[問題] 成追線南下轉乘站為什麼是成功?
各位大大您好
小弟坐了成追線快10年了,也算半個10年老粉。但突然有件事情很不解,希望各位大大可以幫忙解惑。
前幾天偶然看到成追線的路線圖跟一些歷史沿革後發現,為什麼我每次在海線搭乘成追線往台中站(來回)時車上廣播一直都在宣導要在成功站轉車往彰化(南下)啊?
我可以理解如果是從山線搭成追線的話轉車彰化(南下),確實是在成功站比較順路,但是如果跟我一樣從海線轉乘的話應該是在追分站比較順吧?可是我搭了好幾年了車上廣播從來沒有說要在追分轉乘的...請問各位大大為什麼會這樣呢?這樣不是比較浪費時間嗎?票價多坐一站(理想在追分轉車,實際在成功轉車)會有影響嗎?
再請各位大大幫小弟解惑 感恩。
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你自己查一下追分的時刻表就能理解了
所以是因為班次太少囉
山線的班次較多吧
我大概有猜到,但是這廣播讓我以為只能在成功轉車,傻了快10年...
您要在追分站轉車也不是不行啦...那個時間就...
沒有啦,主要是有點不爽自己被蒙在鼓裡,所以想提個知的權利。畢竟只是「大概」會比較快,沒有一定比較快。廣播可以改成「建議」在成功站轉車,而不是直接說在成功站轉會好一點...
※ 編輯: Astime (111.246.221.188 臺灣), 11/04/2021 08:33:35不知道能不能做到依下班南下列車的時間廣播在哪站換車
對,這樣就超順。
※ 編輯: Astime (111.246.221.188 臺灣), 11/04/2021 08:42:52海線南下區間車終點都彰化,山線才有到彰化以南
喔喔喔,原來海線的區間彰化以下不會到喔?上了一課。
※ 編輯: Astime (111.246.221.188 臺灣), 11/04/2021 08:53:29 ※ 編輯: Astime (111.246.221.188 臺灣), 11/04/2021 08:56:15 ※ 編輯: Astime (111.246.221.188 臺灣), 11/04/2021 08:57:51就跟北捷搭區間車去淡水會叫你提早在奇岩換車一樣給你方便
成追線順行方向常廣播新烏日轉乘往彰化
(避免旅客誤乘用)
你如果搭海線要去彰化 等有到彰化的車不就好了
就...搭錯 轉車
先上成追線的車 到追分下車等後面的車來 有比較快嗎
應該是罐頭廣播就是設定在成功把,像是沙崙線轉乘廣播
查了一下路線圖,沙崙線好屌喔,怎麼會跟縱貫線並行這麼多站啊。
(區間車)也都是在中洲站播報,實際上前幾站就可以先轉
乘了
海線上車誤乘者 目的地往彰化或以南 同理 山線誤乘者避免
搭往海線 在成功下車往彰化
應該是設定最後一個可轉乘點 比方台北發自強號停新竹不停竹
你說的蠻有道理,但是反過來說從山線開回來海線的話應該在追分比較合理。
南,則會在新竹換車
你要轉乘的話一堆站可以轉,廣播只是建議一個比較多車又
比較近的轉乘點而已,不然你一路坐到台中其實都能轉車
到彰化
說到海線,1257跟2561怎麼新竹站差1分鐘....2561有在新竹
站等1257乘客轉乘海線嗎?
有些要南下的會坐到成追線 要在成功轉
1257追不到2561呀
不想坐成追線,就是去彰化。追分的時刻表其實還蠻
悲劇的。
成功站廣播轉乘很適合啊,以前是在追分廣播沒錯,但
原來...還真的有 小弟不夠資深沒聽過...
猜測應該是被投訴追分下車後班次悲劇才改成功的
有些罐頭通用廣播就到某轉乘站就會廣播,但也末班車也不
所以...罐頭訊息對近末班的影響越大就是?學到了。
管轉乘站是否還能轉乘一樣照常廣播(如其實上車轉乘後高
鐵已收班或支線已無車),但是有些末班原排點可轉乘其他
續程班次,誤點會加開續程(或是原排點等誤點車)(但原
排點末班無轉乘班次誤點就不管乘客後續接駁問題)
如有些中部沒班車次到新竹後要在北上可以換國道客運,但
有時誤點 沒班國道客運發車,那些人只能自己想辦法
成功轉乘的優點是可以直通彰化、員林、斗六嘉義甚至屏
東潮州,但追分轉乘就只有一個目的地-彰化,所以在成功
轉乘的廣播比較具有優勢吧(猜測
在追分到了彰化,就得一定要下車換車;在成功就不用了
!
追分以南的區間車只有彰化、經成追往豐原苗栗台中這樣
成功以南就是經成追的、縱貫線以南的區間車,大抵上這
樣
在追分轉乘的話 不如直接搭下一班不是成追線的
在追分轉車,一天3班等20分出頭,10班等30~50甚至近60分
可以理解...追分QQ
南下北上都宣導在成功轉車最單純,而且幾乎都是最省時間
然後成追線想去彰化的大多是搭錯車,要簡化資訊
我也比較喜歡現在一律在成功站換車,會比追分來的適
成追好朋友!?
合
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[問卦] 府中到徐匯中學 捷運怎麼搭?各位鐵道宅鄉民你們好 府中站到徐匯中學站 你們會怎麼搭? A路線:搭到忠孝新生站轉車 優點:轉一次就好了8
Re: [閒聊] 台鐵車上的預錄廣播怎麼那麼少聽說用八卦體會被噓 可是這是包恩 好像就不會被噓了(? 感覺台鐵預錄宣導廣播真的很少 雖然是比一天到晚都要宣(奶)導(媽)的北捷安靜,但需要的時候卻沒得用 車長/車勤也沒有特別訓練播音,導致口播內容常常不清楚 日本也很多車長會口播的,尤其是新幹線/特急到大站的各列車轉乘時間7
[閒聊] 海線五寶最近才知道海線五寶 想去看一下,再去彰化看一下扇形車庫和孔廟,吃個肉圓 今天去過新埔車站,比想像中的老舊, 我想它上次粉刷可能是幾十年前了 談文和大山車站離我家不是很遠,開車去就可以,時間上也比較彈性3
[問題] 成追線的線籍?之前EMU900在招標時的文件裡面似乎把成追線列入台中線的一部分 好像是寫台中線(竹南=彰化、成功=追分) 或者是兩個區間分別寫,我有點忘了,但都是列在台中線的區間 所以成追線應該算是台中線的支線,而不是獨立一條幹線? 然而成追線車次的奇偶數上下行是跟著海線而非山線,有何歷史因素?5
Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性排到嘉義的話 如下面推文所述 多出一趟彰化=嘉義沒有人開 可能要考慮到嘉義就折返 而不是在嘉義晾著好幾個小時 也就是說 例如109次預估11:55到嘉義 大概12:30就要發往北回程 現在172次的時間段 這個回程走山海線都可以 但假設取代了172次 那應該讓172次變成半直達 我的想法是