[問題] 所以基隆捷運設置待避線會讓經費暴增嗎?

stallings06/16 19:01既然要灑錢就要做到極致，讓居民真正有感

stallings06/16 19:01快車是一定要的

whistlerhu06/16 19:09土地要取得啊

a9075a907506/16 19:33機捷正線也是雙軌 基捷只有大站複線有可能嗎

GeoffreyG06/16 19:39預算徵收都是問題

GeoffreyG06/16 19:42搞袋狀軌比較有可能

usercode06/16 19:42排班也是問題，我就問中間哪幾個站沒停民代也能接受

amport62506/16 20:01每站進市區都比台鐵慢才奇怪吧

amport62506/16 20:08人口少的不停 每個選區至少會有一個大站

l86112806/16 20:30不是已經確定有快慢車了嗎？

shter06/16 21:43要快車就讓台鐵開不就好了，還可以直達松山台北板橋

shter06/16 21:47快車只到南港作用不大啊，轉不了環狀線松山線淡水信義線

amport62506/16 21:59不是啊 不管廢不廢台鐵 捷運開到基隆總要有競爭力才有

amport62506/16 22:00人搭 台鐵的班距比不上捷運

amport62506/16 22:07如果行駛時間接近的話區隔就會出來了

shter06/16 22:10我以為基捷就是區域接勃站站停到南港展覽館及南港用的

shter06/16 22:11台鐵就快速直達市中心各軌道路網轉運站來區分目標客群

shter06/16 22:12台鐵若基隆到南港間大量用區間快不停小站反而能跟客運競爭

willy121506/16 22:12班距6分鐘啦

willy121506/16 22:13共軌段上限3分鐘（最多壓到2分50秒）

qazxc31206/16 22:41站站停啊，不然到時候又要吵次等公民

omkizo06/16 22:56就讓它爛啊 這樣才能讓台灣人打破捷運迷思 原來台鐵站站停

omkizo06/16 22:56再送個待避也可以比捷運快

amport62506/16 23:48那等鶯歌或樹林捷運通車就可以了吧(誤

amport62506/16 23:54北-基靠台鐵的話 捷運運量用堵區跟汐止基市區短程來撐

ciswww06/16 23:55鶯歌或樹林捷運都有太多急彎

amport62506/16 23:57運量應該很難看 基隆人也不會買單

Retangle06/17 00:20至少超過一半的台灣人根本就不懂捷運到底是什麼東西

s621060306/17 00:25基隆人要台鐵又要捷運，目前狀況也只能二選一，除非捷運

s621060306/17 00:25走長庚那邊進去

playchicken06/17 01:31轉乘點超雞勒 南港只有板南線可以搭

playchicken06/17 01:311813D 2088 1579可以一車直達藍線不用去基隆車站換

playchicken06/17 01:311802直接進南京東 捷運也搶不到這塊市場

playchicken06/17 01:311573直接進內科 基隆捷運到環狀還要再轉

playchicken06/17 01:31論速度 除了到南港 基本上都比不過台鐵

playchicken06/17 01:31所以基隆捷運開直達車沒意義吧 客運台鐵碾壓

playchicken06/17 01:31還不如開拓中間的市場比較實際

amport62506/17 02:31問題是中間的站點 尤其堵區那塊沒什麼能開拓的啊

amport62506/17 02:32應該說很有限 基捷主要還是基市區的人想搭吧 人也最多

amport62506/17 02:36轉乘機制改善應該還是要寄望板南線延伸樟樹灣或汐科

amport62506/17 02:37從頭設計 有機會平行轉?

Retangle06/17 15:06蓋下去就是機捷2.0

hurompton06/17 15:07現有基捷的計畫沒有快慢車設計。而且能夠跳過的站也不

hurompton06/17 15:07多。頂多三坑、六堵、北五堵、保長坑這4站而已。

hurompton06/17 15:09基捷和台鐵應該是要相輔相成的，如果只能擇一，那就選

Retangle06/17 15:09而且北宜高鐵一蓋完這條就會變很多餘的存在

hurompton06/17 15:10台鐵。如果是為了發展汐止東邊到北五堵這區域，那就蓋

hurompton06/17 15:10到百福社區就好，盈虧由新北市全權負責。

amport62506/17 20:18北宜高鐵跟基捷效益是互相拮抗沒錯 可是兩者擇一 我覺

amport62506/17 20:22得蓋基捷的可能性比較大 以取代台鐵北-基運能為目標的

amport62506/17 20:27話CP值也高的多(基捷經費不到高鐵3成 加板南頂多4成)

bigmorr06/17 20:36借題問一下 基隆捷運是不是沒做可行性評估?

amport62506/17 21:23我是台北人 常跑基隆 跟宜蘭的淵源很深 雖說宜蘭人本身

amport62506/17 21:24當然有不同意見 我自己是認為蓋高鐵對宜蘭幫助非常有限

stallings06/17 21:25板南線延伸到樟樹灣

stallings06/17 21:25基捷快車：基隆 - 汐科 - 樟樹灣 - 東湖 - 舊宗

stallings06/17 21:25大概是這樣

amport62506/17 21:30甚至有害(西部化) 反倒基隆鐵路尤其離峰真的等太久了

stallings06/17 21:34車站月台層切成兩層，即可減半寬度

stallings06/17 21:34每層有側式月台、停靠線、通過線：]||

amport62506/17 21:52應該沒辦法跳那麼多站 至少得停七堵

amport62506/17 21:52然後回一下 就我了解基捷跟北宜高鐵都是直接把輕軌跟直

amport62506/17 21:53鐵的可研拿來當作做過 因此未來這兩條如果真的要蓋

amport62506/17 21:53勢必得在程序上好好交代清楚

amport62506/17 21:54*當中任一條

Retangle06/17 23:32但是當今朝廷有環島高鐵的大夢啊...

atheistleo06/18 03:26高鐵設六塊厝就不太可能延伸環島了

zx246800tw06/18 05:41直接不計成本大灑幣蓋複層+雙軌距的複複線

zx246800tw06/18 05:41你爽我爽大家爽

zx246800tw06/18 05:48環島高鐵沒意外是他跟電火球的大夢

zx246800tw06/18 05:48如果是+龍一定說蓋快鐵就好

stallings06/18 06:52對快鐵已不抱希望

stallings06/18 06:52不認為交通部和台鐵能搞出多優質的快鐵

zx246800tw06/18 09:15喊口號成分居多，

zx246800tw06/18 09:15花東線正在緩慢進行的雙軌工程肯定沒預留快鐵規格

amport62506/18 10:53高鐵就林佳龍提的

amport62506/18 11:01不管是誰 決策最後都要回歸現實考量吧

amport62506/18 11:08不然等錢真的花下去 要不政治生涯直接over

amport62506/18 11:09要不就背負一輩子臭名+變笑柄

zx246800tw06/18 11:48光提出來就是笑柄了… 高速空氣運送

stallings06/18 13:26所以宜蘭西部化有什麼不好嗎？不懂

zx246800tw06/18 13:38高鐵到宜蘭比六塊厝好一百倍，至少不會載空氣

amport62506/18 13:42正反意見都有 但國5通車後像我這樣的意見越來越少了

amport62506/18 13:46反正我們就是放任開發>交通擁擠>再開發的循環

amport62506/18 13:48凡事向錢看 地方特色邊緣化 成為又一個失去靈魂的城市

amport62506/18 13:49但這些都是其次 重點還是在開發效益非常有限

amport62506/18 13:57根本沒必要 實際弄起來也不會比南延好到哪裡去

amport62506/18 14:18真的要做 不如國5尖峰客運專用道先弄吧 還有接駁運具

temu201506/18 19:08國五不是只有兩線道嗎

austin035306/19 22:08運量競合太嚴重吧？臺鐵票價也不會永遠凍漲吧？

austin035306/19 22:28若基八段變捷運，但保留八堵3A側股道並對齊二月台，應

austin035306/19 22:28能到發對號或快車