[閒聊] 為何台鐵不多設對號列車售票機?
在台鐵售票處,
一些年紀稍大的旅客都會問很多劃位上的問題
而且佔據的時間都很久
導致後面排隊的人越來越長
那為什麼不多設置對號列車自動售票機
像台中台北一樣啊?
這樣不是可以減少票務很大業務量嗎?
https://i.imgur.com/xczHanm.jpg
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其實那台也沒有說很好用耶....
後面排隊的直接去用自動售票機就好啦
不然直接上網訂不就好了 老人家對機器更抗拒 年輕人去用
比較快
新的機器會要進來了,等新機器到位之後再看看夠不夠
那一台還沒你的手機好用
會用APP訂票的也不需要操作那台,剩下的就是排窗口
之前有說新的機器要進來了,不過好像一直沒有下文。
另外,APP跟售票機已經移轉掉不少窗口的旅客了,
但還是會有需要去窗口的族群。
要等新機上線才有可能,目前預估是明年中旬以後才有
機會上線。
多設幾台然後都貼故障嗎?
會自己買票的基本上去窗口也佔不到你多少時間啦
這種旅客根本不會增加多少業務量 日期車次念一下 或是
身分證直接掃 付款拿票不用多久就能完成了
人工售票每個人加10元服務費
台灣一直不敢電子化跟人工收費做出區隔
不是說今年要上新機嗎?
人家弱勢捏 怎麼可以趁火打劫呢
賣票這種爽缺怎麼可以讓機器做 給人做又可哭人力不足
人會罷工機器不會罷工 這樣如何有籌碼加薪?
機器不會罷工?
機器是不會罷工 但是會故障
網路訂票+超商取 可以不用排隊
現在訂取票多元很方便了, 以前訂取票都還要網路/電話訂票
, 然後到車站取票, 那時也還沒有超商/郵局直接印票取票
有時候會覺得前面排隊買票的人,問題怎麼這麼多
開放縮短發車前訂票時間就很有用了
有時候是處理特殊問題,像買trpaas就要時間,之前我去處理
特殊退票,用了快半小時吧
不只長輩 也一堆年輕人買張票可以佔用窗口5分鐘以上
這款超難用的好嗎,買一張票可以花兩分鐘
說真的台鐵的舊機器比隔壁高鐵和鄰近大陸 日本 韓國等
地方和國家相同功能的東西難用的多
私心希望是類似日本那種多功能機能被引進啦
不會用手機買的,通常也不太會用機器吧
自動售票機爛爆,選了車次才會查有沒有票
反應又慢 我都手機按再用售票機取票
這不算趁火打劫 只是合理反映成本
日本的才好用
如果設備投標選低價標的話, 那種的機器反應就正常 ..
要能夠順暢使用就得購置性能好的機種, 但價格相對就貴
苗栗車站本來有兩台 好像都壞掉了
這一代的售票機只有以訂票取票快,其他功能很不直觀
常常選了班次沒票 重來一次浪費時間也很多
個人認為,對號自售機反應不快、程序較多,且無法處理特
殊需求,因此無論在效率或功能上相較窗口都非常有限
反而一堆大站尖峰都只開2個窗口,後面大排長龍慢慢等,人
力真的有不足到如此嗎?
難用
台鐵出APP而且可以拿電子車票後就不用機器了。
只有之前因為用TRPASS所以去人工窗口
台鐵的電子車票我到上禮拜為止也用不到五次, 畢竟板上
發生過電子車票不見或重新安裝 app 後車票消失 (?)
雖然沒遇到過電子車票消失, 但有時不趕時間的話還是會領
用機器領實體票
人工窗口除了機器故障以外才會去那邊取票 ...
不會用的才嫌慢吧
售票機也一堆不會按或猶豫很久...
用app訂也有些訂到匪疑所思 拿來窗口拆解換票的 光是
自動閘門要不派人顧就很難了
連高鐵都要派人了
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[問題] 台鐵有取消電子票證搭乘對號車的計畫嗎一直覺得台鐵現在被詬病成這樣 很大問題就是「對號列車」、「通勤列車」意義模糊不清 而導致這個問題最大的原因就是大量電子票證 明明「對號列車」車門狹小 本身就很不適合拿來運輸大量旅客30
Re: [新聞] 「嗶卡」勿搭! 民怨台鐵對號座現「站之前就說過了, 電子票證搭乘對號列車 是台鐵APP還沒廣泛使用的過渡期 最終還是需要回歸 對號座→禁止用電子票證26
Re: [新聞] 票價25年未漲!服務性路線年虧10億 台鐵補充一下 另外還有一點是 這幾年為了捷運化 為了選票 全國各地狂設一堆蚊子車站 這些車站 雖然大多數只是簡易站 但這些站還是要花錢養 小錢累積到最後就變成一筆可觀的費用7
[閒聊] 無座票為何不開放手機取票如題我包恩 一直都蠻好奇這個問題的 不管是高鐵的自由座還是台鐵的區間車票、對號列車無座票, 一直以來都只開放窗口或自動售票機取票,都沒開放手機取票 像我自己就蠻喜歡用手機的NFC悠遊卡搭車,1X
[閒聊] 為何不試辦全面禁止電子票證進入台鐵?如題 趁著武漢肺炎(新冠肺炎)本土疫情上升 且台鐵人數使用沒這麼多人之時 台鐵為何不乾脆狠一點 直接試辦 所有的票都要實聯制購票3
Re: [問題] 台鐵線上付款 實體票卷取票Google 搜尋"台鐵網路購票"後 首頁 > 線上訂票 > 個人訂票 1.網路訂票說明。 首頁 > 業務資訊 > 網路購票