Re: [閒聊] 越鄉下台鐵越多站？

※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
首先這天龍人嫌台北市只有四站，所以要其他縣市只能最多四站其他砍光
: 所以更新一下 各縣市應該要留的站
: 基隆市-七堵
基隆市區沒有車站，你是要板基線回歸5分鐘一班的榮耀還是變成每班車塞滿沿線乘客而載不完的災難？(當年台鐵淡水線停駛後，巴士新店-淡海線就塞滿很多乘客而且被堵在私家車海，更不能想像基隆到南港沿線的人流都轉成私家車海)
: 新北市-板橋 瑞芳 樹林 汐止
: 桃園市-桃園 中壢 內壢
: 新竹縣-竹北 六家 內灣
竹東站的乘客可是比內灣站還要多
: 新竹市-新竹
: 苗栗縣-竹南 苗栗 豐富
海線的車站都砍光？
: 台中市-豐原 台中 新烏日 大甲
留大甲卻把伯仲之間的沙鹿砍下去？
: 彰化縣-彰化 員林 二水
: （二水給集集線用）
田中比二水還多你也能砍？
: 南投縣-集集 車埕
濁水是唯一交會站也不能留？
: 雲林縣-斗六
斗南還行吧？
: 嘉義縣-民雄
: 嘉義市-嘉義
: 台南市-台南 沙崙 新市 大橋
: （有人說大橋是台南第三大，把新營踢掉）
這個我意見非常大，你知道嘉義到新市的站距可是長達50km，是汐科到板橋的2.5倍左
右，而且你把整個曾文溪北地區的所有車站都裁撤是怎樣？這整段路線中新營(原台南
縣治，目前台南市政府部分部門在此辦公，原文的推文底下也說安平的永華行政中心無
法容納原台南縣的業務)跟善化(受惠於南科而增加)的人口可不少，自然也會變成台南的交通中心之一，應該要利用鐵路車站輔以巴士轉乘，卻因為是你嘴中的"鄉下"就被剝奪
享受鐵路運輸的方便，不想開幾十公里的私家車到八掌溪以北的嘉義或曾文溪以南的新
市與台南就只能靠班次稀少的巴士或者轉到國道交流道旁的轉運站(新營對應新營國道
轉運站、善化對應麻豆轉運站)來往嘉義、台南？
新營在7421(新營—嘉義)和7229(嘉義—新營—柳營—新中)相繼停駛後已經沒有公路客
運到嘉義，然後新營往南自7631(台南—台一線—新營)停駛後國道客運的短程區間沒有
新營-麻豆，只能搭黃幹線到麻豆轉運站後再搭橘幹線或橘12(麻豆經善化到台南)才能到善化，一來一往浪費很多時間。國道客運方面來說7501(嘉義—國1—台南)停駛後麻豆-新
營可是沒有允許販售短程區間，只能照上述平面客運搭乘，麻豆-台南、新營-台南有其短程區間。
: 高雄市-高雄 新左營 岡山 鳳山
: 屏東縣-屏東 潮州 枋寮
: 台東縣-台東 知本 池上 大武
: （台東比較長，再加一站南邊的站）
遠遠不夠，鼎東山的班次非常稀少，然後我直接引用原文t氏的噓文表示認同

根據我之前做的 #1Xsl3Nl0 (Railway) 2021年上下車人數，汐科(15,103人/日，比屏東多)、鶯歌、基隆、埔心(以上超過8000人/日)、新豐、新營、楊梅(以上都超過萬華的
6,177人/日)、湖口、善化(以上超過5000人/日)、永康、大慶、浮洲(以上超過
4000人/日，也超過六家的3,972人/日)、百福、田中、沙鹿、太原、楠梓、后里、
北新竹、潭子、八堵、斗南這幾個車站可是合計日均3000人以上而比民雄站還要多的車
站你都砍得下去，附近的大站也會因此喪失大量的客源。

你那樣是假「齊頭式平等」真地域歧視(尤其是雲嘉南根本跟巴頭哥對待高鐵站一樣無
恥)！鄉下人就不能享受到便利的鐵路交通嗎？北部被這樣搞，通勤旅客全部轉為私家
車，對國道、省道就是超級大災難！台鐵常常被嘴，但不同於你們天龍人，大部分地方
可以視此為唯一的大眾運輸工具。對你們天龍人來說，其他縣市民眾的時間都不值錢？

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「廢卡(暫名)」(通常陷阱) 己方場上沒有怪獸時可從手牌發動①：雙方玩家必須把場上、墓地、除外區的怪獸卡回到牌組然後場上盡可能地產生「廢卡衍生物」(等級1‧地屬性‧
岩石族‧0/0)以守備表示存在(該衍生物不能被效破，不能成為卡片效果對象，戰鬥傷害
變成0)②這張卡在墓地或表側除外時，雙方不能從EX牌組特招怪獸③：②效生效時每回合
準備階段盡可能在場上產生「廢卡衍生物」後增加與該回合方場上廢卡衍生物數量相等的通召次數④以廢卡衍生物為素材成功儀式召喚時，墓地與除外區的此卡回到牌堆最底下。

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