PTT評價

Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?

看板Stock標題Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?作者
shawn0205
(柏翔哥)
時間推噓21 推:29 噓:8 →:79

※ 引述《PrettyOdd ()》之銘言:
: 我豐田粉啦
: 股票賺再多都還是一直開豐田
: 而且打從心底不屑其他品牌
: 是說前幾天才看到某網紅保時捷爆水箱
: 歐洲車真的很糞
: 以前也曾經很想換Lexus
: 後來覺得Toyota才是原汁原味的真豐田
: 會這樣說代表你不了解豐田
: 豐田其實是包牌戰術
: 他們汽油 油電 插電式油電 純電 氫燃料
: 都持續研發
: 可以去看看那些暴力鴨之類的汽油車種
: 這台在歐美評價也很高
: 而且也一直推出新的電動車款
: 重點是 重點是 很多人不知道
: 豐田固態電池的專利數量是全世界排名第一
: 豐田從來沒有放棄電動車
: 反而在電池領域有很大的優勢
: 而且數據顯示 電動車在美國成長已經趨緩
: 反倒是油電車開始上升
: 電動車可靠度遠低於燃油車! 
: 美國消費者報告:油電車評價最好 : https://cars.tvbs.com.tw/car-news/158101
: 打臉馬斯克嘲諷 Hybrid 的說法!
: Toyota 油電車銷量暴漲擠壓 Tesla 生存空間
: https://auto.ltn.com.tw/news/24440/3
: 真的懂車的就知道
: 豐田章男的策略才是正確的
: 他不否定電動車
: 但也認為電動車不是碳中和的唯一解
: 碳中和應該是多管齊下
: 所以豐田也是多方向持續發展
: 再者 汽車本身跟手機用途本質天差地遠
: 汽車要的是
: 可靠 耐用 補充能源快速方便的代步工具
: 目前大陸市場的電動車
: 還是靠大量補貼衝上來的銷量
: 個人認為說特斯拉要一統江湖真的言之過早
: ※ 引述《peggyfang (佩佩)》之銘言:
: : 日本目前最大的公司大概是豐田了
: : https://www.youtube.com/watch?v=ckwDcHE_QJY&t=1s
: : 剛看到這個YT分享氫能車的看法
: : 豐田至今還沒開始把主要精力放到純電的研發上
: : 甚至還在浪費時間開發氫能車 : : 20年後 豐田會不會成為汽車界的nokia 直接在電車時代被弄死?
: : 預估電車時代 美國將會重回汽車霸主
油電車全球市占率第一目前是比亞迪

https://youtu.be/PQZKd2epE-A?si=hx5Mgia3w-0dqKhX

影片有解釋
豐田怎麼從掌握油電技術
到被比亞迪彎道超車的過程

中國補貼2022年底就結束了

燃油車被淘汰是趨勢
歐州是10年內開始禁售燃油
15年內開始禁售油電車

電動車是高售價 低電費+保養
油車是反過來

體驗上就是IPHONE和Nokia 的差別

油車是注定要被油電取代
各方面都毫無競爭力
還有禁售年限卡在那邊
電車是靠禁售才發展這麼快
不然會有很長的時間是油電的時代

電車90%時間都在家裡充電
連去超充站(加油站)都不需要
=在家裡裝(加油站)
這是油車不可能擁有的體驗

換電池貴也是現在
成本和價格都會持續降低
特斯拉的標準版(磷酸鐵鋰電池)
壽命是三元鐵鋰的5倍

https://youtu.be/zkD0NSeu__c?si=xuQbY3MbBhGo4A8M

影片內有解釋

結論
除了車價比燃油車高
後續持有成本 低到不可思議
用戶體驗也高到不可思議
燃油車不想改變
也無法改變
連比亞迪油電都能智能化
就很說明問題
燃油車不是被油電和電車打敗
是自己不求上進
發現世界減碳趨勢也不改
躺在原地被追過去

但這是成功的產業都有的問題
包袱太大

--
Sent from nPTT on my iPhone 13

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.137.80 (臺灣)
PTT 網址

rxsmalllove 12/22 07:48完了 Nokia現在的手機長怎樣我不知道耶

heavensun 12/22 07:49市區禁排廢氣4趨勢 油電 市區用電 沒廢氣

heavensun 12/22 07:51油車 太小看特斯拉 比亞迪 轉型動作太慢

heavensun 12/22 07:52特斯拉 比亞迪 的成功 禁售油車更不可能ㄠ到延長

H2 12/22 07:53豐田Hybrid技術早就開放了

shawn0205 12/22 07:56https://i.imgur.com/ZwhohwL.jpg

shawn0205 12/22 07:56補一個2023 Q3 市占率

colinham 12/22 07:58整串看下來懷疑這裡是股板還是車板?

KKlin813 12/22 08:00禁售年限要到了再延長就好了

KKlin813 12/22 08:01你看歐美的環保條例哪有一個是一次到位的 還不少一

KKlin813 12/22 08:01延再延

Diailn 12/22 08:02是勞力士跟applewatch的體驗吧

epicurious 12/22 08:03屁,我自己開特,要全面取代油車還很早

epicurious 12/22 08:03是怎樣的邏輯才會拿手機來比

epicurious 12/22 08:05體積、售價、充電、維修都是問題,你真的看純電車只

epicurious 12/22 08:05有特斯拉能看,其他都垃圾不是?

epicurious 12/22 08:05就像多頭要雨露均霑,電車除了特斯拉就沒了

ferb 12/22 08:06沒有里程焦慮的開純電,有里程焦慮的開插電,是目

ferb 12/22 08:06前最好的選擇。插電也可以讓你在一定距離內體驗完

ferb 12/22 08:06全電車的舒適加速感。

cidcheng 12/22 08:10電車持有成本低,那維修成本呢?

ferb 12/22 08:10南方溫度高選純電,北方氣溫低選插電,都可以保證

ferb 12/22 08:10你不會卡路上

pujos 12/22 08:11換電池貴只是現在XDDDDR,從我聽這句話到現在,車用

pujos 12/22 08:11電池噴100%以上

a9564208 12/22 08:13歐美近期ROHS還不是一延再延,標準沒掌握技術就用

a9564208 12/22 08:13政治解決

a9564208 12/22 08:13歐盟

zzahoward 12/22 08:13Toyota Hybrid高壓電池從以前到現在降不少阿

zzahoward 12/22 08:13事實上BEV電池也一直有在降 只是容量越放越大顆

a9564208 12/22 08:18海鷗才被YYP吐槽而已

zzahoward 12/22 08:18其實電池價格也有降了 你看Tesla也降了不少

epicurious 12/22 08:24電池哪有降?自己去看特斯拉社團最新文章

epicurious 12/22 08:24你去換電池,三年前後差不多價錢

epicurious 12/22 08:24不用自以為

TurtleGods 12/22 08:25恩…我想說,電池技術不是一兩天了

epicurious 12/22 08:25LR SR 根本沒降,LFP更貴

epicurious 12/22 08:26特斯拉強的是BMS,電池技術並沒有突破

epicurious 12/22 08:26都是很微小的進步,影響不到價格

ferb 12/22 08:29買個比亞迪漢ev,就讓你享受3.多秒的加速推背,性

ferb 12/22 08:29價比很高了,呵呵。

blue1204 12/22 08:36天氣冷了散熱該跌了吧

blue1204 12/22 08:36推錯邊QQ

breacal 12/22 08:36電動車這麼貴,油電車RAV4大小,特斯拉要賣多少?

breacal 12/22 08:36保養差價都顯示不划算

peterturtle 12/22 08:38不求上進個雕,燃油車物理上就沒辦法節碳 =_=

peterturtle 12/22 08:39燃油車節碳就是油電車

ru04hj4 12/22 08:47核電 燃煤都能轉彎 禁售燃油車看看就好

lin3365 12/22 08:47在家裡充電就算了吧,要充很久,而且開車出去等同於

lin3365 12/22 08:47裝了一個沒用的超重充電器在車上。電動轎車未來應該

lin3365 12/22 08:47導向全面DC快充,路上要隨處可見充電站,這樣再來談

lin3365 12/22 08:47電車市佔率。除非家裡自己裝DC充電樁...

Chilloutt 12/22 08:47燃氫車

tdkfresher 12/22 08:49歐盟會轉彎的。禁售衍生出來的一大推產業問題。電

tdkfresher 12/22 08:49車沒比較環保的課題。。會自打嘴巴

e04su3no 12/22 08:50原來有人真的信禁售年限?

calase 12/22 08:58歐盟那個年限看看就好,他們自己城市也一大堆沒辦

calase 12/22 08:58法裝充電樁的舊公寓

calase 12/22 08:59而且亞洲地區大部分國家應該還是得照用油車

pujos 12/22 08:59歐盟擅長,轉彎,真要搞電車,現在的電網負荷就搞不

pujos 12/22 08:59下去了

as981134 12/22 09:04對岸有個講法我覺得挺好笑的,北京辛苦改善OO一個

as981134 12/22 09:05月少排了XXX頓的碳,然後貝佐斯的私人遊艇一年的碳

as981134 12/22 09:05排量還大於這個數字。

s800525 12/22 09:05禁售那個高機率白海豚,只能說是目標,但不標沒說一

s800525 12/22 09:05定要達標,誰說不能轉彎的

as981134 12/22 09:06碳排我自己覺得還是假議題啦,平民改善的要死要活

as981134 12/22 09:06有錢人隨便一排就抵消了,強推一些所謂綠能環保到

as981134 12/22 09:06底爽到誰這不是很明顯嗎

E24056823 12/22 09:08比亞迪吃國內市場 外銷印象中比例很低 而且盈利還是

E24056823 12/22 09:08補貼補出來的…

calase 12/22 09:10中國自品牌電車銷售目前外銷實績還需要時間觀察

calase 12/22 09:11其實大多數人對於減碳沒那麼積極,讚揚特斯拉主要

calase 12/22 09:11還是因為潮,環保議題其次XD

E24056823 12/22 09:11等2023財報出來再看看吧

centaurjr 12/22 09:14那個禁用XX有個很好打臉的例子應該最近就會發生

centaurjr 12/22 09:14叫做核電...

centaurjr 12/22 09:15政府年限都是拿來延長用的 居然有人會信這個

roywow 12/22 09:17還以為是icrose發的文

aowen 12/22 09:27每次看到拿手機來比都覺得快笑死

iverboy 12/22 09:29就是愛開油車

iverboy 12/22 09:30年限是可以沿長的~才不信年限到就沒油車~

leutk 12/22 09:43跟沒擁有過的人解釋也很難體會不用去加油站的感覺

leutk 12/22 09:43 他們只會用過往經驗去談

sable 12/22 09:53身為一個職業駕駛,一天待在車上超過12小時,開過特

sable 12/22 09:53斯拉S跟X一年以上,手邊純電油電純油柴油都有的人都

sable 12/22 09:53的觀點:這篇通篇屁話。

calase 12/22 09:55為什麼沒事要去體會不用去加油站的感覺…充電本質

calase 12/22 09:55上花的時間還是比加油多啊

YJM1106 12/22 09:58三元鐵鋰是啥玩意?

hylio7754 12/22 10:28油車不可能淘汰

kbpoop 12/22 10:32台灣缺電

doranako 12/22 10:43低電費?那是在亞洲吧,除非核能廠增加,電費才可

doranako 12/22 10:43能低

enemyli 12/22 10:50我是覺得油車禁令只會無限延期大法

zjnovember 12/22 10:52油電才是真環保

calase 12/22 11:03核能電廠因為各種處理費用,現在已經不是低成本了

calase 12/22 11:04老電廠當年國際標準沒那麼高,新的核電廠被要求的

calase 12/22 11:04東西一直把成本往上墊才是商用核電停滯的主因

karta018 12/22 11:08有沒有客觀一點的,怎麼講電車的都這麼偏頗

overbabo 12/22 11:43明明豐田2019自己開放油電專利,不然哪有那麼容易

overbabo 12/22 11:43突破專利包圍

ko1 12/22 11:49感覺禁油車可以帶動都市更新 租屋沒車位的一堆

ko1 12/22 11:50一堆老房可能要重建才有辦法規劃充電設施

jimpon 12/22 11:56這篇論點才是正確的給推

good5755 12/22 12:25這篇數據有問題啊 豐田的油電沒算進去 只算phev

jamupme 12/22 12:38特斯拉光那乘坐不適感就爛到有剩

KarlMarx 12/22 12:54你每天看這個應該是覺得中國半導體要超英趕美屌打

KarlMarx 12/22 12:54台積電了吧?廢到笑。

KarlMarx 12/22 12:55談hybrid銷量只談phev,你在搞笑嗎?

berserkman 12/22 13:55家家自己有充電樁充電 在台灣就是三個字:不可能

Ebergies 12/22 14:14如果強制規定的話,那路上隨便亂停的車就少了耶,耶

enemyli 12/22 15:42油電車不考慮預算 你買頭又大還是比亞迪

zebra101 12/22 19:53不考慮預算的話買比亞迪仰望U8啊