[閒聊] 台鐵有考慮引進美規的列車嗎？

maughis 發表於 2021/6/21 上午9:02:47

看板Railway標題[閒聊] 台鐵有考慮引進美規的列車嗎？作者

maughis

(visty)時間Jun 21 09:02:47 2021推噓24 推:25 噓:1 →:36

PTT評價

鑒於近年來在台鐵列車上的工作人員，其工作安全環境還需加油，台鐵有無考慮引進符合美
規安全等級的列車？

台鐵多數路段還是開放式，這點要改善似乎要很多$$，而且也要很久，倒不如先強化列車的安全等級，盡可能保護列車上的人員安全，畢竟工作的環境安全不好，對徵才也是有阻力

我印象中美規的列車好像比較要求對車上人員的安全，當然就比較耗能且性能稍低（也許我的資訊落後）

不知道大家怎麼看？
歡迎大家討論與指教

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.46.164 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/21/2021 09:04:03

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temu203506/21 09:12GE R魯表示：

也是不知道近年來有無動力分散式的美規客車？

※ 編輯: maughis (36.231.54.63 臺灣), 06/21/2021 09:17:56

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temu203506/21 09:22只要機車能擋得住，通常客車應該不會怎麼樣

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temu203506/21 09:23二水事故，PP機車擋住了，然後就是大家看到的

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focusd06/21 09:25為什麼要是動力分散？美國最出名的是sd70ace-t4車頭。你用

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focusd06/21 09:25usa下駟比jp上駟？

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temu203506/21 09:25機車和後面一節客車只被卡車火勢波及，結構沒啥損傷

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focusd06/21 09:38http://i.imgur.com/ZA9Qy1R.jpg 加州 metrolink事故

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marklin70906/21 09:53談文事故對撞的機車沒有大礙，次位的客車就很慘

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OhmoriHarumi06/21 09:56應該先說明一下什麼叫做美規安全等級吧。

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OhmoriHarumi06/21 09:57不然看起來根本像是在做暑假作業。

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temu203506/21 10:05談文事故的機車都翻掉了啊XD

其實我是想說有沒有哪個國家的規範，可以盡可能保護列車上的人員，尤其是駕駛員假如發生事故，風險上可降低死亡率或者降低重傷比如像多年前的埔心太魯閣，以目前全球中有哪個國家的列車設計安全規範，是可以避免駕駛員殉職？線路的安全也許無法那麼快到位，但如果先在採購列車上著手，先降低一些風險？這些是我的想法

※ 編輯: maughis (36.231.54.63 臺灣), 06/21/2021 10:26:09

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focusd06/21 10:17https://reurl.cc/bXlk7r 談文沒有翻吧

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horse281906/21 10:18阻力是錢跟輪班吧

$$是很重要同意不過工作場所的安全性也是很多求職者的考慮，除非錢多到可以接受

※ 編輯: maughis (36.231.54.63 臺灣), 06/21/2021 10:29:49

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focusd06/21 10:29客車爬行堆疊可以由防爬器或是連接台車改善

※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/21/2021 10:36:11

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sammy9806/21 10:37https://i.imgur.com/UPphbST.jpg

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sammy9806/21 10:38有考慮過車廂的強度嗎

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ayuhb06/21 10:44強度一定放最後的，又不像車子出事的機率很高，夠輕才能省

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ayuhb06/21 10:44電跑的快

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ayuhb06/21 10:45為了安全做的跟坦克一樣，怎麼可能

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neon713406/21 11:11假如一條路上只有你在跑交叉路口極少你要通過路口前還

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neon713406/21 11:11會有警察幫你交管這種情況下你會想買神a還是volvo

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focusd06/21 11:23這種情況下我們的總統選擇奧迪

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focusd06/21 11:23還是防彈的

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j840070306/21 11:28樓上XD

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babosa63306/21 11:59難道...阿鐵..臭了嗎~~？

哈哈若從投資角度看，確實不合經濟效益不過N大舉的例子是路線防護有做到位，不過現在偏佛系防護，一時半刻也很難解

※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/21/2021 12:04:30

我不是很清楚培養一名駕駛員的成本有多少？

※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/21/2021 12:07:13

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evilcherry06/21 13:00美國的做法就是把機車做成戰車一般堅固

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evilcherry06/21 13:00三寶比例美帝不會比台灣低

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ciswww06/21 13:06還可以提高駕駛台

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ayuhb06/21 13:33機車做的堅固會不會主要是為了軸重要夠，堅固只是順便而已

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whistlerhu06/21 13:39多少有啦，至少他們新車都要防撞測試

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Metro123Star06/21 13:48北捷：

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thecynic06/21 15:21美國鐵道迷是把美國的列車防撞規定照三餐罵喔XD

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thecynic06/21 15:22美國買車永遠超貴的罪魁禍首

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rdu2015906/21 15:45美規只有車頭比較強吧，動力分散式根本沒在做

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zzzz893106/21 16:01電鍋頭

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tsuyoshi250106/21 16:18台灣的機車一直都美規呀，新車才換成日本跟歐洲。

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tsuyoshi250106/21 16:18不過美國作玩台鐵那單後GE也不玩電車頭了，只能看

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tsuyoshi250106/21 16:18柴電頭了

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kill9020606/21 16:25送貨不需要討厭的電路線

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kill9020606/21 16:26這就是美國私鐵的想法

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hicker06/21 16:43不要電線那簡單拉顆大大的電池車就好了 (誤)

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bc1060006/21 16:46米國的防撞規定可是讓日本車輛落跑的原兇呢

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acomp06/21 17:24Amtrak下一世代柴電已經被西門子 SC-44/SCB-40 拿下

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acomp06/21 17:28部分老GE P40/P42 已經漸漸被取代

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d224140006/21 18:21美國很多標案都是國外的車

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thecynic06/21 18:58歐洲車廠幾乎都要為美國市場特別開產線的

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Hurricaneger06/21 19:11E200～400

噓

kkStBvasut06/21 22:04日本鐵路比較不安全

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Komiko06/21 22:14台鐵就該維持老日本國鐵的樣子

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edwinfan197406/22 11:42這也是我的疑問，小時候台鐵撞車很少駕駛掛掉的

推

tsuyoshi250106/22 15:46因為之前都是拿美國的電車頭或是柴電頭去撞，電車

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tsuyoshi250106/22 15:46的話就會很慘了

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hicker06/22 15:57電頭柴頭因為高駕駛室所以駕駛的意外致死率才低吧

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temu203506/22 16:47以前EMU自強出事故傷亡都很嚴重，司機也逃不掉

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xmaspan06/22 23:13台鐵現在emu是主流，司機沒想過要抗議嗎

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hicker06/22 23:14抗議沒有全線高架/地下化與全站皆設置月台門嗎??

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xmaspan06/22 23:18什麼比喻，全線高架或地下化短期是不太可能，台鐵就不能

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xmaspan06/22 23:18採購對司機安全一點的車種嗎?

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hicker06/22 23:21台鐵的危險幾乎都是外在/外力因素居多....

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xmaspan06/22 23:54什邏輯，不能雙管齊下嗎。

推