[問題] 請問臺鐵的藍皮車曾經有播音器嗎?
各位先進:
我們都知道長久以來我大臺鐵的藍皮車,
包括原對號快、平快及普通車是沒有車上廣播的。
可是在蘇昭旭先生的《臺鐵憶舊四十年》中,
有一張照片顯示32300系列的車廂裝設了播音器,
位在端面通道門上方。
跟我後來看到的完全不一樣啊!
不要說普通車的車長室裡沒有什麼機器了,
連平快車通道門上方也找不到什麼喇叭的孔。
請問各位,
有任何其他資料可以證明這些車到底有沒有
裝過播音器呢?
謝謝各位!
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見習生:準備切電!
機車長:你現在開的不是柴客嗎?
http://s63d0018kim.blogspot.tw/
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普通車確定是沒有,白鐵有
冷氣平快車有裝播音器,我在1996年念高三時,在5月某日上台
北文大考甄試,就是搭乘1520次北上,在高雄站出發之後,列
車長就有播音說,此班次為往台北基隆經台中山線的夜快車,
請旅客注意自身財物的安全....,我也只聽過一次而已,之後
每次搭乘冷氣平快車就沒有在聽過車上播音了。
冷平目前還是有,2017年搭乘專車時車上有全列車廣播
冷平的SPK2341~2350登場時就裝設播音箱與車長室設備
不過目前保留的五輛都沒有,要廣播只能在電源車進行
,或者克難的將設備接配電盤,並佔用其中兩個座位
對號快的藍皮有,在客室天花板中央二處,如果看過日本
國鐵103系等電車的播音喇叭的話很快就可以發現
比較舊型如32300的車喇叭在客室通道門上,一個大大黑色
四方形的東西即是
TP車在民國65年左右有加裝的規劃,位置很類似對號快,但
個人沒看過實車,可能僅限於幾輛試裝的程度
說到列車播音,我在民國76年暑假時去台北參加國小夏令營時
,從高雄站搭乘EMU100北上,在舊山線的區間,播放起了古典
音樂了,從台中播放到新竹(中間都是通過不停靠,交會站除外
),也是只聽過一次而也, 之後就沒有在聽過自強號會播音樂
了。
更正是民國78年
i大對老東西念念不忘呀
小時候搭東線自強常聽到音樂,近年也聽到過一次,不知播與
不播的標準為何
普悠瑪早期剛開始營運時也有放音樂
版權因素吧?
藍皮普快確定有 有次不小心播出來 車長還跑去罵人
小時候也曾聽過播音樂 然後茶桶是供應茶葉茶不是白開水
可是我搭的是莒光號 抱歉 文不對題
以前的列車會放音樂 我在莒光號上也有聽過
進入1990年代後就消失了
台鐵是什麼時候才有自動化廣播的?我接觸最早的自動播音就
是原本pp的版本,也有聽過幾次式列車長沿途播報的,但真
的沒聽過播音樂
2012搭過舊山線印度仔列車似乎有導覽廣播
民國六七十年代也沒有什麼著作權的概念吧!那時候可能是隨
便去買錄音帶就拿到車上放了
說到車廂放音樂,3000的商務車廂或許可以考慮,但可改為和
高鐵、飛機一樣用耳機
2005年之前我常搭藍皮平快普通車 印象中沒聽過廣播
抵達各站也沒有廣播 所以要自己留意 容易睡過頭
https://bit.ly/2UwdfyI 當時的一個陳情案可參考
https://i.imgur.com/a7eYVTw.jpg 32400~700的播音喇叭
https://i.imgur.com/PjsuFCg.jpg 鋼體化客車的播音喇叭
普悠瑪那個是終點後才會播。不過現在也早就沒有了
舊山線用的六輛印度仔,播音設備也是復駛前夕才加裝
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[閒聊] 台鐵車上的預錄廣播怎麼那麼少如題我包恩 目前有預錄的廣播應該只有下站、到站播音,以及臨時停車 但很常用到的待避播音、禁止吸煙宣導......等等都沒有預錄, 每次聽車長手動廣播,都不知道是廣播器壞掉還是怎樣,都聽不清楚在說什麼 反而現在疫情期間,馬上就可以生出預錄播音了,還播的非常清楚(DMU3100)16
[情報] 402 花蓮=知本停駛 417 3000+900代打402 後部集電弓故障 <臺鐵簡訊>402次後部機車(TEP1015)集電弓故障退回花蓮站,因花蓮站無編組可替駛,402次 花蓮=知本間停駛;花蓮另備DMU編組(6輛)迴送知本站作417次(行駛知本=花蓮間),請加強播 音以服務旅客。 <臺鐵簡訊>因花蓮無DMU編組(6輛)作417次,改由439次(3000型自強號)編組作417次(行駛知14
Re: [情報] 今天1235次故障最近這2個3個星期的運用是602+608,我真的不解釋了,這兩組車配在一起真的已 經不是爛可以形容的,之前值乘的時候,到新竹突然間全列車的SIV全部跳掉,我 跟司機一起想辦法搞好,最後602是好了,但是608還是掛的,最後只能轉供撐到 終點站給司機師傅復位(後來有好),前幾天我下班去找同學的時候,又來了,這 次換602掛掉(那時候自動播音時好時壞),於是我就衝去跟車長借鑰匙先轉供(車11
[情報] 臺鐵簡訊〉5月16日3122次(屏東開往嘉義,臺鐵簡訊〉5月16日3122次(屏東開往嘉義,區間車)0 )06:14於大湖=中洲間西正線田尾路平交道372公里731公尺處,有一騎腳踏車路人侵入路 線遭撞及當場死亡,屍體彈至鄰線,目前暫時雙線不通,已通知路警處理中,請加強播音 以服務旅客。 --11
Re: [閒聊] 臺中捷運綠線小感想-播音跟公車2016年臺鐵高架化,打通許多路口,公車沒有動作。 2018年臺鐵新開通勤站,公車沒有配套。 2020年捷運綠線通車,公車還只打算改800跟53的路線 其他幾乎沒動。 不用接駁公車去增加軌道的大眾運輸量,可悲可嘆 --9
[分享] 環狀線關門警示音可能最近 看了很多人對環狀線的各種分享,其中有一點就是每次都廣播車門即將關閉, 根據今天搭乘的觀察,環狀線與其他路線的關門播音方式其實不同, 其他路線不管是文湖線還是高運量系統關門警示音都是從廣播系統出來,而環狀線是在車 門上方設置蜂鳴器, 上次個人所提的,隨車人員所說,想要調大聲結果就破音太大聲應該就是這個蜂鳴器,7
Re: [新聞] 快訊/中捷試營運6天喊停!董事長:有重看到有人猜連結器是車軸跟傳動軸想說解釋一下。 車軸,兩個車輪中間的軸,斷掉就死定了。 下墜的車軸跟歪掉的車輪絕對把軌道沿線打的稀巴爛。 傳動軸只負責傳動力,跟連結器的地位不一樣。 連結器是要連結車廂的,把各自車廂的相對位置固定。6
Re: [新聞] 網傳日籍遊客搭藍皮迴送車 台鐵疑鐵道迷蘋果日報的報導比較清楚: 日旅客網貼「獨家」搭到台鐵藍皮迴送車! 竟是違規害慘車長 一名來台的日本人日前在「Twitter」推特連發5篇文並附上照片和影片, 放送他違規搭乘台鐵迴送藍皮普快車,還稱是台鐵列車長要他上車的,有網3
[情報] 122解任務<臺鐵簡訊>122次(PP自強號)於中壢站後部機車(E1011)故障,司機員16:33通報無法修復 ,中壢=基隆間停駛,旅客換乘1222次及562次,請加強播音以服務旅客。 --2
[情報] 〈臺鐵簡訊〉5月11日2254次(嘉義開往基〈臺鐵簡訊〉5月11日2254次(嘉義開往基隆,區間車) )22:08於楊梅=埔心間西正線74公里+250公尺處,有一路人侵入路線遭撞及當場死亡,目 前以東正線單線行車,已通知路警處理中,旅客由1282次現場接駁,請加強播音以服務旅 客。 --