Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站
我說真的啦…,
拿普悠瑪號來停鶯歌站就有點太扯了,
必竟這是直達車耶,
直達車有會有中長途商務需求,
不是站站停的需求啊!
若真的要增停鶯歌好了,
可以拿272次或170次啊!
普悠瑪號這種搖擺車,
拿來當通勤用不是很怪嗎?
列車再過彎行駛中萬一旅客摔傷,
是不是台鐵又要扛責任了?
用pp自強號可以載更多的通勤人啊!
從樹調抓幾班普悠瑪的車來當鶯歌站始發的話,
那只能佔用南下月台了…。
牽一髮就要動全身啊!
此風不可長…、萬萬不可啊!
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立春、雨水、驚蟄、春分、清明、穀雨。立夏、小滿、芒種、夏至、小暑、大暑。
立秋、處暑、白露、秋分、寒露、霜降。立冬、小雪、大雪、冬至、小寒、大寒。
01月、02月、03月、04月、05月、06月、07月、08月、09月、10月、11月、12月。
鄭捷(性別:男,年齡:21歲,籍貫:桃園市中壢區),MRT藍(板南)線車廂內隨機殺死四人!
於2016年05月10日星期二(雨天)20:47~20:51間法警三槍決,21:11死亡(土城看守所)
。2017/04/26~3000達成!
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人家有行政院長當靠山欸
相信光頭
我爸爸是:
搞不好六月宣布,鶯歌<=>台北 可刷悠遊卡搭乘普悠瑪
都可以停鶯歌了,哪天悠遊卡解禁也不意外
272還停不夠多嗎
應該爭取高鐵才對,停TEMU了無新意
應該爭取高鐵蓋鶯歌支線 讓鶯歌鄉親可以搭更快速更舒適
的列車通勤 既然高鐵都可以東延六塊厝了 蓋條支線到鶯
歌應該更簡單 給蘇大立委參考一下
170往東部的排點還算可以吧
我說真的啦,蜘蛛人無家日演的平行宇宙原來是真滴~~從以前
的桃園鐵路改地下化到普悠瑪增停桃園站再到普悠瑪增停鶯歌
站,鐵道板的反應都跟外面現實世界是兩回事 XD
討論區大部分是民意的反應,現實是金錢和權力的影響
從自由時報可以曲解產工說法就可以知道現實是被人
操控的,前陣子也是一堆媒體說烏俄不會開戰..
沒有吧 至少桃園改地下化真的是鐵道板自己罵很爽而已
外面的社會反應根本沒像鐵道板
到底要怎麼看「外面的社會反應」這點也很有意思。
外界的(塔綠班)反應
抓花機普悠瑪鶯歌駛發就好了
有腦袋的都知道這個道理
支持台鐵捷運化,站站停符合公平正義
車站越蓋越多 快車也越停越多 真棒
有人是在自介嗎 一點都不知道蜘蛛人無家日
外面的世界就被騙呀!而且誰說投燦就是支持他胡亂搞桃
園鐵路,候選人假設只有兩位,我們不是只能選出其中一
個可能最符合自己所有需求的? 還是大家真的都是死忠選
民? 不管他提什麼意見只要他是自己要的政黨就所有政見
都支持???
所謂 選黨不選人 還是 選人不選黨 的問題吧....
我自己認為,比較低的層級選人不選黨比較好,但到市
長以上就......
啊你不選燦就只能選五隻羊囉
山佳需要區間快,山佳需要莒光,山佳不能當四等公民!
候選人政策從來就不是二分法,貼切的比擬就是,我沒有
像國高中生那樣迷藝人就要當藝人放的屁挖的鼻屎都是香
的,所以即使燦當選,他也不是所有政見和施政我們都要
照單全收
這也是專版的優點,我們比較不會蝦支持所有鐵路捷運公
共運輸政策或方針,大家都是專業和務實實務交流
專版當然是從專業切入 但走出專版與PTT 實際世界就....
所以我們也要思考,為什麼外面的人會覺得這樣改來改去
違約浪費錢空轉延宕延後會是好的,要去說服和讓一般人
能聽進去可能也是政府和我們需要做的(例如讓討論區的
文章被引用,例如新聞媒體去探討,例如政府聽進去,例
如我們多多站出來去參加說明會座談會之類的)
PP停鶯歌當然沒問題,但對技術不好的司機有問題
延伸月台很簡單啊
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民代爭取普悠瑪才不是為了通勤旅客 而是在台鐵,普悠瑪是最高貴的象徵,爭取到可以拿來說嘴 政績有可能寫"我讓鶯歌多了兩班區間車"嗎? 其實以實用的角度來看,就連花東也是PP、區間快勝過普、魯. 話說回來,我倒是不覺得民代有什麼麼大問題,只是在服務自己選區16
一樣是鶯歌的通勤族,同樣也是認為鶯歌需要的不是對號列車, 停個普悠瑪又不開放站票,對通勤族有助益? 就算開放站票對號列車車型也極度不適合通勤使用的, 拜託這些政客不要來亂了,鶯歌需要的是尖峰重點時間, 特別早上對於通勤族比較趕時間能從鶯歌始發的區間快車或區間車就很棒了,8
□ [新聞] 交通部長推動台鐵公司化變獨資國營公司 今天台鐵如果是國營公司 是否能擺脫立委的干涉呢? 如果答案是否定的 常有立委反應要高鐵應該在XX增設一站 最後都沒有下文4
鶯歌站需要的是在尖峰時段增加區間車來疏運吧.... 在疫情之前,我有一陣子在北部搭乘平日早上的區間車, 從桃園站出發北上,到了鶯歌站,車上的人潮已經 到了紫爆等級,因為我是站位,到了樹林站之後 ,就下去換往東部的區間車到南港站,真得43
最近這系列文章出現兩位ek大跳針,乾脆就用這篇回覆一下他們順便發表一下我自己的看 法。 這2位ek,一出來就開始扯樹林、板橋也不該停,不知道在護航什麼意思,板橋的運量就 是夠,這已經是事實,講不停板橋只停台北的根本就是沒做好功課就出來嗆,跑出來嘴只 是顯示你的水準而已。樹林的話,人家就是東幹的始發站,你停這站請問會影響到什麼旅19
不否認鶯歌↔台北或許有強大的通勤需求 但是怎麼會是加開 「基本上沒有站票的普悠瑪」 怎樣想都是加開區間快去運輸鶯歌↔台北區間通勤人潮 滿足鶯歌、板橋、台北、汐科(汐止)的通勤需求58
作為一個會鶯歌台北通勤的旅客路過留個言 ,先猜會增停鶯歌的應該會是類似280車次(新竹停完停板橋的那種) 根據現在早上上班的情況來說鶯歌其實真的很可憐 ,要是沒有4022/4024從鶯歌出發 基本從鶯歌上車會猶豫到底能不能上車。 拿今天早上的情況來說 1134 2114通通是爆滿狀態 所以變成 你不上4022就是準備擠沙丁魚 ,有時候更跨張的時後1007車次到鶯歌後 瞬間被擠滿(像是星期一早晨) 其實增加鶯歌的停靠列車不是不好,但鶯歌其實不需要普悠瑪之類的快車,反而需要的是能載很多人區間快車(畢竟鶯歌是被夾在桃園樹林間,只能硬擠上從桃園/中壢就已經載滿的區間車,現在的樹林至少還有往東部的快車能幫忙消化人流不然真的沒得選) 文筆不好 第一次寫回文請見諒14
基本上立委們也是台鐵劣化的重要推手就是了,畢竟這個政績去跟便當局凹一下就有,便 當局的預算在立委們手上也不敢說啥。 不知道是那次改點後(應該是2000年代)就開始凹了於是就變成 昔日一縣市幾乎只停一站的自強,莒光化甚至復興停站化 (以前的西部自強也就停靠 松山,台北,板橋,桃園,中壢,新竹,(部分竹南),苗9
台鐵這樣真的是沒救了 變成現在這樣,各區域民代真的要負最大責任 這樣下去真的沒完沒了 台鐵車種真的要全部打破、重新定義 城際列車、區間列車的改革說多久了有實行嗎?
爆
[爆卦] 鶯歌站成功增停太魯閣自強號!!!因應台鐵六月份改點 陸陸續續一些情報都出來了 之前最受矚目的某局局長 在某光頭女鵝面前說 鶯歌未來會增停普悠瑪號16
Re: [新聞] 普悠瑪不停中壢停鶯歌?台鐵工會:蘇巧慧這就是台鐵日常 有什麼好大驚小怪的 看看Railway板增停的新聞 2022.03.17 #1YCiZI7J (Railway) 南迴旅客增 劉櫂豪盼台鐵增停靠站並改善設施 2022.02.28 #1Y6wwCe- (Railway)4
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站節錄自以下新聞內容:運務處長劉雙火表示,普悠瑪現在為往返花蓮及斗六的城際列車,鶯 歌車站旅客人次逐漸提升,考慮民眾通勤需求,6月起安排停靠。 鶯歌站6月展新貌 增普悠瑪停靠 被增停的是早上台中直達花蓮的普悠瑪280次,現在豐原-苗栗-直達板橋的停靠站,以後要