Re: [請益] 心態崩 想改買穩健ETF
※ 引述《zhizhishan (枝枝)》之銘言:
: 本人是投資小白,年初開始投資至今半年多,從科技股上面賺了點嚐了甜頭,之後幾乎?: 後來做台指期,也是空在低點,追在高點
: 這週大概是最極限了
: 昨天早盤看到櫃買跳空開低又破月線
: 心態全毀
: 力積電十多張買在27.9 停損在27
: 剩下飛宏也出清,不賭了
當版上剩下這種文
看了實在不忍,
力積電什麼貨色,就不評論了
飛宏最近增資增資價在50,一定會有一波套利賣壓,這都明確可預知的事情,所以你的確是在賭沒錯。
如果連買進什麼都不知道?etf真的比較適合你。
當然也不是來酸的。
這裡拋磚引玉一些觀察,
最近網通族群股價有所表現,原因是相關國家基建有基本底撐著,從這裡看出除了AI以外,其他產業真的資金沒有信心進入,連夢都不炒了。
目前高息環境的影響的確是蠻大的。那麼同樣思路,有政策托底的且是未來發展方向,也就是政府一定會花的錢,再接下來的時間如果業績有出現,資金會比較願意進入。
近期北美是經濟走得比較穩健的地區,這時一個基礎建設剛開始如火如荼進行,
NEVI 也就是充電基礎設施的方案,主要是設立DC充電樁,以飛宏過往新聞知悉,充電樁DC跟AC充電樁價格跟毛利都是天差地別,現在拜登政府補助8成自備2成 ,開始建設。
總額50億的補助約5年。因補助成數高,所以這絕對是踴躍的事情,主要是沿途商店跟加油站等動機最高。
(飛宏有則新聞指稱大概DC佔充電樁7成營收。)
去年初公布近期開始實行,第一階段目前已確定金額就8700萬鎂,還有許多州政府也還在進行第一階段的過程。
這也是目前如火如荼的事情,目前已知最大贏家是特斯拉,大概標得18-20%的點,資金約10%,表示特斯拉未來充電站點個密集且主流,資金補助少的原因是特斯拉成本只有其他公司1/2。
(飛宏增資也就是為了這塊市場,因為要符合BABA法案,所以準備往北美這塊大市場去。)
以上是其中之一的大變化。
另一點是NACS的採用,
加盟車商越來越多情況,市場已經決定未來主流方向了。
剩下自行推敲了。就不多說了。
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Sent from nPTT on my iPhone XR
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飛宏的合作夥伴 chpt 看一下股價怎樣
就飛宏評論,不代表推薦買進
加盟越來越多 DC毛利部分也會銳減吧?
這推論邏輯我沒得出,請問如何得出?
嗯嗯 所以你買了什麼 買在哪個價位
優質推
=>半年台指空在低點
光這就完全問號了....XDDD
程式放著跑都賺錢了
不會玩就買ETF
任何股票都會有投機時刻,擇時很重要
當初還有人說飛宏要飛天了,結果一直跌
買賣是自己決定,跌了怪還有"人"? 還是買ETF吧
力積電賣了就算了 垃圾公司
還好我是買特斯拉
都年底了 不再等等嗎 XD
爆
首Po本人是投資小白,年初開始投資至今半年多,從科技股上面賺了點嚐了甜頭,之後幾乎全踩在相反的點上 後來做台指期,也是空在低點,追在高點 這週大概是最極限了 昨天早盤看到櫃買跳空開低又破月線 心態全毀16
打開力積電的月線 先問一下,為何自己想要買一檔長線處在空頭的股票? 1) 你是價值型投資人,只有你看出他們被低估了,別人都看不出來 2) 股票已經跌這麼深了,該反彈了吧?讓我抄個抵27
週末閒聊, 我也是投資個股搞到後來心態崩潰, 現在只投資大盤ETF, 個股投資來來回回有賺有賠, 而且常常跟我預期的相反,19
廢話不多說 先貼結論 上面是2021年的年中開始陸續進場的 到現在是這樣6
穩健定義是什麼 自己要想清楚 ETF跟便當一樣 不是每一個便當都健康 想要健康 你就要有難吃的心理準備 有可能穩健穩到抱十年都不會動 就像最近很紅的高股息一樣31
全 : 後來做台指期,也是空在低點,追在高點 : 這週大概是最極限了 : 昨天早盤看到櫃買跳空開低又破月線 : 心態全毀11
年初買啥都是在漲啊,svb跌得後來也都漲回去了 就是運氣而已,入場的時間不是在去年 是誰給你的勇氣去做台指? : 力積電十多張買在27.9 停損在27 : 剩下飛宏也出清,不賭了1
本人比較無腦投資 選定幾隻ETF後 別太雷的就好(例如韭零零) 先一次買部份部位 後來每月定期定額34
原文吃光 先說這最近這兩三年突然多了很多ETF網紅...甚至教人怎麼買ETF 如親戚小花、公寓樓下小明,都知道就是買入+持有 強者我同事近兩年更是月月定額買入,長期投資 但實際上是...5
只有大盤市值型的 才有長期投資的價值 你買這種核心思維 就是不想選股 然後崩盤危機時, 政府會去護盤 "權值股" 小弟個人看法是這樣 你才敢大量壓注 就算大盤跌,也不可能直線跌 (除非是系統性風險)
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Re: [新聞] 台達電商業間諜是他! 洩「特斯拉充電這是什麼搞笑新聞? 交流充電樁哪有什麼技術可言 很多人連交流充電樁跟直流充電樁的差別在哪都不知道吧 這是飛宏官網的介紹26
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[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎?今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車,營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。 照這個趨勢看來,說不定 NACS 以後會在 CCS1 原生地北美市場打趴 CCS1? 如果是這樣的話,那是否會演變成三、五年後美規充電規格 NACS/TPC 成為主流? 歐規 CCS2 成為其次,反而 CCS1 和 J1772 在美國被邊緣化?甚至最後消失?- 最主要以前 TPC 是特斯拉專用規格,也不開放其他車廠使用或第三方充電站設立, 但現在 TPC 改名 NACS 開放專利給大家使用製造,也開放北美超充站給其他廠牌充電, 整個局勢就改觀了。 今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車,營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。
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