[標的] tsla特斯拉可能在自駕要賺錢都很困難
標的:
特斯拉
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討論
分析/正文:
根本看不出來特斯拉會在robotaxi 賺大錢,可能連賺錢都很難
。
Waymo 是robotaxi 公司
Waymo 是google的子公司
Waymo 已經在載客500萬趟,共計9600萬英里,地點涵蓋美國多個城市
Waymo 在多個指標優於人類駕駛
Waymo 每個禮拜都載客超過15萬趟
Waymo 不要說沒賺大錢,連賺錢都沒有
既然waymo 都沒賺錢,怎麼看出特斯拉會賺錢???
。
https://electrify.tw/waymo-robotaxi-safety-mileage-2025/
根據waymo自己
Waymo 累積 9,600 萬英里無人駕駛里程!事故率顯著低於人類駕駛
這項數據涵蓋美國多個城市
安全氣囊部署事故(airbag deployments):比率更低
涉及受傷的事故(any injury):發生率更低
撞擊速差低於 1 英里/小時(Delta-V \<1 mph):占比更高,代表多數碰撞屬於低嚴重性事件
依事故類型(crash type)比較:在交叉路口事故與弱勢用路人相關事故中,發生率均低於人類駕駛
。
Waymo這已經夠強了吧,因為已經跑了9600萬英里,而且都比人類強了
。
https://esg.gvm.com.tw/article/78507
根據waymo自己
2023年間,Waymo每週大約提供1萬次付費載客服務
2024年5月來到每週5萬次,8月衝上10萬
至2025/2/19,Waymo每週服務量已超過15萬趟
。
但其實waymo 根本沒賺錢
。
https://news.cnyes.com/news/id/6064345
根據匯豐
Alphabet 並未單獨揭露 Waymo 的營收數據,該公司包括 Waymo 在內的「其他業務部門」仍每年虧損數十億美元。
。
https://news.cnyes.com/news/id/6064345
根據匯豐
特斯拉的 Robotaxi 車隊到 2030 年將達到 2 萬到 2.5 萬輛,到 2035 年增至 7.5 萬輛,而實現盈利時間可能要到 2033 年。
。
你可能會說匯豐的這個分析師在亂講,怎麼可以到了2033才獲利
不過其實你跟匯豐的分析師差也沒有很多,因為你同樣不知道特斯拉要怎麼在robotaxi
賺錢
1、 首先你要先知道一臺車的製造成本 + 營運成本是多少
2、 接著你要預估出會有幾輛車在街上跑
3、 然後你才有辦法知道特斯拉在robotaxi 上會賺多少
對吧?
。
事實就是waymo 沒賺錢
特斯拉要賺錢,至少要先打贏waymo
就算到了2040年,已經整整15年後了,路上很多robotaxi ,那贏家也可能是waymo 而不是特斯拉
。
現在說特斯拉會在robotaxi 賺大錢根本無憑無據,純粹就是一個宗教信仰而已
。
--
Waymo不賺錢是因為一台車超過200k
人家Robotaxi以後是Uber
給原PO:對 你說的都是對的
Tesla跟waymo的自駕根本是不同東西吧
二選一的話我選Tesla
張飛打岳飛?
別打破我的幻想
Waymore
特斯拉造一台自駕車成本是waymore 1/10
整篇看完你只講了waymo不賺錢== 豪
路線不同 WAYMO問題是車貴還要維護高精度地圖
WAYMO上面光是光達的錢就超過一台MODEL Y 了
先不說自駕 純電車就連BYD都不賺錢但TSLA就會賺啊
但造價沒差那麼多啦 營運成本老馬也只是吹說1/7
滿篇不知道該從何吐槽了,你說的都對,空單呢?
?????
照Uber的方式想要幾台有幾台
其實你是來臭Waymo的吧
拿waymo那種爛貨比tesla
什都不懂你也敢發文 別傻傻看新聞玩股票你會輸到脫
褲
丸子
這麼看壞怎麼不放空到它下市?
特斯拉的目標又不只在美國,也會在其他國家都鋪設~
發空單再來發文啦
有道理 請你放空
台灣全路段要自動駕駛了嗎
自動駕駛這個最後卡的不會是技術問題,而是政治問題
司機這工作吸收了很多基層勞動力,其實機器人也是
虧你還整理一堆,但你風格...真的沒有嗑藥嗎?
這些勞動力釋放出來,要他們幹嘛,可能要先安排好
我實在不懂為什麼有人自以為比市場聰明 市場已經把
股價拉上去了還在執迷不悟
多菜
想想兩種車每公里行駛成本好嗎?
我是認為馬投顧最終是為了圈錢搞機器人啦 玩爛的市
場不是他要的
我鄉民買特斯拉是投資馬斯克這個人啦
想騙票是吧
大哥這就跟Yt一樣是個流量平台,等市占高了就開始
設置廣告,甚至車上販賣東西也可以…沒會員的整路
吵死你,有會員的安靜舒適
特斯拉可能會失敗 不過你也沒搞懂waymo成本結構
哈哈 沒關係,多點這種人好 82法則
Waymo造價跟Tesla造價你怎麼不比?
用膝蓋想也知道,一個巨大的市場,你是技術獨佔,
什麼原因可以讓你虧錢
robotaxi的賣點在於特斯拉的車主也能利用特斯拉車子
自己跑去外面賺錢。
這篇嘈點多到不知道要怎麼吐了
Waymo造車成本跟高精地圖維護成本高到靠北….
不過台灣自駕是真的是差很遠,那標線跟號誌連人都
看不太懂
被Jaguar綁架了...
跟我們的人上車特斯拉邁向八百元 很難嗎?
waymo營運成本高到靠北
你根本不懂 哈哈
去海鮮粥店上班了嗎?
台灣為何沒waymo
老哥 你就靠海運那波有賺到錢就好了 怎一直討噓
拿waymo來比賺不賺錢真是完全沒常識 有種亮空單
Waymo的擴展性差,成本高,定價又貴,而且還長得醜
是要怎麼跟Tesla拚,雖然Tesla外觀也是普通
那你有沒有仔細去想為何Waymo沒賺錢?Waymo沒賺表
示其他人也不可能賺?
對 你說的沒錯 相信大家會聽你的all in 空單財富自
由
你用的指標怪怪的,這種投資邏輯堪慮
加油,我all in 放空特斯拉中,一起當多軍的燃料吧
!
對R對R 說得沒臭
你是不是想取代老謝、8zz,但你的文太刻意反指標,
太演了
特斯拉現在做的產品就是未來的風口。
waymo光那台車就多少錢了,TSLA怎樣看都是能比waymo
賺
一個是純視覺 一個是光雷達
我一直覺得特斯拉股價不合理~~~
啊你怎麼不去看兩者成本差多少==
你如果不懂沒關係。至少先看看別人說什麼
才不會讓人連回都懶
如果Waymo要在印度推自駕,要幾顆光雷達?!
趕快打下來我要買
什麼都不懂 亂比一通 厲害
還好你還贏過那個我們的人蠢貨
這個人的文越看越好笑 拜託多發一點
天啊 多多google好嗎
這廝跟迷你丁、我們的人,都是沒錢每天幻想自己股神
87
超漲了 趕快加碼空~要發財了
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Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%好奇問一下 robotaxi和waymo有什麼差別? 就盈利來看waymo還是虧損狀態 能夠讓robotaxi開上路的地方也很有限 更不要說沒有方向盤和踏板了![Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10% Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%](https://img.youtube.com/vi/Y5ETo7-q0Hs/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 美監管機構調查:特斯拉自駕系統存在「先說我買了不少特斯拉2倍槓桿 但憑良心講 看完數據以及 在我實際在美國體驗過waymo以及特斯拉FSD後 特斯拉目前還是與waymo有一段差距 當然我是認同若搞起來 其造車優勢可以規模增長很快 所以我還是押注特斯拉34
Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了1. 欄位限定、地理圍欄 Tesla 在德州奧斯汀測試 Robotaxi,僅在特定區域、固定上下車點運營(如圖顯示的商 場、街道),乘客不能自由選擇上車地點。這與 Waymo 初期只在 Phoenix、San Francis co、Los Angeles 的 geofenced 範圍內運行完全相同![Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了 Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了](https://i.imgur.com/k9COOBQb.jpeg)
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Re: [新聞] 美Robotaxi市場剩特斯拉和Waymo兩強相爭不知道為何那麼多人推文看不起Waymo, 實在需要說明一下, 美國現在唯一有Robotaxi商業化的就是Waymo, 就如同文章說的, 每周能完成逾150,000次的無人駕駛搭乘, 很多網紅都有分享Waymo的搭乘經驗, 以九面為例:![Re: [新聞] 美Robotaxi市場剩特斯拉和Waymo兩強相爭 Re: [新聞] 美Robotaxi市場剩特斯拉和Waymo兩強相爭](https://img.youtube.com/vi/8iPvn7r0oPI/mqdefault.jpg)
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[標的] 特斯拉 vs. waymo 自動駕駛誰會贏?1. 標的: 特斯拉 vs. waymo 自動駕駛誰會贏? 2. 分類:討論 3. 分析/正文: 自動駕駛分成兩大派 分別是純視覺 vs. 光達![[標的] 特斯拉 vs. waymo 自動駕駛誰會贏? [標的] 特斯拉 vs. waymo 自動駕駛誰會贏?](https://miro.medium.com/max/1200/1*YAsusWPtpokB6rk1nR9yVQ.png)
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[閒聊] waymo又撞車了 一定是光達裝太少這幾天austin真熱鬧 兩大無人計程車公司都在這裡營運 可以先搭特斯拉的robotaxi 在搭waymo 做比較![[閒聊] waymo又撞車了 一定是光達裝太少 [閒聊] waymo又撞車了 一定是光達裝太少](https://cdn2.ettoday.net/images/8278/e8278606.jpg)
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Re: [新聞] 美監管機構調查:特斯拉自駕系統存在「我是不懂這麼多技術跟原理 但是我都直接看YT比較,哪一個開的我覺得比較好,我就買誰 這是美國YT用自己的特斯拉 VS Waymo 同樣的距離,特斯拉FSD 44分鐘開到(99美金/月),Waymo 66分鐘 (一趟花62美金)![Re: [新聞] 美監管機構調查:特斯拉自駕系統存在「 Re: [新聞] 美監管機構調查:特斯拉自駕系統存在「](https://img.youtube.com/vi/0LX_nzH587c/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 馬斯克更新Robotaxi計畫 特斯拉股價應聲目前就是看6/1能不能如期推出 接著要看到年底前部署的數量 特斯拉的Robotaxi技術跟Waymo不同 可以很快速的在各城市部署車輛 成本也是約Waymo的1/3而已![Re: [新聞] 馬斯克更新Robotaxi計畫 特斯拉股價應聲 Re: [新聞] 馬斯克更新Robotaxi計畫 特斯拉股價應聲](https://i.imgur.com/PEI429Ab.png)