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Re: [問卦] 所以當初為何要用CCS1?

看板Gossiping標題Re: [問卦] 所以當初為何要用CCS1?作者
Mapleton
(玫葡爾頓)
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※ 引述《elite9q ()》之銘言:
: 真的超火的
: 充電規格當時的主流就是TPC
: 就不知道惹到誰了
: 把最多的TPC排除
: 用CCS1
: 後來才為了tesla加CCS2
: 現在咧,美國一間一間捨棄CCS1,加入TPC
: 你以後還不知道買不買得到CCS1的車咧

最主要以前 TPC 是特斯拉專用規格,也不開放其他車廠使用或第三方充電站設立,
但現在 TPC 改名 NACS 開放專利給大家使用製造,也開放北美超充站給其他廠牌充電,整個局勢就改觀了。

今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的
電動車,營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。

照這個趨勢看來,說不定 NACS 以後會在 CCS1 原生地北美市場打趴 CCS1?

如果是這樣的話,那是否會演變成三、五年後美規充電規格 NACS/TPC 成為主流?
歐規 CCS2 成為其次,反而 CCS1 和 J1772 在美國被邊緣化?甚至最後消失?

萬一這趨勢從北美蔓延到台灣來,假設以後車廠統一充電規格,都不再推 CCS1 充電孔
車款,現階段台灣廣佈的 J1772 慢充和 CCS1 快充,豈不白做了?

台灣更慘的是,萬一之後台灣特斯拉公司決定遵循美國母公司的政策,又來個大轉彎,
改引進 NACS 充電孔和充電槍,那現在買 CCS2 規格的特斯拉車主豈不哭死?

台灣特斯拉有可能宣布重新引進 NACS/TPC 充電規格,然後宣布開放充電樁給其他廠牌
用嗎?如果美國母公司都這樣子做了,台灣分公司跟進也只是時間早晚問題吧?

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