[問題] 台鐵轉乘高鐵苗栗站
高鐵苗栗站跟豐富站的轉乘時間是故意設計讓人搭不到車嗎
區間車2254 20:47到豐富站
要搭20:56往南港的高鐵已經很趕了
偏偏禮拜五台鐵都會誤點
誤點就算了 但都誤點5分鐘以上
誤點5分鐘以上就算了 趕不到這班高鐵 就等下一班
等下一班就算了 但苗栗站車次是一小時一班
沒搭到就要乾等一小時
站裡也沒什麼店面
已經好幾次豐富站一下車 看了手錶顯示20:55
我真希望能跳過去高鐵月台直接上車
真的是最遙遠的距離
這站的轉乘不能再多一點緩衝時間嗎
真的很不爽
--
做個聰明用路人
錯的不是時刻表,是誤點
若不是像沙崙這種專門為高鐵而開的站 一般時間都不會抓的
漂亮吧
其實台鐵準點的話,這樣是最節省轉乘等候時間的。
台鐵只有六家線銜接高鐵幾乎不會有誤點問題…
但以你的狀況最佳解就只能等 到六家太久了
50分鐘的緩衝時間阿,這麼想就舒服多了
台鐵是台灣最不可靠的大眾運輸工具,你要習慣
不這樣子苗栗高鐵的星巴克、MOS要怎麼活下去?
高鐵苗栗站有MOS跟星巴克可以消磨時間
用縱貫線當接駁的高鐵幾乎都有這問題 台中也是
能解決這問題的,只有高鐵和台鐵!你挑一個去反映看看~
除非兩家都跟你說解決不了= =
一定是台鐵要想辦法處理,旅客搭高鐵就是為了省時間,台
鐵當然要全力配合高鐵
員林到新烏日我都提前快1小時了。
區間電車17:40豐富 17:56高鐵北上 剛剛好
提前快一小時? 這樣我會直接搭自強耶,因為時間上省不
了多少
不過這是不考慮台鐵誤點喔呵呵
搭電車去坐高鐵?有點寒酸吧
親友接送至高鐵站才是正解
2254莫名常態性誤點,究竟是什麼原因有大師能分享嗎?
早一點的話不如288次普悠
2254 超長途吧 然後該車在新鳥曰待斃288/2
更正新鳥曰待斃144 彰化某處待斃2
樓上的待斃真恐怖。不考慮代幣嗎?
殆嗶如何
誤點還不簡單,只要有猿夢都可以判定為準點
回想起以前尖峰時段搭公車去火車站坐車,公車每次遇
到塞車,都只眼看著火車開走...
應該說會開到西部幹線的車都會被誤點搞(看看幾天前
台南=保安施工失誤就整個南部通勤和高鐵接駁都癱瘓
,難怪高捷北延和台南捷運拉到高鐵站總是有人提)
還有這裡可不是猿黑板
新烏日也很雷 銜接不順要等20-30分 原來是貼心安排
希望綠捷通車之後可以增停自強號...
呃2254遠在大林就待避2囉!
新烏日待144
然後新烏日待144
香山待146
台南的沙崙線時間也是頗爛 但台南高鐵車多還好 然後六家
我第一次就因為臺鐵出包沒搭到高鐵= =
22254與其開幾站就要讓 不如斗六讓 或是嘉義晚點發車
不知道為什麼台鐵要用長途排得很剛好來接駁高鐵
如果改成苗栗始發的車來接駁問題就小很多
用長途一方面也是想讓接駁範圍擴大到后里吧
不過嘉義始發真的太遠 很容易受影響
除非苗栗自己有臨時調度能力 例如前後班次運用交換
台鐵給高鐵營運或民營化,什麼問題都解決了,品質也會大
幅提升
台鐵已經淪落到能動就好,在沒捷運地區要轉乘高鐵搭
計程車去轉最穩,台鐵只有搭高鐵下來才能坐,因為高
鐵在各站幾乎都是準時,轉乘有時還能搭到高鐵到達表
定時間之前的誤點台鐵
有義務給你轉乘嗎?小站人的時間不是時間嗎?為啥要配
合你
著動?
台鐵又不是只跑區間車 你動區間車自強號也要跟著動 世
界又不是以苗栗為中心
所以苗栗站人少不是沒原因阿
台鐵配合高鐵是義務沒錯,不然為何搭高鐵?不就是為了省
時間?台鐵這麼基本都無法做好,還是專心賣便當就好,運
輸業就別做了
如果是像六家 沙崙這種獨立的時刻表還比較好配合,但苗
栗這種在主線上區間時刻表動了幾乎都要大改
而且這段2開頭區間車站多數,影響範圍很廣
關於某樓愛提的X優生,韓曾在專訪中說,柯從5歲到50歲
都是資優班...
什麼時侯臺鐵配合高鐵是義務了...
吱優生是在諷刺中職的判決偏袒樂天,和柯有什麼關係...
機場捷運也沒必要配合桃園高鐵時刻表,苗栗區間車同理
不是排點的問題,是誤點的問題
沙崙線也不是沒有爛排點,有時候2分鐘有時候將近半小時
台鐵配合高鐵當然不是義務 建議台鐵就故意把時刻排到等
高鐵要等60分鐘以上 讓大家都選擇其他交通工具 反正營收
少了台鐵上上下下也都不會痛
反之 台鐵也可以排時刻 故意讓高鐵到站後要等60分鐘以上
才能搭到台鐵 強迫大家選擇其他交通工具
高鐵班距都不存在超過60分了
推待斃,真的等到死==
台鐵排點真的好笑 有些地方緊到靠北 有些又鬆到不行
機場捷運高鐵桃園站每15分鐘一班,錯過也只是再等15分
沒有配合高鐵嗎?我覺得有耶!末班車感覺有刻意配合高鐵
我只搭台北回苗栗轉乘 苗栗到台北被誤點搞兩次
末兩班機捷發車是34、49分,正常來說應該是32、47分才
對。然後再看看高鐵時刻,862次23分到、696次38分到
這肯定是有配合啊! 不然刻意晚2分鐘要幹嘛......
星期五晚上就是人多 容易誤點 真的怕被耽誤就自己搭計
程車吧!搭車的人少了自然不會誤點 疫情嚴重的時候幾乎
不會誤點
@林佳龍
原po在高鐵苗栗站是一小時一班沒錯啊 假設高鐵是58分到
站 台鐵大可以故意排53分到站 讓人要嘛狂奔 要嘛在高鐵
振興星巴克摩斯的生意 反正台鐵沒義務配合嘛
願意配合就是互相都可以獲益 要搞本位主義就來互相傷害
樓上的例子高鐵臺鐵加上商場3贏呀
一點都沒有本位呢@@
台鐵高鐵各退一分鐘不就ok了
台鐵不會開旅館讓人休息60分嗎 賺
連回程都不想轉台鐵... 等車的時間=計程車到家的時間
苗栗不錯啦, 彰化站才要哭。
臺鐵今天又有鮪魚外送樣子了
有沒想過你為何要跟競爭對手 互相配合
競爭?那種程度差別好意思說在競爭?
台鐵有競爭力嗎?高鐵、客運、捷運都比不過,真想不透它
可以和誰競爭?
台鐵沒辦法滿足所有旅客的需求還好意思說競爭,笑死
台鐵只有在雙鐵共站以外的才有競爭的"機會"
搭台鐵轉高鐵, 我都預留半小時比較保險
搭高鐵轉台鐵, 只要預留十分鐘就差不多
沒人要競爭啊 民營化公司的嘴臉就是 你高鐵有能力就
廣設站啊 鋪環島高鐵網啊 看你高鐵會不會邊慢鐵 地方
政府更好笑 你有能力就接駁高鐵旅客啊 自己蓋捷運甚至
輕軌啊 看你養不養的起。什麼事都要台鐵幹才是好笑
什麼事都要台鐵幹 台鐵又不能決定票價才是好笑
苗栗有高鐵站不錯了吧= = 還一直嫌
臺鐵: 高鐵還我臺北站。
你台鐵可以提早一班啊
苗栗轉車麻煩,所以我都直接搭自強到台北
苗栗高鐵和豐富站間可以做過空中廊道,像高鐵新竹站和六家
站之間的設計,可以節省繞來繞去的時間
苗栗我覺得直接放生就好吧,那怎麼改都沒救了,新烏日那
種才比較可惜
台鐵是政府單位對吧?高鐵是國家建設對吧?那台鐵協助高鐵
轉乘是義務沒錯啊,不然蓋那些車站幹啥?錢花心酸的喔?
也不是說要滿足所有需求,但儘量配合是應該的吧?
盡量配合ok。 但不是義務
是義務沒錯,台鐵不配合就等立委砍預算吧
台鐵幹嘛管你高鐵轉車 呵呵
樓上鐵黑洗洗睡
不是有人說高鐵都接送嗎?誰在轉車的?
高鐵自己有能力就廣設車站阿 增個100個通勤站 謝謝
台中高鐵站換區間車時間也很差 超趕
叫乘客狂奔或是待在車站振興商場幾次 以後乘客就不會選
台鐵接駁了啦 到站直接聯絡親朋好友來載了啦 連去小七買
個飲料的機會都沒有 還三贏咧
爆
Re: [問題] 3分鐘來得及沙崙線換高鐵嗎剛剛在查這篇 我現在在高鐵上了但我先說結論 可以但不建議。 非,常,不,建,議。 雖然沙崙排那個爛班次,導致轉高鐵要等上半小時,但25分到站沙崙轉28分直達車高鐵25
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