[分享] TransTaiwan智慧轉乘/誤點推播/動態app
大家好,最近開發了一款整合台/高鐵資訊,名為TransTaiwan的app
想分享給大家,也請大家能不吝給予意見,作為我們改進的依據
google play連結如下:
http://bit.ly/3nUJxwQ
以下是比較獨特的功能:
1. 整合台/高鐵的轉乘規劃
不管是 台北(高鐵) → 台南(台鐵) 或是 車埕 → 平溪 都能夠列出「最快」的全部
乘車方式(無論是一車到底 或是 多複雜的轉乘)。
「最快」指的是: 不存在晚出發卻提早或同時到的搭乘方法
條件可以客製化: 運具、車種、是否允許逆向轉乘、大學生優惠、步行時間...等
也會根據即時誤點顯示替代方案
希望藉此提升轉乘的容易度,補足官方app的缺點。
2. 車次沿路各站的完整誤點
提供該車次已過站的誤點時刻,以便判斷哪一站被抓待避、誤點在哪邊暴增、究竟還在 增長還是在趕點了。不過有些小站(沒出站號誌)的資料是推估來的。
3. 常用車次誤推播
可以設定 "哪個車次禮拜幾在哪一站誤點超過幾分" 會推播,以便提早安排替代交通 不過受資料限制,少數狀況如太靠近起點站、位於支線、拖很久不發車就沒辦法。
4. 高鐵剩餘位資訊
近28日各車次各區間的剩餘位(尚有座位/座位有限/客滿)
也一併提供停靠站與自由座資訊
剩下一些普遍的功能像是 車站動態/路線通阻狀態 等等的就不特別介紹了。
另外程式中會有少量廣告(沒有蓋版廣告),還請見諒 (畢竟有花錢租用伺服器)。
如果有任何建議或問題的話也歡迎告知我們。
包括表達不清楚、操作不直覺等都請大家給予意見。
感謝各位
以下附上截圖:
客製化的查詢條件
https://imgur.com/o2C7qKt
查詢結果 (員林 -> 台北)
https://imgur.com/JpQw55T
查詢結果(車埕 -> 海端)
https://imgur.com/mK2tAyA
台鐵台北站動態
https://imgur.com/2k8pnt1
高鐵台北站動態
https://imgur.com/dCzp1QA
110次動態
https://imgur.com/vb0DZ6h
誤點推播設定
https://imgur.com/0svxR7d
喔對,有興趣的話可以挑戰找看看時間最長的&轉乘最多次的旅程XD
我自己是分別找到 8小時16分 / 轉乘6次 的 不知道有沒有更長/更多次的
--
如果能讓使用者手動調整每站轉乘步行時間會更好用
台鐵資料不好抓,沒到下一個停靠站卡在兩個停靠站間也是GG
有心給推
@zxcc79 目前是發現卡住太久會標示動態異常
黑色背景的話火車圖看不到
轉乘時間預設是最短多久?
時間查詢功能有點怪,如果是查晚上長途的話,前面幾筆會是
在我選的出發時間前。然後666+110的組合好像沒看到
整體還不錯,會想留著用,可以開抖內去廣告功能嗎,如果有
弄好的話,我google play餘額太多想找地方花掉,另外建議可
增加像atraintime2 右邊行駛時間計算的功能
謝謝R大抓bug 暗背景沒測試到 目前夜車666會有問題 然後
太晚的查詢沒把最符合的顯示為第一個會改進。
轉乘時間目前跨運具預設5-6分鐘 同運具3分鐘
等穩定後 bug修掉可能會推出付費去廣告 感謝支持XD
求iOS版
辛苦了,如果有開發iOS就好了
以後有空的話可能會再開發ios版 想說android先試水溫XD
不知道用什麼框架開發的,希望能有網頁版本方便電腦使用
我終於知道我買Pixel手機幹嘛用了
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[問題] 台鐵轉乘高鐵苗栗站高鐵苗栗站跟豐富站的轉乘時間是故意設計讓人搭不到車嗎 區間車2254 20:47到豐富站 要搭20:56往南港的高鐵已經很趕了 偏偏禮拜五台鐵都會誤點 誤點就算了 但都誤點5分鐘以上18
[問卦] 台鐵究竟怎麼救?近年來台鐵事故頻繁, 但事情似乎沒有再好轉? 很多情況下,台鐵高層似乎只想著 買新車可以解決問題 但是排班越排越誤點27
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[閒聊] 搭台鐵回基隆常有解任務的樂趣今天休假,看氣象預報基隆是偶陣雨50%降雨機率,台北多雲30%降雨機率。這樣多半基隆 是會下雨的,而台北大概就是潮濕,但雨不會下來的天氣。所以就選擇到台北爬山,搭早 上6:37的區間車到汐科站,南站出站有U-bike2.0可騎。到了之後想不到今天生意這麼 好,只剩一台車,但U-bike2.0都是新車,所以還沒有騎到爛車的問題。往中央研究院方 向騎,經過6公里多後,到達中華科大,現在軍人公墓對面有設U-bike2.0租借站,還車後4
[問題] 豐富站高鐵轉乘想請問一下台鐵北上的區間車 在豐富站停靠的位置 幾車會最接近下去出口的樓梯 區間車剛剛誤點了想先到最接近出口的車廂 先謝謝大家的回答4
Re: [新聞] 等嘸車!台鐵大減96班次 通勤族:不方便原文刪除 我之前是用平板截圖,現在在電腦上可以做更多 新聞中的基隆南下離峰時段到汐科的直達車要等很久(14:55錯過就要等上兩個小時左 右),「接受轉乘」也會得到一樣的結果:2
Re: [問題] 台鐵轉乘高鐵苗栗站要想到臺鐵縱貫鐵路不單純只有區間車 而是有更高級的如莒光、自強等列車 怎樣都不太適合把臺鐵拿來當接駁高鐵的手段 避免過長的臺鐵接駁,那往往會感到懷疑人生 (有專線的新竹六家或者部分專線臺南沙崙還可以)1
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[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在,目前政府公布的路線,南港經汐止區公所進百福社區,暫定終點為 八堵,未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路,才能讓捷運進入市區。這樣 規劃,實質上並沒有解決到基隆市民的問題,而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸,實際上是大幅降級的交通政策。 而且,原有的台鐵站點,就能提供基隆市民相當方便的轉乘,諸如南港站轉藍線、松山站