[閒聊] 嘉興車站的下沉式設計蠻厲害的
https://youtu.be/sJ0WBPcg-30
為了不影響古蹟天際線,所以設計了下沉式車站,鐵路依舊維持平面,道路以穿越地下道方式通過,一樣可以解決鐵路一分為二的問題
http://i.imgur.com/WqZvGmh.jpg
http://i.imgur.com/AT79YJl.jpg
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台中高雄沒用同一個模子吧...但用同一個模子也可以
台中看起來就是台鐵style.... 高雄砸重金請外國設計師特別設計過
另外,執行上,天花板一眼就有幾十個物件要掛要嵌入,基本
上最後三張圖是不能達成的
有看到別人特別去參觀,實景和照片差不多
沒有採檢棚,大概是很久以前的設計吧
跨站式的變體,台鐵的例子就北湖吧
台灣蓋這樣又會有人酸浪費錢,貪了多少吧
這車站預計運量只有台鐵屏東站的程度,搞成這樣也太誇張,
當走路不用時間
看起來並沒有很大欸
※ 編輯: lawyer94 (180.217.0.149 臺灣), 07/26/2022 23:22:42 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.0.149 臺灣), 07/26/2022 23:24:24 ※ 編輯: lawyer94 (180.217.0.149 臺灣), 07/26/2022 23:24:57天花板沒有那些物件才能達成
這個車站沒有很大吧 推文是不是誤會了什麼
車站站體設計和建造請問鐵道局 便當局只是接收單位
還有便當局可以才不想立體化 營運成本變高,大站路線運用
彈性反而變少,還多了小站增加營運成本
有些車站站體設計和建造是鐵路局負責,例如湖口山佳
古蹟天際線啊(望向某個後站對面那棟圓柱)
多蓋幾棟同顏色的玻璃帷幕大樓反而能解決
沒有設計感的,台南車站可以朝這個方向設計
是說月台下面那層都連通了,月台天橋怎麼還留著?
設計基準不一樣啊 台灣比較像日本 3島6股就算多了
中國月台效率較差 要用到10股甚至更多
逆‧車站大平台
日本一堆車站跟組合屋一樣所以?
看到最後才發現不是嘉義...
從根本上沒再考慮月台利用效率的吧....他們。
嘉义 嘉兴 簡體字比較容易誤會
台中高架化各個站體比高雄地下化好餒…燈色和鋪面就完
勝了
台中的站體光是容易塞爆就不及格了吧?
高雄至少不會直接把月台塞爆
無論建築美不美,月台的樓梯少設就會塞爆了
這些嘉興圖片也未充分揭露月台樓梯有幾個(除了右邊天橋!
一個月台大概三處吧,差不多夠了,只是我沒詳細貼樓梯圖
片
台南站之前有依影片建過3D 新舊介面在台灣算細膩了
新台南車站感覺是開放式的,該不會又沒冷氣了吧....
若能像卑南族半穴居那樣冬暖夏涼,開放式設計也不錯,
就怕實際上悶熱不通風,變成烤地瓜用的磚窯。
被罵成這樣還敢不裝冷氣?
馬岩松的設計在中國算大佬 但你po這些是效果圖不知道實
際施工如何
爆
Re: [問卦] 東京車站這麼漂亮,台北車站怎像殯儀館?但這位施主有沒有發現另外一個卦? 1.就是談到日本大型洋風車站 永遠就是講到東京車站 可能頂多再提一個門司港站 這是為什麼呢? 因為日本大型的洋風車站就真的沒剩幾座了爆
[問卦] 東京車站這麼漂亮,台北車站怎像殯儀館?東京車站下雪了 LIVE98
Re: [問卦] 東京車站這麼漂亮,台北車站怎像殯儀這是一篇很有趣的回文。 這位鄉民的本意,我猜大概是想來模糊焦點/避重就輕,俗稱帶風向。 不過,我認為反而凸顯出關鍵。 我來破解。 : 還有一點台灣跟日本不一樣,日本為了擴張車站常常打掉重蓋,爆
Re: [問卦] 東京車站這麼漂亮,台北車站怎像殯儀館?其實關東大地震嚇到日本人後導致的建築風格巨變並不是只發生在日本本土而已,當時日 本統治下的台灣也順應了這個潮流。你舉的三座日本車站樣式剛好在台灣五大州廳車站都 能找到對照組。 文藝復興樣式建築:71
[分享] 鐵道事務所 桃園鐵路立體化概要影片標題 【桃園特輯】大灑幣!花1048億將18公里的鐵路地下化!? │ 你不知道的桃園鐵路地下化計畫 影片作者 YouTube頻道或上傳者帳號名稱或作者姓名 鐵道事務所 發表日期66
Re: [問題] 新竹站前沒落的原因最近隔壁棚又在討論站前沒落的問題,不過似乎沒有討論到造成問題的背後因素,當然, 根本問題還是站前sogo收掉,對站前商圈打擊實在太大了 竹北停八是停車用地,後來邱縣長招商引進遠百,於是在106年就動工,但工程延宕,一 直到今年才終於完工 *1erl5k2*_ga*UmM4L29
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