Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了
1. 欄位限定、地理圍欄
Tesla 在德州奧斯汀測試 Robotaxi,僅在特定區域、固定上下車點運營(如圖顯示的商場、街道),乘客不能自由選擇上車地點。這與 Waymo 初期只在 Phoenix、San Francisco、Los Angeles 的 geofenced 範圍內運行完全相同
https://i.imgur.com/k9COOBQ.jpeg
https://tinyurl.com/443sdp5z
Ps:法規要求
2. 配備安全員
Tesla 試營運階段車輛配有安全員坐車內,且設有緊急按鈕與遠端監控系統 。
Waymo 初期營運(2018 以前)也在每輛車上的駕駛位配備安全員,隨時可接管方向盤與煞車 。
後期 Waymo才逐步開放無人後座(rider-only),甚至到 2022 年開放 Phoenix 機場無人模式 。
3.逆向行駛
Waymo常常發生
https://x.com/lamultibroker/status/1885370114054512921?s=46
https://x.com/physhero/status/1872983431464009843?s=46
4.方向盤抖動
Waymo常常發生
https://x.com/blkmdl3/status/1936965750369222753?s=46
Tesla 目前的 Robotaxi 試營運策略
地理圍欄限制、固定上下車地點、車內配備安全
員完全與 Waymo 初期部署路線一致。這並非技術薄弱的表現,而是典型的SAE Level 4
自駕漸進式部署路線,先建立安全可控範圍,再逐步擴張自由度與覆蓋區域。
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有憑有據比腦粉直接吹合理多了
waymo技術路線真的不行,就算現在改也追不上特斯拉
Push
重新定義 常常 然後又要扯別人 立場太明顯了
跟waymo一樣又如何?重點是更便宜
記住那些在閒聊酸TSLA 跑去買狗家的id
兩個都買不就好了?google又不是只有waymo
Googler我兩個都有
Waymo也逆向沒早說,在特群都被吹成feature了
BUG被吹成像人,學人類駕駛行為,還被大大讚揚一翻
這樣逆向好像不會吃罰單欸 因為沒駕駛 快笑死
狗家是7巨頭裡面稅後淨利最高的公司
結果本益比最低
連20倍都不到
狗家賺比輝達蘋果都還多 淨利至少台積電2倍
然後現在美股大漲 只剩狗家一家在跌
像人在駕駛是指 :機械感不重 很smooth
waymo給人的感覺是機器感很重
乘坐體驗不舒適
就chatgpt(擬人感) 和 siri(機器感)的差異
waymo乘坐很舒適 坐到快睡著
現在人形機器人雙足平衡 也能做到體態很擬人了
叫機器人打籃球 體態動作可以和NBA明星一樣
然後有個網紅有測試waymo
waymo不敢開進去停車場
變成要在對面下車他自己在走到對面停車場裡面進入
店內
然後他又叫了 特斯拉
特斯拉直接開進停車場 放他下車
然後自己在三點式倒車 出停車場
waymo=垃圾
google今天崩盤漲不動
就是被Robotaxi嚇到了
waymo會做出很多奇怪駕駛決策
因為是手寫程式 很多邊緣情況 他做不到
例如消防車在後面
特斯拉會靠邊停
Waymo直接擋在消防車前面不敢動
waymo正常會坐到想死
15分鐘路程 他要開45分鐘
google本益比低 就是法人覺得他爛啊
他就是不能享受蘋果的本益比
蘋果eps3年沒成長
本益比一樣可以40 50倍
google 穩定成長 又是ai大廠
本益比只配15-20
goog官司纏身。等8月判決可能又要崩一波
看後來怎麼解這塊 但未來來說 AI發展性非常強
蘋果沒有ai 本益比還是享受比google高
哪來的Waymo都手寫程式...
生活基本上 大多數人都會用到他的服務
而且蘋果沒有成長性
這就是用本益比去估值的的盲點
要黑要吹我都沒意見不要太脫離現實
蘋果靠信仰
waymo的系統已經崩壞了
手寫+ai 混合怪物
非常弱的ai
ai不行 就用一大堆手寫補丁
google的ai沒有特斯拉強
所以很多邊緣情況 就用手寫程式去補丁
整個系統變成縫合怪
相關論文可以查得到不要一直用想像的
特斯拉是端到端
邊緣情況不能處理 就是在靠數據把這種情況訓練到可
以處理
waymo不是端到端 車子很笨
去年就有論文了
看過了 15分鐘路程 花45分鐘去走
一個無保護右轉不敢轉 用三個左轉代替
低能waymo
方向盤抖動 那就不像人類
一搭乘就知道是程式碼在開車 猶豫不決
We took a Waymo back from dinner to compare it
to the Tesla Robotaxi service.
We noticed the steering wheel was way more jitt
ery, less smooth creeping, and had a phantom br
aking incident in the first block and the brake
s were super jerky. Way less smooth than the Te
sla overall.
Less confident around pedestrians, weird lane b
ias issues and not as seamless as the Tesla. Pl
us had 2 phantom braking incidents. Wasn’t a g
reat ride, but still cool. Flew into the parkin
g lot way too fast also.
Love how Tesla has the cloud profiles with all
your info too.
Pure vision and neural nets>
對了 上面說的phantom braking
鬼魅煞車 就是典型的代碼型自駕
會發生的問題
這個問題在特斯拉台灣的AP也會發生
但是不會在fsd發生
這證明了 手寫代碼一定會發生急煞
只有端到端可以解決急剎問題
所以自駕只有特斯拉解決了鬼魅煞車
到現在其他沒有任何廠商解決鬼魅煞車
加油!這才是有研究 但我猜特黑還是聽不進去 只看
股價 哈哈 等破千就會開始捧了
grok也比gemini強
特斯拉要放入robotaxi裡面
乘客可以直接對grok下指令
介紹當前位置 更改位置 當嚮導 問路
等等
waymo 用一堆程式碼補丁 一大堆光達
為的就是逃避「精進ai」這件事
waymo這家公司剛成立時
ai根本還沒開始
所以他們就是ai半桶水
和gogoro用換電系統一樣
為的就是「逃避電池研發」
Tesla的自駕可是無視校車的停止牌闖過去撞到假人過
那個是測試的 不是真的營運的
特斯拉的測試很多是造假
我有朋友在狗家做地圖的,有時候要跟Waymo那邊對接
,她說Waymo那邊出事了,就怪她們的地圖精準度不好
,寫個長篇大論把責任全部甩到地圖這邊,因為地圖很
多人是contractor,比較好欺負
誰跟你說Tesla FSD沒鬼煞過,雲車主嗎?
測試者開特斯拉 很多都沒有啟動自動駕駛模式
只啟動車道保持模式 反正電視機觀眾看不出來
沒開FSD不會繞過去好嗎
那些都是吃貨故意放出來的消息
之前有一個測試 用假牆 畫一個道路
本人美國Tesla車主有FSD,少雲了
結果測試者根本是沒打開自動駕駛
故意用車道制中模式而已
fsd 也能造假啊
美國有一堆人的fsd是hw3 v12的
那種已經被當孤兒了
故意用舊版本被放生的fsd去測
反正電視機前面觀眾又分不清楚
沒開過的人整天吹很好笑欸
還在用硬件3版本
robitaxi是硬件4 你的是硬件3
還想比
我們早就去大陸開過最新fsd版本
大陸中國路況更複雜
fsd都能勝任
舊版被放生的版本 根本沒人在意你們
因為robotaxi都是硬件4版本的車
iphone4用戶一直出來嘴iphone16很爛?
錯了 是因為你還在用iphone4
不是iPhone爛
說沒開過的在吹的是自己沒開過吧 笑死
不覺得Grok 3比Gemini 2.5 強
這兩個和ChatGPT o3差不多
說無視校車 撞假人的那個測試
那個距離那麼近才衝出來 是人也來不及煞車
AI就算當下馬上煞車 也是要有煞車緩衝距離好嗎
我有24年的MYLR,到底是誰沒開過
根本是為了黑而黑 距離太近才衝出假人
重點是校車的stop 任何人都不能超車
不懂美國交通規則,好意思評論
校車的stop robotaxi是可以的
你講的又不是robitaxi
最新影片 救護車還是警車來 都可以自己靠邊停了 Way
mo 還會傻住停在路中間
校車測試的版本 你怎知道是不是現在robotaxi一樣的
版本
不懂裝懂 開hw3.0的車 自己都不知道
很多人都是開hw3.0的車
舊版的沒資格評論fsd
沒錢換車 可憐哪
24年早就是hw4,你開哪台
很多fsd造假測試都是這種 拿3.0
反正電視機前面觀眾不知道
然後開盤吃貨
機構要吃貨超容易 做個造假測試發新聞
就能騙傻子 交出籌碼
到底是哪個人跟你說FSD不會鬼煞的
不是車主吹上天
fsd確實不會鬼殺
你這開舊車的假貨
拍一篇鬼殺的影片來看看
1年內你都拍不出來 用hw4 v13.2.9
拍好了寄來我站內信領獎金
網路一堆沒開過特斯拉的假貨
=
很多人要等財報變好才會買特斯拉
我們把這種人放到2007年
第一隻iphone問世 看看會怎樣
2007年第一隻iphone發表
nokia市佔仍然是霸主 並且持續增加
一直到2010年 nokia市佔都還在擴大
然後隔年2011
nokia市佔才忽然懸崖式衰退消失
=
按照這種狀況
這種人在2007年就是繼續用nokia
酸iphone是廢物
酸到2010年發現怎麼買不到傳統手機了xd
然後2010年新聞天天開始 吹賈伯斯
跟今天一直吹黃仁勳一樣
這種傻逼2010年 開始侃侃而談
智慧手機革命 創新多重要
蘋果eps增加多快blabla
開始存股蘋果 XDXD
會買阿發貝的一定也會買特斯拉啦
笑死,我又不為tsla工作,你要我幫忙複製隨機的鬼煞?
說別人都是假hw4自己連有沒有開tsla都不知道
我開hw3 用autopilot從來沒遇過鬼煞
※ 編輯: LimYoHwan (42.72.51.41 臺灣), 06/24/2025 05:38:02自己沒有25年tesla都不知道,還嗆24年以前的問題25
年都不會發生
www.reddit.com/r/TeslaModelY/comments/1f411oo
最好是沒有啦,明明就一堆人抱怨過
waymo營收占不到goog 1% 今天跌是被嚇到?grox > Ge
mini? 呵呵好哦
我覺得Goolge等官司告一段落會補漲的
Google AI研發還是在一線的,現在股價是真的便宜
Ai 很爛是怎麼評分的lol
是在發什麼瘋
GOOGLE的問題我覺得是他們感覺做不出AI有品味好上手
的UI 空有技術 但大家不願意用
但股價確實便宜 便宜治百病 我還在猶豫要不要買
至於要大力發展AI可能會侵蝕廣告營收也是一個問題
謝謝我特這麼有信心 我剛剛出清了
美股兩大錯覺:特斯拉太高了、谷歌見底了,反正我谷
歌前陣子高點清倉了
狗家50收
好欸拿板凳爆米花看戲
谷歌 ai能幹嘛
幫助自己的廣告更聰明給人看到而已
現代人都直接開chatgpt app
誰還開google收尋
google本益比被砍是這個
另一個就是讓安卓系統變更聰明 和更聰明的語音助理
但還是打不過ios的信仰大法的啦
以後越來越少人會直接看網頁了
我每天都在用google ai 也每天用 google search
對岸也有特黑會拍影片的,說可以勝任是不是太早了
…
狗家換個白人ceo好嗎
某p是特黑反串吧....
辯不過人 就說自己是車主 笑死
是要相信能屢次解決問題的Elon,還是相信還在股海沈
淪的自己的判斷呢
google本業是搜尋引擎賣廣告,有ai誰慢慢搜資料
7
個人認為特斯拉現在是隨時可以買進的狀態 robotaxi 只是小浪 大浪是 Optimus 人形機器人理論上會在未來10-20年內快速發展 並應用於各種工業領域 為什麼?因為全世界的生育率降低已經是不可逆且迫在眉睫的 特特從自駕到無人駕駛已經擁有相對穩定的AI系統經驗 從今年到明天也要擴大生產機器 人![Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了 Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了](https://files.catbox.moe/a4tc34.png)
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: 是這樣的 我是研究特斯拉這方面專家 房版許多貶低特斯拉人形機器人專業討論 認為雙足人形機器人始終無法勝過輪足機器人10
雙足機器人在生成式ai出來後 已經是誰都會做的低端科技了 我是指「雙足平衡」這個技術 已經是誰都會做的東西 根本不是決勝關鍵 機器人的重點還是在大腦 也就是機器人如何有效率的聽懂人類指令 去聰明的做事 並且成本最小化![Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了 Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了](https://files.catbox.moe/a4tc34.png)
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: 6月的時候NV從四月的谷底拉回到160+ 特特也升到300左右 看了一下robotaxi跟人形機器人 特斯拉在2025-2026應該會在無人駕駛領域取得超越同期 任何對手的進展 雖然我非常討厭馬斯克一臉屌樣 但考慮到NV已經賺了150%以上 股價已達到近期估值的高![Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了 Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了](https://files.catbox.moe/3x8ty9.png)
2
我原本也是特黑,不看好電動車,畢竟我加油三分鐘,充電要我在那邊等,還出現那種拔別 人充電的。讓我對電動車反感 然而,我個人喜愛他的自駕系統,也稍微比對過Google跟他的差異,比對完後,決定要加入 信仰,看到川普跟他演了一波後,馬上進場接刀 原本打算加碼到一百股,分批購入依3323的方式來買,認為後面還會跌一小段,結果只跌兩![Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了 Re: [新聞] 特斯拉Robotaxi上路 陸行之直言:太弱了](https://i.imgur.com/uGgREpub.jpeg)
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Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片We Crash Four Cars Repeatedly to Test the Latest Automatic Braking Safety Systems 2018年11月的文章 測試車款:![Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片 Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片](https://i.imgur.com/5UggvaRb.jpg)
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Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%好奇問一下 robotaxi和waymo有什麼差別? 就盈利來看waymo還是虧損狀態 能夠讓robotaxi開上路的地方也很有限 更不要說沒有方向盤和踏板了![Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10% Re: [情報] 特斯拉(TSLA) 財報低於預期 盤後仍漲10%](https://img.youtube.com/vi/Y5ETo7-q0Hs/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 美Robotaxi市場剩特斯拉和Waymo兩強相爭不知道為何那麼多人推文看不起Waymo, 實在需要說明一下, 美國現在唯一有Robotaxi商業化的就是Waymo, 就如同文章說的, 每周能完成逾150,000次的無人駕駛搭乘, 很多網紅都有分享Waymo的搭乘經驗, 以九面為例:![Re: [新聞] 美Robotaxi市場剩特斯拉和Waymo兩強相爭 Re: [新聞] 美Robotaxi市場剩特斯拉和Waymo兩強相爭](https://img.youtube.com/vi/8iPvn7r0oPI/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完加州公共事業委員會的自動駕駛載客牌照 Zoox: 2018年12月 Pony.ai 2019年06月 (全加州除機場特殊道路外的公開道路) AutoX 2019年06月 (全加州除機場特殊道路外的公開道路) Waymo 2019年07月 (加州灣區南部區域)![Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完 Re: [新聞] 馬斯克:特斯拉已經非常接近 Level 5 完](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2018/12/25150811/Zoox.jpg)
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Re: [新聞] Waymo CEO 突然離職 外媒:高層不滿表現Waymo CEO departure comes after tenure filled with milestones, hurdles and hype ※ 引述《LimYoHwan (gosu mage)》之銘言: : 連結![Re: [新聞] Waymo CEO 突然離職 外媒:高層不滿表現 Re: [新聞] Waymo CEO 突然離職 外媒:高層不滿表現](https://i.imgur.com/3zrNojLb.jpg)
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Re: [新聞] 美監管機構調查:特斯拉自駕系統存在「我是不懂這麼多技術跟原理 但是我都直接看YT比較,哪一個開的我覺得比較好,我就買誰 這是美國YT用自己的特斯拉 VS Waymo 同樣的距離,特斯拉FSD 44分鐘開到(99美金/月),Waymo 66分鐘 (一趟花62美金)![Re: [新聞] 美監管機構調查:特斯拉自駕系統存在「 Re: [新聞] 美監管機構調查:特斯拉自駕系統存在「](https://img.youtube.com/vi/0LX_nzH587c/mqdefault.jpg)