Re: [新聞] 高鐵擬拉長營運時間、大增至280班次 今環
這次變更是針對「經常性營運」
目前平日6-7時已達上限,
假日晚尖峰加上久未出現的臨時加班車也達15班上限
https://imgur.com/iyu0mVZ.png
疏運期間的班次限制及營運時間,在108年已經通過了
因此前幾年疏運才能開始延後收班
這是歷年變更班次上限的對照表
https://imgur.com/EkH2hLk.png
至於列車組數問題,
之前算過週一~四需要27-28列
週五&週日需要30-31列
考量維修保養因素,一般鐵路公司常態班表只有90%的列車可用,
以台灣高鐵34組列車來看,假日尖已無常態增班空間
近年這兩次環差,主要都是為了日後增購列車預作準備
以目前列車組數,只有營運時間以及平日晨峰班次上限能夠付諸施行
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(1110573A) 高速鐵路環境影響評估報告環境影響差異分析報告(常態性營運時段及班次調整)
https://bit.ly/3uatyQy
(1080583A) 高速鐵路環境影響評估報告-環境影響差異分析報告(非屬經常性疏運營運時段及班次數調整暨台中站污水處理設施擴建及污水排放量提升)
https://bit.ly/3HVDSl5
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推
環評委員公然反對大眾運輸系統提昇運能,太扯了!
推
高鐵噪音以前也被抗議過,而且後來還有專門規定運輸系統
→
的噪音管制標準也要符合才可以
推
這樣算起來700T會不會是新幹線體系最操的一批車
推
還好吧!高鐵以前曾經說過最終目標是尖峰時間6分鐘一班車
推
記得給加班費,當年工會成立後被告才給加班費
爆
Re: [問卦] 菲律賓鐵路幾千公里剩十公里您好,特別上來回應大家的問題。 我們可以先回顧清政府時期,劉銘傳在台建設的鐵路為什麼幾乎都拆光了。再來比較同時 期,稍晚幾年菲律賓的鐵路局(PNR; Philippines National Railway)建設的鐵路怎麼寥 寥無幾(感謝推文修正用詞)。 兩例都幾乎是兩個世紀前的建設,PNR能維持迄今確實也投注不少人力物力,並不是推文69
[問卦] 55261 蒸氣列車55261蒸氣列車,這大概再1900年代以前了吧 過了這麼久還是能看到之前的痕跡 復古時代要來了嗎? 最近看高速鐵路 就只是高速而已 這種老車慢慢開 看沿途風景才是享受52
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[爆卦] 高雄捷運配合高鐵末班延後收班如果還有卡在高鐵的鄉親們 注意一下現在捷運有延後收班! 望周知!!!!!! ——————以下捷運公司消息—————— 配合高鐵搶修通車後加班車,高雄市政府已協調高捷公司配合延長收班時間,加發紅橘線雙16
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