Re: [心得] F.US 福特是不是乾脆不要賣電動車算了
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: 第一季季報小beat
: 隔後小漲一點,YTD 漲了8%跟指數差不多
: 翻了一下法說會資料,
: 好像業績也沒什麼特別好說的,
: 不過看到一張表突然眼睛一亮
: https://i.imgur.com/EF65XUc.jpeg
: 第一季只賣了1萬台車,
: 年比下跌兩成,季比掉了七成
: 然後營收年比跟季比分別掉了八成跟九成
: 不過,營收跟車子賣這麼慘了,
: 居然單季虧損還比去年第四季少
: 簡直就是多賣多虧的代表啊
: 福特你是不是別賣電動車算了,
: 少賣少虧
: 反正電馬跟F150 Lighting好像都不能打了
這個數字看起來怪怪的,
Ford 23Q1 一台賣近六萬鎂,
Q2 賣五萬三,Q3賣五萬,Q4四萬七,
今年一台一萬鎂大跳樓?
因為是股板就來簡單算一下
以最近兩季來算成本的話
X 是每台車成本,Y 是費用攤到每台車上
假設兩季間 Y 一樣 (通常量差這麼多不會一樣,但先忽略)
34K*X + Y = 1.6B+1.6B = 3.2B
10K*X + Y = 0.1B+1.3B = 1.4B
24K*X = 1.8B
X = 75K
光這台車到車主手上看得到的東西,和人工等就要七萬五鎂
10K*75K + Y = 1.4B
Y = 650M
如果一台能賣十萬鎂,Ford 兩平的銷量 C 也至少要
75K + 650M / C = 100K
C = 650M / 25K = 26K 兩萬六千台
但現實就是賣不了那麼貴,售價的確是低於成本線賣一台賠一台,
不能改善的話還不如包袱款款回家吃自己
一開始售價只開出六萬鎂, 銷量還很低,
壓到五萬鎂,量也衝不了多少
能作的改善選擇
- 把每台車成本 X 壓低,但降價相對不要降那麼兇擠出利潤
- 作更高級車型把售價拉高成長得比成本增加快
- 擴大產量讓 Y 給更多車來攤
每個選擇都困難,而且都不完全掌握在自己手上
充電最大難題即使大廠如 Ford 還是只能偎 NACS 大邊
這還是多數人心裡的那道坎
和寧德合作的電池廠也是重重阻礙
所以今年還會繼續虧,油車賺的都拿去填電坑
但若不填嘛,也不曉得何時油車會枯竭
https://i.imgur.com/uVKeeq6.png
Tesla 本季爛成那樣,ASP不到五萬鎂都還是賺錢的,
其他油車殻裝電池馬達的,要獲利還只能慢慢追
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那是在美國 老車廠人事和供應鏈包袱重 在中國 26車
廠可以靠油電或phev車發財 然後電車不賺甚至小虧讓
你特區拉很難過 像翔米su7 max為啥敢開交朋友的價
格?因為手機和生態鏈產品有賺啊 su7 max就算虧錢賣
對翔米影響也不大 你老馬敢這樣幹嗎?26那些只賣純
電車的新勢力最後一定被原本有其他車型或主業 不怕
電車賠本賣的車企幹掉
蔚來跟小鵬都還在虧錢
特區拉在中國最大的威脅都不是這些只會造純電車的
新勢力 而是原本就有在做油電或phev的車廠 他們光
靠這些車型就夠賺了 有的是本錢和特區拉打電車價格
戰 就算不賺甚至小虧也沒差 比得94誰氣比較長 老馬
太晚才看透已經來不及了
中國電車只有比亞迪理想賺
電動車還要賣到十萬鎂 也太黑了好嗎 是福特又不是
賓利
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Re: [新聞] 技術又突破?FT:中芯將為華為新高階手你要看華為肯出多少bonus啊! 台積電7nm製程代工,現在報一片 11000鎂左右,成本大概5000鎂左 右。 中芯成本估5000鎂×1.4=7000鎂64
[索尼] 外媒:PS5掌機必須低於200鎂才能成功Sony Is Out Of Its Mind If Project Q Costs More Than $200 懶人包 1.微軟因為動視收購案的一份文件曝光了PS5遊戲掌機Project Q的售價可能會低於300鎂 2.然而這個價位毫無競爭力,因為NS賣同樣價格卻不需要串流,58
[閒聊] 現在家機還有哪些優勢是PC沒有的?其實不只PS5 pro的乳摸 連XSX的加強機也有消息 只是板上沒人在乎而已 但不管是PS5還是XSX 效能應該還沒榨到很徹底吧45
Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司,提振科這種文章一看就知道是外行在裝逼寫的 : 為了搶奪市場,特斯拉於2023年初,在中國將其兩款最受歡迎的車款價格下調了13%左右 : 。如今又在美國和歐洲,將所有產品線降價,其中一些產品降價近20%,讓其更多車型有 : 資格獲得美國聯邦稅收抵免7500美元。這一連串的動作,在以往的蘋果身上根本是看不到 : 的現象。16
Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢?你這問題去問問開電動車的人,問題就解決一半了。 除非有發生什麼特別的事故,開電動車的人是不用像一般油車,需要定期的 回場保養。 上面這位50年修車經驗的youtuber,說電動引擎(馬達)的構造相對簡單,他打比方說18
Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願??就是替代的效果 大家都知道問題在哪裡 但是解決不了問題罷了 如果問題解決了,油車跟電車的替代成本接近 油車馬上就被取代了3
Re: [閒聊] 老任貪婪嗎身為一個代工從業人員,站在生產的立場,30美金其實非常非常高 NS一台從生產到銷售,代工廠要賺,老任要賺,代理要賺,店家電商要賺,這中間還有工 廠出貨給老任的運費關稅跟老任出給代理的運費關稅 整套算起來,工廠的成本沒有壓在市售價的三到四分之一的話大概是賺不了的,任何不是 自己生產自己賣的商品都是這樣- 我看到有人在說車子保值也覺得很好笑,先說油車會在十年內被電車消滅,聽了酸民的低智商可能要靠北靠目,但重點來了,電動車同時因為製程比如馬斯克最近的大降價,以及電池成本迅速降低的關係(過去10年每單位電量成本降了快90%),大概在2027年會跟油車售價等價(同時保養維修充電費用跟養機車差不多),2030年售價會比油車便宜 如果全固態電池屆時2030如預計量產,那又會是新一輪大屠殺。 換句話說,電動車就是會一直降價,這是產業趨勢,保值只是短期,跟手機是一樣的 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2103K19G.