[問題] 台鐵最擠客車
記得一段時間以前，曾在網路上或書上讀到某台鐵專家的文章，說遷台初期曾有一批客車運用在平快上，每車定員80還是88人，很擠所以不久就換掉了。我想了很久也無法回憶這是哪位專家寫的，車型也不記得，網路上無法查到，故來此請教各位同好。
另外，台鐵客車中最擠的應該是哪型車？如果我記得正確，17公尺級客車塞下80人，似乎也不容易啊。
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舊花東線的小叮噹？
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像日本那種的面對面固定座椅定員可到80人
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平快定員最多的是SP/SPK32900,定員72人,是座位最擠的,1
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0幾年前有兩節私人收購的丟在水里站內,目前已消失
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以四人坐椅座椅中心距離看(椅背到椅背)，20公尺車1470mm
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時定員88人，1620mm時定員80人，SP32700最初的規範是想用
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4人坐椅1620mm椅距的
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原PO所提可能是日車製的美援TP32200，因為這車確實有不久
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後改座椅變成SP32200的紀錄
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SP32700預想間距每排只有810mm，這跟日本特ロ相差有點
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大吧......
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TP32200不是印度製的嗎？
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TP32200要加噸數，40TP32200才是大家熟悉的印度仔。
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這就日本標準的急行車輛規格啊，當初臺鐵是用日本國鐵三
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等車的規格去擬規範，原本預計要20輛車
推
台鐵正式型號包含噸數這點很容易忘記XD
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Re: [閒聊] 彈珠汽水的彈珠是做什麼用的離題回一下 實際上跟日本相比 台灣擁有更多昭和味的事物 台鐵就是很典型的一個案例 近年來日本那邊基本上客車差不多都已經絕跡了 台鐵還可以看到滿街跑的客車 普快 莒光和復興都是典型的客車列車 已經有5 60年的歷史了![Re: [閒聊] 彈珠汽水的彈珠是做什麼用的](https://i.imgur.com/bVTU2hXb.jpg "Re: [閒聊] 彈珠汽水的彈珠是做什麼用的")