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[分享] 高鐵107年4-5月各站區間營收排名

看板Railway標題[分享] 高鐵107年4-5月各站區間營收排名作者
jgfreedom
(jgfreedom)
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之前也有發一篇區間營收的文章,資料是105年,但因苗彰雲三站剛啟用不久,加上

南港年中才通車營運,計算出來的營收僅參考用,這次資料為運研所"南臺區域整體運輸

規劃系列研究(1-2)-旅次特性調查分析"中,有高鐵107年4-5月電子票證資料(高鐵局提供

),時間為平日(二-四),便著手統計一下,再分享給大家。


一樣再次提醒,這數據是旅次乘上標準車廂票價,並非真實營收概況,可能受到各種

優惠票、商務艙等等而票價不同,但大致能看出"排名"與收入概況,再以這營收來分析高

鐵營運。資料只有平日,另外不單算單程,而是以往返旅次下去計算(例如台北=台中,代

表台北-台中、台中-台北這兩種旅次和),由於只有平日,所以這次排名列多一點。另新

增營收所對照的旅次及其排名。


107年4-5月平日(二-四)(日均營收(元)、旅次(人次))

區 間 營收 營收排名 旅次 旅次排名

台北=左營 21,153,530 1 14,197 2
台北=台中 14,680,400 2 20,972 1
台北=台南 8,923,500 3 6,610 6
桃園=左營 6,466,460 4 4,862 8
台中=左營 5,721,970 5 7,243 4
板橋=左營 4,508,480 6 3,088 12
台北=嘉義 4,374,000 7 4,050 10
台北=新竹 3,688,220 8 12,178 3
南港=左營 3,324,690 9 2,173 20
桃園=台中 3,223,800 10 5,970 7

桃園=台南 3,166,590 11 2,661 16
板橋=台中 2,898,420 12 4,326 9
新竹=左營 2,646,000 13 2,205 19
南港=台中 2,233,500 14 2,978 13
新竹=台南 1,969,480 15 1,858 21
板橋=台南 1,956,240 16 1,482 27
台中=台南 1,717,300 17 2,642 17
台北=雲林 1,586,580 18 1,706 23
南港=台南 1,410,850 19 1,015 31
桃園=嘉義 1,407,600 20 1,530 25

板橋=嘉義 1,369,200 21 1,304 29
台北=桃園 1,140,640 22 7,129 5
新竹=台中 1,129,960 23 2,756 15
板橋=新竹 815,620 24 3,137 11
台北=彰化 621,520 25 758 33
嘉義=左營 617,050 26 1,505 26
南港=新竹 604,560 27 1,832 22
台北=苗栗 601,140 28 1,398 28
板橋=雲林 577,800 29 642 34
南港=嘉義 573,440 30 512 39

桃園=雲林 495,300 31 635 35
台中=嘉義 460,560 32 1,212 30
苗栗=左營 456,860 33 431 41
新竹=嘉義 428,970 34 543 38
桃園=新竹 377,780 35 2,906 14
板橋=桃園 343,330 36 2,641 18
雲林=左營 341,600 37 610 36
南港=雲林 241,530 38 249 50
新竹=雲林 240,000 39 375 42
板橋=彰化 220,410 40 279 49
----------------------------------------------------------------

此次因為南港旅客逐漸增加,所以較105年相比,南港許多區間排名都往前,而或許

是旅客被南港瓜分的關係,台北的數據較105年下降一點點。和以往一樣,高鐵營收還是以

長程為主,放眼望去前20名大多是長程區間,前十名有一半跟"左營"有關,而中程區間營

收有前20名的,大多跟"台中"有關。


桃園和新竹的旅客數都有增加,對應107年這兩站成長幅度也不小。另外資料是107年

4-5月,所以這時候3字頭仍然是停靠板橋,同年7月才減板增桃。2字頭也在南港啟用後,

改成不停嘉義,相較於105年同期,台南往返北板中旅客數增加1,042人次,算是不錯。

後續也有在其他報告看到107年的數據,畢竟可能是整年計算,多少還是有些不同。不過

相較於105年同期,旅客數均明顯增加。


疫情影響的109年,可能數據不會太好看,不知道後續運研所在研究中臺區域整體運

輸時,會不會採用109年的資料? 108年是高鐵旅客數最多的一年,如果拿這一年來看,

數字應該會很漂亮。


*註:前篇105年數據為全年計算,另有105年同期(4-5月平日(二-四))資料。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.104.17 (臺灣)
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※ 編輯: jgfreedom (61.230.104.17 臺灣), 03/22/2021 19:50:25

blence03/22 20:08南港-左營的營收/旅次好像不太對

已更正,應為2,173人次,感謝提醒。

※ 編輯: jgfreedom (1.200.251.208 臺灣), 03/22/2021 20:24:42

soufon03/22 20:58台北新竹運量全台第三....真的太強了吧

soufon03/22 20:58竹北人口20萬,運量全國第三...

soufon03/22 20:58新竹人是多有錢啊?

countryair03/22 21:13北竹高鐵通勤 > 北桃高鐵通勤

agh38669003/22 21:19竹北王復活了

hicker03/22 21:207天水桶已到期 請多愛護發言權利

blence03/22 21:25左營人口略輸竹北,結果台北左營運量全台第一

blence03/22 21:27竹北王怎麼沒看到

Tamama5603/22 21:44這時後戰高鐵台南站的選址嗎?改名北高雄站還比較好

makakatw03/22 21:58烏日人口7.5萬 運量竟然第一營收第二 烏日人是多有錢啊

mattc123456c03/22 22:05所以虎尾寮為啥有斷層?如果不是這因素而順利成站,

mattc123456c03/22 22:05台南早就有捷運連絡兩車站,仁德交流道直接面對遠超

mattc123456c03/22 22:05現在的車流量

mattc123456c03/22 22:07回到正題:臺北=台南一張抵臺北=新竹2.4張,所以才

mattc123456c03/22 22:07會順應民意增停

北南一張抵北竹4.66張喔!所以北南營收才會這麼高。

MarcoChieh03/22 22:14這樣子看起來臺北=雲林的運量算很不錯耶

雲林假日旅客較多,連假更是明顯。照南部車站數據,幾乎可以是平日的兩倍量,台北= 雲林就有3,500人左右,可能還更多。

※ 編輯: jgfreedom (1.200.251.208 臺灣), 03/22/2021 22:16:51

mattc123456c03/22 22:27那我應該說營收是2.4倍才對

台北-台南標準車廂票價1350元 台北-新竹標準車廂票價 290元 所以一張北南車票營收可以抵4.66張北竹車票營收~

mattc123456c03/22 22:29所以我在別人blog看到某天龍人說除了8字頭全面減停

mattc123456c03/22 22:30嘉義、台南(6字頭在北=左間就成為桃、竹、中、左)

mattc123456c03/22 22:31就只想說他愚 XXXX

mattc123456c03/22 22:31 愚昧無知,高鐵終究是公司,還是要盡量

mattc123456c03/22 22:31營利

咦?有人這樣說喔…… 不過以前確實有不停嘉義、台南的車,編號3XX,但班次沒有很多,而當時同樣有不停桃 園、新竹的2XX,班次數略多於3XX,但最後3XX幾乎停駛不開,只開2XX。

isiyou03/22 22:40大家不用跟某王生氣啦 笑死

Cascadia03/22 22:40重點不是嘉南營收多少,而是左營的旅客不足以單獨撐起2

Cascadia03/22 22:406字頭運量

mattc123456c03/22 22:41那樣還不如全面裁成5字頭

mattc123456c03/22 22:42台中以南只剩1、8

mattc123456c03/22 22:43不用在意某blog上那個蠢天龍人

5字頭主要疏運北中間旅客,平日還好,假日就可怕了。最大的運輸量還是在北中旅客, 假日單向都能到1.5萬人次,如果到台中後折返能多跑幾趟,對疏運也是有幫助。

a1818da03/22 23:14臺南=左營居然排不進榜單,大輸臺鐵

lianpig556603/22 23:18誰會台南搭到左營XDDDD

台南=左營營收剛好41名,所以這篇沒有寫出來。旅次排名還算前面,第24名(1,553人 次)。

mattc123456c03/22 23:19↑大概只有中洲=新左營斷掉才有可能捨近求遠

a1818da03/22 23:20會這麼說是因為臺南高雄間交通流量很大,高鐵幾乎吃不到

a1818da03/22 23:21慘輸嘉義、雲林=左營

其實台南=左營旅客數都贏過嘉義、雲林=左營,只是台南=左營票價才140元,太少了 ……

※ 編輯: jgfreedom (1.200.251.208 臺灣), 03/22/2021 23:44:16

duodeviginti03/22 23:23歸仁關廟區居民要去高雄就會選擇高鐵了

ausome03/22 23:24照某人邏輯,左營人口不到20萬,營收跟流量都打爆竹北,強

duodeviginti03/22 23:25甚至有歸仁學生通勤雄中

omkizo03/22 23:26北竹排第3那麼多喔 忽然覺得北二鐵超穩der

omkizo03/22 23:26來啦來啦 誰跟我一起投資北二鐵 ((誤

順道一提,營收墊底的是彰化=雲林,旅次僅26人次(倒數第二),營收倒數第二是台北 =板橋,旅次140人次。 南港=台北平日還有504人次(旅次第40名),真的不能小看台北人……

※ 編輯: jgfreedom (1.200.251.208 臺灣), 03/22/2021 23:58:47

mattc123456c03/22 23:56原來2013年元旦左右的3XX還真的是左=中間都不停、

mattc123456c03/22 23:56中=板間站站停的班次(雖然是特別的加班車)

mattc123456c03/22 23:57#1GkNkB7- (RailTimes) 1352加班車,不過1354就反

mattc123456c03/22 23:58成南=板只停台中

mattc123456c03/23 00:00那時候6字頭不夠用還要用7XX

營運前幾年,就有開行2XX及3XX的班次,不過都不多,最後也只有2XX留下來。而一開始 出現的13XX,是因應台南旅客需求加開,好像就北上、南下各一個班次,一樣沒多久就取 消了,直到高鐵重新定義直達車,再次復活(也就是現今2XX)。可能真的是中間增加太 多站吧~

※ 編輯: jgfreedom (1.200.251.208 臺灣), 03/23/2021 00:05:24

es9121303/23 00:01我認為用營收排名不太對 應該用旅次排名比較好

mattc123456c03/23 00:01目前3XX就成中南部往返桃機班次(?)

es9121303/23 00:01這邊的「營收」應該是沒有扣除成本吧?

mattc123456c03/23 00:01營收最大化才是開班次的最佳理由(笑)

mattc123456c03/23 00:03那時1XX、2XX應該接近現在的半直達車1XX

es9121303/23 00:04不然我實在不相信北南會比北竹賺錢

標題前篇也有人說應該用旅次,但還是澄清一下,原本我就想以營收為主,所以標題也只 提到營收。 高鐵主要營收來源是長程旅客,這點從高鐵營運以來都沒啥變,只有北中旅客數太多,所 以營收竄到第二。就算如此,最多的北左旅客營收仍比北中多出不少。 北竹旅客第三多,但距離不長,票箱收入自然不高。這不難理解,想一下台鐵狀況,台北 -桃園旅客數第一,營收也沒有第一名。 營收計算這篇也有說明,是用旅客數乘上標準車廂票價而得。當然這絕不是最正確的,因 為票價會受到優惠票、定期票等影響而不同。

mattc123456c03/23 00:06看來2013~2014的3字頭是台中為界一邊直達一邊站站停

※ 編輯: jgfreedom (1.200.251.208 臺灣), 03/23/2021 00:17:40

mattc123456c03/23 00:07隔壁板不能貼完整時刻後真的很難爬文

mattc123456c03/23 00:10那時候的3XX還是會出現在加班車就是了(2015的加班車

mattc123456c03/23 00:10還是出現)

omkizo03/23 00:13當然是用營收排名更好 不然南港左營就沒有排那麼前了

omkizo03/23 00:13從企業的角度來看 當然是喜歡長途旅客多於短途旅客

omkizo03/23 00:14例如 北-左 v.s. 北中+中左 的乘客 就算兩者都可以保證座

mattc123456c03/23 00:15目前的3XX每日開出班次最少(300、333)

omkizo03/23 00:15滿整列列車 但前者少營運一站 人力成本就是後者的1/3

duodeviginti03/23 00:23北竹若很賺就會大量開區間車了 但事實上就是要開到

duodeviginti03/23 00:23南部才有賺頭 別再憑感覺惹

真要分析新竹,就是太多旅客往台北了。看似旅客很多,但這分布並不受到高鐵青睞,往 北有七成,往台中以北更突破八成。這導致新竹配位會很尷尬,因為無法承接台北那批旅 客空出來的供給,座位利用率會降低。座位利用率降低如果接近終點那也還好,但新竹不 是,後面還有一大段路要跑…… 這點桃園就好多了,縱使台北=桃園旅客多,但桃園是有能力承接後續行程,桃園往台中 、左營的旅客數就能承接台北旅客空出來的位子了。 台南已接近終點/起站,往北部旅客占比也大,所以2字頭有停。說來有些不公平,在中 間站一定要能承接南北旅客才可能有較多的車,不然就要像台中一樣人多到不得不停。

※ 編輯: jgfreedom (1.200.251.208 臺灣), 03/23/2021 00:41:32

LINEROPE03/23 01:42以企業對角度來說營收比旅次重要吧!一堆人搭營收低沒

LINEROPE03/23 01:42有用吧

ji394xu303/23 02:48我看另外發南港-台北-板橋-桃園-新竹來回的區間車 XD

ji394xu303/23 02:48全車自由座

pchunters03/23 07:05台北嘉義比台北新竹還多人,真想不到

blence03/23 07:23樓上看錯了,那是營收,不是人次

aitela03/23 07:53應該要質疑的是,台北=新竹,為什麼沒人爭取直達車?

台北直達新竹,中間有兩站營收都比新竹高…… 不過最主要應該還是新竹無法有效承接台北空出來的位子,哪怕是只能到台中也好,或許 還有機會停直達車也說不定。

tom9218603/23 08:42雲林要是有接駁斗南或斗六到高鐵站的鐵道 應該不錯

tom9218603/23 08:43到斗南斗六附近幾乎不會優先考慮高鐵

OhmoriHarumi03/23 08:52不懂台北新竹間爭取直達車的用意在哪。

OhmoriHarumi03/23 08:53還有,高鐵雲林站的快捷公車有到台鐵斗六站。

lawyer9403/23 09:49竹北王跟左營王怎麼都那麼可笑

atuf03/23 10:43台北台中運量全國第三,太強了吧

atuf03/23 10:43台北中正區人口15.5萬,比竹北還少

atuf03/23 10:43打錯,運量第一

atuf03/23 10:44台北到底多有錢啊......

atuf03/23 10:50蠻好奇港北板三站間的狀況

這三站間旅客少,就南港=台北旅客較多一點,最少的是台北=板橋。

soufon03/23 11:17雙北700萬 高雄270萬.. 好嗎

soufon03/23 11:18台中280 還要加彰投苗...

所以新竹100萬應該很合理,而且我們桃園都提供一些南下旅客給新竹了,不然新竹往南 應該更少。

atuf03/23 11:41那你剛剛怎麼就只算竹北人口了,知道自己邏輯荒謬了嗎?

atuf03/23 11:42而且雙北哪有700萬人,又在造謠

atuf03/23 11:432019十月人口

atuf03/23 11:43新北:401.5萬

atuf03/23 11:43台北:264.6萬

atuf03/23 11:43合計:666.1萬

soufon03/23 12:03基隆不用算? 基隆有高鐵喔

atuf03/23 12:14是你自己說「雙北」的啊,又不是說「北北基」,x七嗎?

LewisRong03/23 13:23

Howard6131303/23 15:283樓真的就只有算竹北人口,其他縣市都算總人口

ausome03/23 16:04唉唷那個誰不是說苗栗都靠新竹,怎麼突然又算給台中了

ultratimes03/23 16:47台北-台南營收高,但成本也高啊

長程收入應該還是賺得多,一趟車花的成本差不多,高鐵幾乎都是全程車,不管旅客是短 程還是長程,出一趟車當作成本一樣,區間營收多的比較賺。

※ 編輯: jgfreedom (1.200.23.185 臺灣), 03/23/2021 22:32:47

MiaoXin03/24 05:58很多材料的磨耗跟里程有關係,至少用掉的電就不一樣。

toast52052003/24 20:02新增三站中 雲林是唯一擠進前20名的

zzzz893103/24 20:20竹北王又來啦

s621060303/24 22:12高雄-台南的流量是展現在高速公路以及台鐵上

s621060303/24 22:13高鐵是因為台南設點問題...所以沒有很突出

高雄=台南主要是小客車和台鐵,高鐵及國道客運較少,但高鐵旅客多於國道客運。

※ 編輯: jgfreedom (112.78.66.115 臺灣), 03/25/2021 00:47:10

mattc123456c03/25 01:10國道客運光是塞在僅有的國道一號上就足以失去競爭力

mattc123456c03/25 01:11而停駛,沒資格參賽

mattc123456c03/25 01:11麻豆、新營都算高鐵嘉義站範圍,剛剛僅針對台南站

mattc123456c03/25 01:12周圍

https://i.imgur.com/pet2BXW.jpg

貼一張運研所的資料,我想就很清楚了。

※ 編輯: jgfreedom (112.78.66.115 臺灣), 03/25/2021 01:59:05

yulun0909 04/15 23:10豪好笑 自己說雙北 結果嘴人家沒講基

yulun0909 04/15 23:10隆 s大真的是吉祥物 好可愛