Re: [問題] 台鐵捷運化是否正確？
※ 引述《snh48spush (后里趙子龍)》之銘言：
: 台鐵目前的大方針是鐵路捷運化
: 對我來說這是最大的錯誤也是最大的災難
: 捷運化顧名思義就是仿效城市軌道運輸系統
: 我就拿豐原到台中區間車做例子好了，尖峰時間只有每十五分鐘才一班，有的還間隔半小
: 時才有一班區間車進站
: 要說捷運化也沒有像文湖線尖峰時段每2-4分鐘就一班，離峰4到10分鐘一班車
: 台鐵捷運化除了導致拉長通勤族的通勤時間，還影響在豐原潭子來回台中搭火車的意願: 而且潭子就有901、58、12、55號公車，甚至是700（沿著12號路線行駛）、900號（沿著5
: 5號路線行駛）特快公車
: 既然搭公車跟搭火車的時間都差不多，而且台中市民搭公車10公里內免費，我幹嘛還要搭
: 火車？浪費錢？
: 如果廢除掉捷運化的話，一方面不用養蚊子車站增加支出，另一方面減少人力去支援那些
: 大站可能比較好用
: 台鐵確實增加不少通勤站，像太原、汐科都是正面效應。可是有些站像五權、頭家厝、精
: 武等站有多少人會去搭乘？
: 正面大於負面的居多，可是台鐵也不要矯枉過正，直接減少一些通勤站，到時候像中壢與
: 內壢站這樣人擠人就好玩了
: 不知道各位鄉民怎麼看
以高雄通勤車站搭到新左營轉自強號來看
大概30-60分才一班區間車
自強號不會停通勤車站
雖然尖峰時刻某些班次間隔較近
但大多數還是30-60分
回程的自強號末班車通常已經沒區間車可以搭回去了
所以回程不能搭自強號末班車
假如已經買好了自強號坐位
結果運氣不好 區間車誤點
搭車搭到新左營才發現 自強號已經開走了
雖然通常兩者會一起誤點
但某些時候的確會發生這種情形
或是回程時
自強號誤點太久
區間車下一班要等30-60分後
甚至剛好已經沒有區間車了
都是尷尬情況
買票也是
必須要買自強號座位
加上一張區間車票
沒辦法一張搭全程
整體來看
台鐵捷運化還是有價值
但希望可以再進步一點
至少可以做到至少10-20分一班車
比較像真正的捷運化
不然搭捷運轉自強號還是比較穩定
搭台鐵區間車轉自強號
風險高很多
--
班距不管怎麼樣低標就是15分鐘 市區要10分鐘
這樣才真的算是捷運化班次
現在30-60 一定要先查好班次 還要看有沒有誤點
有時候背班次到了才發現誤點 臉都綠了
台中段的捷運化，班次比高雄段好多了
沒辦法 沒車沒人沒錢 但還是要被蠻幹 就變四不像
台中就大概15-20分一班阿
台中班距還是拉太長
高雄因為有南迴的快車，還有枋寮區間快，所以區間車班次沒
有很多。大站間(鳳山高雄)的班次我記得是跟台中差不多的
台鐵市區捷運化真的沒那麼難 區間車行駛距離先截短
捷運化路段行駛範圍重疊就行 以台中為例 一小時各一
班彰化=苗栗、彰化=新竹、后里=員林、后里=斗六、一
班成追線豐原通霄、一班彰化=新竹區間快、1-2班自強
，這樣豐原=新烏日班次自然就比郊區密集，就能達到市
區捷運化效果～
大湖-楠梓區間班次才是悲哀所在
北捷班距8分我都在看時刻表了說
問題就是沒車沒人,怎麼班次截短
另外開了一堆莒光PP,加減速慢卡路線,怎麼班次密集
感覺比較像是排點問題
路線容量沒滿，純粹沒車沒人開不出密集班次而已
未來900、3000交車後只有解決缺車，缺人問題還是在
缺人問題等新車到位以後看行政院給不給增用，不給就
是有車沒人。
台中不是半個小時一班？
只搭過高雄段，班距真的太長
捷運化就是錯誤的政策，設一堆通勤小站增加自己的通勤
時間再來喊多開區間快車，一開始不要增設就沒事了
樓上，如果增加的乘客數量和增班的班次成正比，那有什麼問
題？
因為有些人只想到自己
把都市內通勤站全砍掉，人流全往大站跑，外加車站外交通
打結，這樣有比較好？
想像把山手線砍到剩東京、上野、池袋、新宿、澀谷，看會
變多擠？
捷運化目的只是為了炒地皮而已 增加地方政府稅收
台鐵只是政策下的犧牲品 知道水電開支的人就搖頭
117七堵都要待避也不停三坑撈點客人
扣掉周邊太荒涼的新設車站，營收低落到無法支應水電支出，
難道不該是台鐵先檢討？
然後地方政府的土地開發跟都市縫合也是應該做的
楠梓到大湖不算捷運化路段啦
捷運化路段都那麼慘了QQ
高雄要捷運化的話應該是一小時一班嘉義=鳳山、台南=
鳳山、新左營=潮州、新左營=枋寮、區間快一班台南=枋
寮、2班西線+1班南迴對號（自強or莒光）
然後列車短一點 班次密集一點
關鍵字: 班次 新快速(區間快)
區間快 結果通勤車站不停...
班次夠多就算了 班次少還這樣QQ
要捷運化就是要截短 把嘉義潮州拆成嘉義（台南）=鳳
山、新左營=潮州，現在是開嘉義=潮州、后里=潮州 甚
至新竹=潮州 ，能捷運化才奇怪......
長距離區間車本質上就是車輛不足下的產物。
對啊 所以900進來就應該改掉... 現在就是長程車導致
捷運化區間通勤站跟郊區小站班次密度一樣 拆成兩班後
重疊的路段新左營=鳳山班次變兩倍 才有捷運化意義
希望可以慢慢進步了
新車全到就沒有缺車的問題，但缺土地放車
還有缺司機員
![[問題] 台鐵捷運化是否正確？](https://i.imgur.com/uTys6f7b.jpg "[問題] 台鐵捷運化是否正確？")
爆
[問卦] 假日自強號買對號票的真的都智障小妹假日買的自強號的票 擠上去真的他媽的很困難了 今天直接沒辦法到座位![[問卦] 假日自強號買對號票的真的都智障](https://i.imgur.com/PReI8r5b.jpg "[問卦] 假日自強號買對號票的真的都智障")
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