Re: [請益] 當初GOGORO怎麼有臉上國際舞台的?
創辦人想搞一個都會白領雅痞品牌。
去翻當時創辦人採訪、廣告文案、初代發表價接近13萬對標vespa;GGR目標和HTC Sense值5000一樣玩法。
然後就爆了
因為整個亞州機車都是劣等財;能買車能開車那人們絕不騎機車,法規跟世俗觀念根本上岐視機車。
預期的中國市場也炸掉,因為中國禁摩政策中,GGR的規格只能領“油車”車牌,被視做一般油機車而不是免牌電驢,沒有哪個白癡會買GGR 。
BTW,中國用公版電池的電驢只要GGR 1/3不到的價格,免牌免稅,限速可解,在台灣修法強制“電動自行車”掛牌前,中國電動重機掛自行車名義弄進來甚至不到40000台幣。
不到半年預設商業模式整盤推掉重來,全系列降價。
這時候剩兩條路:
1.降到補助後30000以下或免補助50000以下,並且開放零件鋪開維修點。
2.去開發發高性能電動重機掛紅黃牌可以拿路權吃真雅痞市場。
GGR選擇抄HTC路線Sense值5000,兩條路都不做XD
便宜車款Jego一年就停產了,笑死。
早期投資人趕著下車,那只好到美國弄收購上市配合造市商PUMP最快,貨倒完股價當然也死了。
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一般騎車本來就給窮人騎的 連客戶重點要求都搞不清
要買嚇趴的機車直上bmw了,ggr就等gg了
一堆人有車也有機車好嗎 什麼叫做能買車的人絕對不
會騎機車 附近買東西你要開車還是騎機車?
當精品車賣 就錯了
如果附近賣場停車場大又免費,有車的台灣人絕對樂
於開車出門,光機車待轉+限行車道這些吵到爛的次等
路權就說明台灣本質上看低機車
附近買便當手搖飲你也開車喔 同時有機車跟車的人大
部分都會選擇騎機車去
能開車 沒必要就不騎機車+1
主要是 GGR 後勤不行+太貴了 還有鬼島什麼沒有
就不缺加油站
對岸 限摩 簡單來說 人口上下+車禍太多 才限的
能開車就不騎車+1 但這他媽的廢話 台灣騎車有多方
便 開車停車有多不方便 大家心裡清楚 騎車是取代走
路 不是取代遠程移動
回樓上 方便歸方便 在這一坨的路況 安全重要
城市雅痞路線是正確的 也有市場 但這東西只能賣小
眾市場 圈錢的而已
沒錯,台灣機車就只是取代走路,沒多少人會花13萬
取代走路,市場主流就是5萬上下+耐操+修起來便宜。
還沒算免稅免保險的中國電驢ㄟ
短程代步這群人就是不會花幾倍買GGR
如果就算近,只要沒有停車問題,還是很多人會選擇
開車,機車就是近距離不便停車時才會選擇的方案。
沒有停車問題,就是一堆四輪直接把車停在車道上阿
有錢人都請司機啦 連自己開車都不用
去買便當,騎車方便,但要轉個彎去換電就.......
看上市瞬間都誰買股票就知道這公司有沒有問題了
討論這公司的產品就是韭菜
台灣的道路規劃真就歧視機車跟行人沒錯
一堆該死的違停仔就不去停快車道 全塞在機車道
我有車 但我也有機車 汽車不好停的點我就會騎車
的確是這樣,雖然機車族不見得沒錢,但在選機車上就
是最低價決,因為這種運具就是廉價且成本外部化的代
表,會選機車就是不在乎形象
哪來的不在乎形象?窩家洗車從汽車洗到腳踏車順便上
蠟打亮
停車哪裡不方便,直接停路中間下車買便當飲料奪爽。
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[閒聊] 光陽是不是先拉下GGR比較實在?每天看光陽苦苦追三陽的市占率,突然有一個想法。 光陽是不是應該利用GGR目前出現大崩盤的時候把所有精力用在打GGR,縣拿下電車龍頭看 起來是比追趕三陽容易。 直接出GGR和IONX共用的換電系統,直接通吃整個電動機車。 不然光陽的油車大打促銷戰也只有維持住第二名,電車gogoro問題這麼大,現在去主攻電![[閒聊] 光陽是不是先拉下GGR比較實在? [閒聊] 光陽是不是先拉下GGR比較實在?](https://img.youtube.com/vi/B9tXVQP7uCQ/mqdefault.jpg)
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[選購] GGR JEGO/宏佳騰Ai-4《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1) GGR JEGO(單電池版本) (2) Aeon Ai-419
[新車] IE125與PBGN選擇《是否至車行看過實車》 Yes 《欲比較之品牌及車種》 (1)IE125 旗艦 (2)EC-05 ABS![[新車] IE125與PBGN選擇 [新車] IE125與PBGN選擇](https://cdn.gogoro.com/resources/images/smart-energy/gocharger-mobile/red-goc.jpg)
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[問卦] 為啥 台灣電動機車ggr 做不起來?創辦人都走了 股價不用說 上市及高峰![[問卦] 為啥 台灣電動機車ggr 做不起來? [問卦] 為啥 台灣電動機車ggr 做不起來?](https://i.imgur.com/hyUgneib.jpeg)
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Re: [新聞]Gogoro「吃到飽宣佈退場」時間點曝光全場GGR車主最受不了的是電池的續航力和耗損 有些1代2代的電池 公里數只有40~60KM 少數第3代電池才有70KM 但第3代的電池都是在新的充電站 一些舊的充電站 那些電池的續航力8
[問卦] $GGR 究竟腫麼了!台灣電動兩輪車風光上市美國納斯達克 然後這幾天下來 是不是被美國投資人看破手腳了? 台灣使用者月租費解約![[問卦] $GGR 究竟腫麼了! [問卦] $GGR 究竟腫麼了!](https://i.imgur.com/rkorEDRb.jpg)
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[問卦] 認真問,GOGORO 會倒嗎?如題 這幾天看到狗肉創辦人&執行長請辭 將由潤泰集團派人出手接手狗肉後續營運 估計是跟被爆洗產地詐領補助拖不了關係 看看 GGR 上市股價已經腳踝斬掉 90 幾% 翻開精美的 GGR 財報...也真的慘不忍睹7
Re: [新聞] 燃油機車供應鏈生存戰!傳統機車行恐將淘笑死人了 GGR那什麼爛車爛電池爛月租 油車隨便都屌打GGR 新迪爵一台5~6萬 一桶油可以從高雄騎到台北5
Re: [問卦] Gogoro不是說月租電池是為了統一管理優化?GGR對消費者講的只有一半 確實電池/車身有很多感應器 用在消費者身上就是讓你知道電池剩餘電力還能夠騎乘多少 電池啟動有加密.讓別人無法拿走你的電池去用 同時也讓你沒繳月租費時不能用,還可以鎖定一年只能多久不騎