[問題] 台鐵還有地塹型車站嗎?
簡單來說就是車站本體比兩邊路面還低的車站
搭車必須要下樓梯才能搭
先撇除地下化的車站,討論純露天的車站吧
大概就像崎頂站那樣
以前花東線還有溪口站也是這樣,不過溪口已經廢站了
搜尋 地塹 車站 也只有出現崎頂和溪口的文章而已
所以台灣沒有其他這類型的車站了嗎?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.164.232 (臺灣)
※ PTT 網址
推
南港
推
鳳鳴
推
鳳鳴臨時站?
推
北湖算不算?
推
基隆就是了啊,嚴格來說是加蓋的地塹型車站
→
那個月台實際上就地下0.5層而已,比舊前站低約半層樓
推
反過來土壘形車站呢(非高架)
推
台鐵有土堤的路段嗎 道路不用地下道直接下穿的高度
推
土堤的話,南迴線台東站出來到太平溪橋有一小段算吧?
→
浮洲 三坑應該都是土堤車站
→
浮洲不是 它下面還有消防隊
推
林榮新光算嗎??
→
林榮新光應該是標準地下化車站了吧 只是有透光而已
→
透光不等於地塹吧 左營站也有透光啊
推
大武場站是堆出來的吧
推
壽豐高架就是用土堤
→
不過車站本身還是橋梁式高架
→
豐富站阿 把土堤挖空做大廳層空間 路堤上設置月台
推
土堤車站我想到東里、永樂這兩站
推
東澳土堤+高架 (誤
推
海科館站有點接近
→
六塊厝,在高屏溪橋引道段,但不算很明顯
→
六塊厝離高屏溪其實已經很遠了
噓
某U你的地理常識怎麼跟一般人不一樣啊
推
我比較渴望地塹型軌道路線,這樣就沒有藉口要立體化來
→
消除平交道了
→
要走地塹就不如直接地下了
推
南勢呢
→
蘇澳新
爆
Re: [新聞] 普悠瑪不停中壢停鶯歌?台鐵工會:蘇巧慧台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站 「鶯歌車站增設電扶梯工程」今舉辦動土典禮,台鐵局長杜微出席致詞表示,台鐵新投入 的900區型區間車,目前在鶯歌站每天有32列,3月份有列車邊編組計畫增加到42列,今年 6月列車改點後,往東部的普悠瑪將增停鶯歌站,希望對鶯歌疏運提供更好的服務。76
[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站?台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站 台鐵樹林站也是很重要的車站 樹林站有很多列車可以前往台北 也可以南下 為什麼台北捷運萬大樹林線沒有考慮繞進台鐵樹林車站與台鐵樹林車站共構呢? 總覺得捷運萬大樹林線和台鐵樹林車站沒有交會共構效益會差很多 共構的話 捷運萬大樹林線樹林段的居民可以到台鐵樹林站轉乘台鐵快速進入台北34
[閒聊] 台北車站外型台北車站最早地下化 但那時候的建築美學很糟糕 導致現在很多才立體化的車站外型都贏過台北站 像是高雄車站 台中車站 未來的台南車站 桃園車站 中壢車站等等 現代化的設計屌打台北站四不像的外觀20
Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、政府耗費那麼多年把捷運高雄站蓋好, 接著地下化高雄車站也蓋好了 中博地下道跟中博高架橋都已經走入歷史了 結果為了施工新大樓搞到現在還是工地 行人進出新高雄車站非常不方便11
Re: [分享] 誰是台北的迷宮車站?網友熱議統計所長發了台北車站的迷宮攻略喔! 台北車站的地下街: 台北地下街[Y區地下街] 連接北捷北門站,機捷台北車站,北捷台北車站,台鐵台北站,高鐵台北站8
Re: [討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站?補個掛 剛好之前有在樹林後站某店面房東家當家教 當時有問過這樣的問題 下面推文回覆 ※ 引述《smd1201 ()》之銘言:6
[閒聊] 台灣歷史風景:建跨站式站房前的台鐵斗南車站今年九月初,日治時代末期所建的台鐵斗南車站站房停止營運, 正式交棒給新建的跨站式站房,退休養老去~~ 既然齊柏林帶你看見台灣的美麗與哀愁,張居隱帶你穿越台灣變身前的樣子, 今天就帶你穿越建跨站式站房前,舊站房還在營運時的斗南車站: 建跨站式站房前的台鐵斗南車站站房:4
[分享] 戲劇-火車經過時最近才發現台視竟然有拍過這影片 裡面有木造的崎頂車站 台鐵為什麼要拆掉這個木造車站? 保存下來也不會輸香山站3
Re: [問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多?復站:內惟、三塊厝(前三等站)、鼓山(前三等站) 復站的意思是地下化前曾經有這些車站,但是被裁撤掉,鐵路地下化後一併復站。 新站:美術館、民族、科工館、正義。 舊城車站為前一等站,在高鐵開通後被一等站新左營取代,可惜地下化後舊城車站一併被拆 了,