weijinsusu05/09 13:46炒地包工程啊！不然工程款哪來

tn006205/09 13:58日本決定路線更是99%都以炒地皮做考量，台灣還是政府做，

tn006205/09 13:58就不行？

tn006205/09 13:58炒地皮怎麼會有錯，重點是有沒有完整的配套，機會均等，

tn006205/09 13:58而不是少數人獲利

lions40205/09 14:17炒地

crazy20305/09 14:17日本大手私鐵炒更兇，但他們有本事規劃完善，開發新市

crazy20305/09 14:17鎮的同時培養運量

crazy20305/09 14:18相比之下台灣的規劃真的雜亂無章

toast52052005/09 14:25因為日本的大手私鐵跟都市規劃都是同一集團在做的

toast52052005/09 14:27你想得到的私鐵 東急 京王 阪急旗下都有自己的不動產

toast52052005/09 14:28公司 台灣卻是各自為政 政府單位的橫向聯繫一直讓

toast52052005/09 14:28人詬病

ji394xu305/09 14:39日本的新市鎮沒有比台灣規劃的好到那兒去

yen100105/09 15:03帶動區域發展

facebookig05/09 15:09你這個問題十年前已經有人問過了

ciswww05/09 16:011990的新竹站假設在竹中，到了綜合規畫期末報告(1991/10)

ciswww05/09 16:01竹中只為一個選項 (另兩個是新竹火車站共站&六家)

pikakami05/09 17:17東急：有人提到炒房嗎？

Hurricaneger05/09 19:04交匯處只能炒附近，夾起來可以炒中間那塊吃兩鐵的，

Hurricaneger05/09 19:04還可以炒便宜的只有吃一鐵的。

smiko05/09 20:38最討厭看到鬼島這個名詞

jgfreedom05/09 21:41回樓上的gi大，嘉義境內高鐵與台鐵無相交，故原文沒提

borriss05/10 01:23 日本新車站跟房地產開發直接連結都有，JR東商場也狂開

borriss05/10 01:24反而一些地下道真的只有通路的讓人不習慣(x

pccu040805/10 23:10就炒地皮阿 看看台東車站那甚麼鳥樣 高鐵真的有炒起來最

pccu040805/10 23:10成功的我看只有左營站

payeah05/10 23:15新竹吧？

hinajian05/11 19:31日本那套也是財團賺飽飽 並沒有比較優雅

abcd88020105/13 12:56地皮

Apple023005/13 16:26新市被吵腹地不夠是因為當時完全沒有思考還可以穿插捷

Apple023005/13 16:26運/輕軌之類的去做整體開發。啊不然光是善化南科新市永

Apple023005/13 16:26康自己也可以拉一條輕軌

azt91123105/13 17:55台南站本身就是個超級笑話

azt91123105/13 17:56彰化站也是 鬼島有鬼島的玩法

azt91123105/13 17:58蓋在那種鳥不拉屎的地方還要花錢去拉支線根本沒省到多

azt91123105/13 17:58少

bye200705/18 10:15高鐵台南站=北高雄站