Re: [問題] 台鐵轉乘高鐵苗栗站
要想到臺鐵縱貫鐵路不單純只有區間車
而是有更高級的如莒光、自強等列車
怎樣都不太適合把臺鐵拿來當接駁高鐵的手段
避免過長的臺鐵接駁,那往往會感到懷疑人生
(有專線的新竹六家或者部分專線臺南沙崙還可以)
(屏東到新左營對號車如自強有停,但還是要考慮距離)
一遇到誤點,區間車往往是最底下的
得要待避等自強等趕點
一來一往臺鐵區間車的誤點可能就更大了
看這車次感覺是北上的?!
從苗栗市到高鐵站?!下次不妨考慮一下101B
再怎樣高鐵接駁公車,一定會好過臺鐵誤點
時間上就算塞車也差不了多少
而且基本上不太會塞車
原文推文有個員林到烏日的
我都想說,您搭7號公車,時間上還會比臺鐵好掌握太多
都非常準時不會誤點
當然高鐵彰化的班次少,如果考慮上臺鐵誤點+去高鐵臺中
加上去可能差不多
有這類接駁公車請多愛用啊
時間上都抓得很準確
可以避免臺鐵誤點就很棒了
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推
好,不要自強莒光接駁,那請增發區間車
→
樓上的邏輯?!
→
加開區間車一樣要等自強啦
推
我也看不懂一樓在回什麼= =
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[閒聊] 后里車站往台中車站誤點本來想說連假會塞車 所以我們來后豐鐵馬騎車 是從松竹站搭區間車到后里 然後請租車業者來車站接駁 好不容易騎完車正要回家11
Re: [問卦] 有沒有高鐵為啥很多地方不三鐵共構?高鐵站有些位置真得設得莫名其妙 臺北、板橋:合理設置 青埔:合理的地方,有交流道、捷運(機捷順路),有帶動地方開發 烏日:位置不錯,臺鐵有經過,交通有台74、國1、國3,也有帶動開發 離彰化跟台中都近1X
Re: [閒聊] 為什麼台鐵常誤點高鐵不會認真回你 台鐵之所以會誤點,以下有幾個點原因是導致台鐵常態性誤點的原因: 1.因為目前台鐵E200、E300、E400和PP自強號的E1000型機車頭,起步速度慢,起步1-2分 鐘左右才來行駛到時速40公里。而高鐵不會誤點的原因,因為高鐵列離站,起步加速10秒 就可以來時速近80公里,1-2分鐘內,高鐵時速已經破200了,所以這是高鐵不會誤點的原4
[問卦] 有沒有新烏日車站的八卦臺鐵新烏日車站,順行沒有半班自強號全部都是區間車,逆行只有一班自強號早上5: 43開去潮州的 自強101 (台中 - 潮州) 05:43新烏日 臺鐵新左營車站則是不論順行逆行,每天都有很多班自強號,以及一些莒光號,環島 列車等6
[問卦] 停電就跟火車誤點一樣無感了吧眾所皆知 臺鐵誤點是日常 不誤點就不是臺鐵 如今 台電也跟上臺鐵的腳步日常停電 是不是溫水煮青蛙啊 人民要對停電習以為常了 天氣越來越熱了3
[問卦] 有人能大談臺鐵的誤點脈絡嗎如題 如果車子或鐵軌上發生意外 那當然能夠理解誤點的原因 但是在車子沒有故障 鐵軌沒有問題2
[問卦] 臺鐵誤點到底是誰的問題?從國中開始就每天搭火車上學 一個月至少有一次平常搭的那班 誤點20分鐘以上啦 現在搭誤點20分鐘以上的自強號回老家 等等會不會轉區間車還要等很久啊嗚嗚3
[問卦] 為什麼臺鐵班次減少還是會大誤點?台鐵班次現在減少這麼多 為什麼剩下的班次還是可以誤點十幾分鐘 班次減少 遇到的狀況應該也變少才對ㄅ? 有沒有八卦?1
[見聞] 2021.01.23 122次及283次昨日 (2021.01.23) 北上自強122次 還沒到苗栗的時候,經過某隧道走了非常久 印象中還直接在隧道內停下來 停下等就算了,後來還曾用龜速於隧道內前進 ... 後來快到新竹時,又一次臨時停靠